报告概述

预计到 2034 年，全球飞机保险市场规模将从 2024 年的61.2 亿美元增至约100.6 亿美元，在预测期内以复合年增长率 5.1% 的速度增长。 2025 年至 2034 年。2024 年，北美占据了市场主导地位，占据了41.7%左右的份额，收入25.5 亿美元。

飞机保险市场是保险行业内的一个专门细分市场，为飞机运营商和所有者提供财务保护。承保范围广泛包括船体损坏、对乘客和第三方的责任，以及针对战争、恐怖主义和收入损失的保护。

由于技术创新和复杂的风险环境，这个市场已经超越了传统模式，现在受到全球航空趋势、监管的影响。框架以及先进工具的集成。

主要驱动因素包括随着机队规模持续增长，全球航空旅行（客运和货运）持续扩张。此外，飞机制造和运营的进步、更严格的监管要求以及风险管理意识的提高，导致对定制承保解决方案的需求增加。

根据 Market.us，全球飞机市场到 2023 年将达到约4148 亿美元，其中北美占据主导地位43.2%份额，在 2023 年创造约 1791.9 亿美元收入。这种领先地位得到了该地区强大的航空基础设施和国防投资的支持。该市场预计将以 3.7% 的复合年增长率增长，到 2033 年将达到近5965 亿美元。

在需求分析方面，需求是由两者共同推动的民用航空和通用航空。由于其规模和监管要求，商业航空公司占据了最大的细分市场，而私人飞机、直升机和无人机是增长最快的子细分市场，反映出私人和企业使用量的增加。在收入增长、空中交通量和基础设施发展的推动下，亚太地区的增长尤其强劲。

主要见解摘要

• 2024 年，由于机身保护和运营风险需求不断增长，船体保险部分 引领飞机保险市场，占据 34.8% 份额覆盖范围。
• 商用飞机细分市场占据了全球市场58.4%的份额，反映出与私人航空相比，其机队规模庞大且保险资产价值更高。
• 全险细分市场占据了显着的41.8%份额，表明人们对私人航空的强烈偏好航空运营商的全面覆盖。
• 在最终用途领域，由于客运量增加和飞机租赁活动不断增长，商业航空领域占据了61.4%的份额。
• 美国2024 年，飞机保险市场价值22.9 亿美元，在成熟的航空基础设施和监管合规要求的支持下，复合年增长率达到 4.21%。
• 北美保持市场领先地位，占全球飞机保险市场的41.7%，凸显其在全球航空运营和机队中的主导地位值。

美国市场规模

美国飞机保险市场正在稳步扩张，目前价值约为22.9亿美元。这一增长是由航空交通量的增加推动的，这是一项和有利的监管支持。

美国联邦航空管理局 (FAA) 通过执行安全标准和提供运营指导继续发挥关键作用，从而增强了保险公司的信心。预计复合年增长率为 4.21%，随着全国商业和私人航空旅行需求的增加，该市场预计将进一步增长。

例如，FAA 在 2023 财年的预算超过170 亿美元，对市场增长至关重要。预算的主要部分致力于改善航空安全、基础设施和行业支持，这反过来又对飞机保险行业产生直接影响。

美国航空旅行量的持续大幅增长是推动市场增长的另一个主要因素。据美国媒体报道美国交通部 (DOT) 预计到 2023 年，北美地区将占据全球航空旅行市场约 40% 的份额。这意味着飞机数量的增加，因此对更广泛的保险行业的需求将会更大。

2024 年，北美在全球飞机保险市场中占据主导地位，占据了超过 41.7% 的份额。北美仍然是全球飞机保险市场的主导地区，这在很大程度上与政府的大力投资和航空基础设施有关。

到 2023 年，美国通用航空（GA）直销市场以承保保费形式收取29亿美元，代表了市场规模，与上一年相比增长了7%，自2018年以来增长了84%。

推动市场的另一个因素是机队的扩张和保险需求的增加。还值得一提的是美国交通部联邦航空管理局 (FAA) 一直处于向下一代航空运输系统 (NextGen) 过渡的最前沿。该系统不仅控制空中交通，还控制国家空域系统的安全、效率和容量。

类型分析

2024 年，船体保险细分市场 占据主导市场地位，占据超过 34.8% 份额。由于其核心关注高价值飞机资产的实物保护，该细分市场表现出主导地位。鉴于飞机是航空业最重要的资本投资之一，全面承保船体损坏仍然是运营商的首要任务。

航空融资和租赁协议也经常强制规定船体保险，确保其持续的突出地位。船壳保险在风险管理方面的重要作用进一步巩固了其领先地位杰门特。保险公司将船体风险视为基本风险，承保范围涵盖碰撞、火灾和地面损坏造成的损失。

该细分市场的吸引力源于承保分析的可预测性：船体事故、维修成本和事故频率的历史数据有助于相对稳定的保费模型。在以昂贵的飞机和通货膨胀驱动的维修成本为特征的市场中，船体保险仍然具有结构性重要性。

