报告概述

到2034年，全球海上风力发电机安装船市场规模预计将从2024年的103亿美元增长到474亿美元左右，复合年增长率为在2025至2034年的预测期内，将增长16.5%。

海上风力发电机安装船（WTIV）市场在可再生能源领域发挥着关键作用，促进海上风电场的部署，这对实现全球可持续发展目标至关重要。这些特种船舶，包括自航式自升式船舶、普通自升式船舶和重型起重船，旨在在具有挑战性的海洋环境中运输、起重和安装风力涡轮机部件。

海上 WTIV 市场的工业场景的特点是对特种船舶能力的需求激增。处理尺寸和容量不断增长的下一代风力涡轮机的能力。现代海上风力涡轮机现已超过12-15 MW，转子直径超过220米，需要配备更大起重机和增强稳定性系统的先进安装船。

欧洲在市场上占据主导地位，占全球装机量的46%，主要由英国、德国和丹麦等国家推动。与此同时，以中国为首的亚太地区正在成为一个关键的增长地区，贡献了全球新增产能的30%。 欧盟绿色协议的目标是到 2050 年实现300 GW海上风电装机容量，而美国的目标是到 2030 年部署30 GW。

自升式船舶和浮动安装平台等船舶设计的技术进步正在提高运营效率并降低安装成本，目前的安装成本介于每艘船每天150,000 美元至250,000 美元。 海上 WTIV 机队预计将增长40%，支持全球安装超过250吉瓦的新海上风电装机容量。

主要要点

• 全球海上风力发电机安装船市场预计到 2034 年将达到474 亿美元，2025 年至 2034 年复合年增长率为 16.5%。

• 自升式自升式船舶凭借其机动性、稳定性以及在恶劣条件下运行的能力，占据了超过48.3%的市场份额。

• 海上风电场安装占据主导地位市场份额超过69.2％，反映了这些船舶在建立海上风电场中的重要作用。

• 中型船舶将在2024年占据主导地位，由于其多功能性和效率。

• 公用事业部门在 2024 年占据了超过 78.1% 的市场份额，凸显了其在推动大规模海上风能方面的重要作用

• 欧洲在可再生能源目标的推动下，以46.3%的份额引领海上风电船舶市场。

按类型

2024年， 自航式自升式船舶 segment 在海上风机安装船市场占据主导地位，占据超过48.3％的份额。这种类型的船舶因其机动性和稳定性而备受青睐，这对于在不同海况下安装大型海上风力涡轮机至关重要。

自航式自升式船舶配备了可以降低到海床的支腿，将船体提升到水面以上，在安装操作过程中提供稳定的平台。这种能力对于位于经历显着潮汐变化和恶劣天气条件的水域的海上风电场尤其有价值。

自航式自升式船舶的巨大市场份额表明它们在海上风电项目部署中发挥着至关重要的作用。这些船舶经过精心设计，可将多个大型风力涡轮机部件（包括塔架、叶片和机舱）直接运送到现场，从而减少多次往返的时间和成本。

按应用划分

2024年，海上风电场安装应用占据市场主导地位，占据69.2%以上份额。这一巨大的市场份额凸显了这些船舶在建立和扩大海上风电场方面发挥的关键