乘客和货物运输数量的不断增加进一步增强了船体保险的综合承保意义。因此，机队扩张和现代航空旅行风险的增加使船体保险成为全球飞机保险市场的主导部分。

飞机类型分析

2024年，商用飞机部分占据主导市场地位，占据超过58.4%份额。此段其领先地位是由于其广泛涉足客运和货运业务，而客运和货运业务构成了全球航空活动的支柱。随着航空公司扩大机队以满足不断增长的航空旅行和货运需求，保险公司调整承保范围以适应这些趋势。

商用飞机通常携带高价值资产并面临各种风险敞口 - 从机身损坏和乘客责任到第三方责任 - 使得全面的保险变得至关重要并受到监管强制。可预测的承保模式进一步巩固了商用飞机领域的主导地位。

根据国际航空运输协会 (IATA) 的数据，预计到 2037 年，全球航空客运量将增至80 亿人次。这表明未来全球将有大量商用飞机。各大航空公司频繁购买新飞机就证明了这一点。

保险他们利用丰富的运营数据（涵盖飞行时间、维护记录、事故频率和航线风险）来评估保费并管理风险。随着主要司法管辖区合规要求的加强，运营商有动力保持强大的覆盖范围，从而增强该细分市场的稳定性。

例如，阿联酋航空在 2023 年订购了 50 架空客 A350 飞机，价值约为160 亿美元。这也意味着，随着航空运输量的急剧增加，商业飞机保险的需求也在不断上升，进而推动航空公司采购更多新飞机。

承保类型分析

2024年，AllRisk细分市场占据主导市场地位，占据超过41.8%分享。这一成果主要归功于其全面的覆盖框架，该框架可以保护飞机免受几乎所有的影响未明确排除的情况。

运营商重视保护的清晰度和广度（无论飞机是运动还是静止），减少索赔中的模糊性并最大限度地减少争议。一切险保单的广泛性使保险公司有责任证明除外情况，从而为飞机所有者提供更大的信心。

此外，一切险承保类型符合现代航空业面临多样化和不断变化的威胁的迫切需求。从硬着陆或涡轮机故障等飞行事故到冰雹、故意破坏或盗窃等地面危险，该部分解决了广泛的风险范围。

有记录的航空维修成本以及与碰撞和地面处理事故相关的损失频率的上升强化了对这种包容性保护的偏好。随着维修费用的增加，保险范围的确定性变得至关重要，这使得一切险成为许多寻求稳健的运营商的默认选择

最终用途分析

2024 年，商用航空细分市场占据主导市场地位，占据61.4% 份额。这种主导地位归因于商业航空公司的运营规模和频率。随着旅客出行持续反弹以及全球航线网络的扩大，针对船体损坏、乘客责任和第三方索赔的保险需求也相应增长。

商用飞机的高利用率（以每日飞行周期和小时数衡量）增加了风险，因此全面的保险至关重要。保险公司依靠涵盖事故频率、维护周期和特定航线风险状况的详细历史数据来评估保费并制定反映这种较高风险敞口的保单。

监管要求和监管要求进一步巩固了商业航空的领先份额。利益相关者的要求。许多司法管辖区规定了商业运营商的最低覆盖水平——创造了基线需求。与此同时，飞机金融家经常将保险义务作为租赁或贷款协议的一部分。

这种制度框架确保航空公司保持全面且合规的承保范围。此外，商业航班事故的公众知名度增加了声誉风险，促使航空公司选择包括强大的责任框架和快速索赔处理协议的保险解决方案。

主要细分市场

按类型

• 船体保险
• 责任保险
• 乘客责任保险
• 货运保险

按飞机类型

• 商用飞机
• 货运飞机
• 私人飞机
• 其他

按承保类型

• 一切险
• 指定风险
• 第三方责任
• 地面风险

按最终用途划分

• 商用航空
• 私人航空
• 货运

新兴趋势

高级分析和远程信息处理的集成

数据分析的结合，承保流程中的人工智能辅助工具和远程信息处理在航空保险领域受到了关注。保险公司越来越多地利用飞行运营质量保证 (FOQA) 系统、数字孪生和实时监控来更细致地了解风险状况。这种方法使承销商能够区分具有主动安全管理的运营商和标准风险车队。

这种趋势正在逐渐从概念验证过渡到更广泛的采用。随着保险公司为电动垂直起降飞机和无人机等新兴飞机类型推出参数化产品和定制承保范围，市场逐渐成熟的早期证据已经出现。这些发展这些评论说明了分析和远程信息处理如何重塑航空保险的风险细分和定价模型。

驱动因素

飞机维修成本上升和索赔膨胀

影响飞机保险市场的一个主要驱动因素是索赔膨胀的持续增长，特别是在维修成本不断上升的推动下。复合材料、航空电子设备和电力推进的进步正在增强飞机的性能，但也提高了零件更换的费用和技术难度。随着飞机零部件变得更加复杂和昂贵，保险公司面临着更高的索赔支出。

索赔成本的上升压力正在对承保实践产生影响，导致更严格的风险审查和更严格的保单条款。保险公司在就保费达成一致之前，越来越多地考虑飞行员培训深度、维护背景和地理操作区域。连锁反应意味着商业歌剧保险公司面临更高的风险保费，承保人正在调整承保能力或再保险结构。

约束

高保费成本​​和不稳定的风险环境

飞机保险业受到持续高保费成本​​的制约。这些较高的费率主要是由于保险公司需要抵消频繁索赔的财务影响，特别是与自然灾害、地缘政治动荡和网络攻击等特殊责任有关的索赔。

现代飞机现已采用先进的航空电子设备、自主系统和数字连接，其风险分析的复杂性加剧了承保挑战。因此，运营商和私营运营商面临财务压力，这可能会降低他们对综合承保的兴趣，从而导致风险保障方面的潜在缺口。

此外，保费定价的周期性也进一步限制了承保范围。n 市场拓展。保险公司会定期提高费率，以在发生灾难性损失或应对再保险成本上升后重建准备金。这种市场行为给考虑续保或扩大机队的运营商带来了不确定性。

机遇

新兴技术和细分市场

无人机 (UAV)、电动和混合动力飞机的兴起以及数字平台的日益普及为保险公司提供了新的前景。这些技术创新正在扩大机载资产的生态系统，开启对专业保险产品的需求。

例如，无人机带来了独特的责任和船体风险，为定制保单开发创造了空间。同样，电动飞机的推出带来了与电池技术、充电基础设施和相关监管框架相关的新承保领域。

此外，数字肛门技术的进步ytics、人工智能和区块链技术在风险评估、定价和索赔处理方面创造了显着的效率。采用这些数字解决方案的保险公司可以简化承保、降低管理成本并提高损失预测的准确性。

挑战

法律不确定性和网络漏洞

飞机保险市场面临的主要挑战源于保单解释和资产可收回性方面法律不确定性的增加。伦敦高等法院发生了一起具有里程碑意义的案件，保险公司（包括大公司）正在对滞留在俄罗斯的飞机的责任产生争议。

争议的核心围绕这些事件是否构成战争险或一切险承保范围内的全损。这种法律上的模糊性给保险公司和业主带来了巨大的财务风险，凸显了合同语言和管辖范围定义中的结构性风险。

与此同时，航空业越来越容易受到网络威胁的影响。现代飞机和机场系统嵌入了复杂的 ICT 基础设施，可通过多个接口访问。这些系统越来越多地成为老练对手的攻击目标，例如国家附属的高级持续威胁组织。

关键参与者分析

AXA XL、Allianz Global Corporate & Specialty SE 和 Swiss Re Corporate Solutions Ltd 引领着全球飞机保险市场。这些公司提供涵盖船体险、责任险和战争险领域的全面保险。他们强大的资本基础和再保险支持增强了承保能力。重点仍然是加快保单管理和索赔的数字平台。

QBE Aviation、Willis Towers Watson、Aon plc 和 AIG 继续通过经纪、承保和咨询服务拓展航空保险业务。 QBE 提供量身定制的服务通用航空和包机运营商的政策。 Willis 和 Aon 使用数据分析来支持定价策略和损失预测。 AIG 提供灵活的承保范围并提供广泛的理赔支持。

Starr Aviation、Great American Insurance、Global Aerospace Inc. 和 Tokio Marine HCC 为商业和通用航空领域提供服务。他们在承保小型机队、无人机和固定基地运营商方面的专业知识增加了利基价值。慕尼黑再保险公司、Hallmark Financial、Old Republic Aerospace 和 Chubb Limited 专注于再保险、结构化保单和专业航空航天项目。

市场上的主要参与者

• AXA XL
• Allianz Global Corporate & Specialty SE
• Swiss Re Corporate Solutions Ltd
• QBE Aviation
• Willis Towers Watson
• Aon plc
• AIG（美国国际集团公司）
• 斯塔尔航空（斯塔尔赔偿责任公司）
• 大美国保险公司
• 全球航空航天公司
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• Tokio Marine HCC
• 慕尼黑再保险公司
• Hallmark Financial Services Inc.
• Old Republic Aerospace Inc.
• Chubb Limited
• 其他

近期动态

• 二月2025 年 12 月 26 日，瑞士再保险宣布退出主要航空保险，专注于再保险。这一战略转变反映了该公司对航空领域日益增长的复杂性和风险的反应，这影响了其直接航空保险产品。
• 2025 年 5 月 2 日，AXA XL 推出了专为英国通用航空客户量身定制的航空保险产品。这项新产品提供灵活的承保选项，以满足私人和休闲飞行的独特需求，确保提供更加个性化的航空保险。
• 2025 年 1 月 1 日，安联商业与 Redline Underwriting 合作推出通用保险针对拉丁美洲和加勒比地区中小型飞机运营商的航空保险解决方案。此次合作旨在全面覆盖该地区的私人飞机、休闲飞机和公务飞机。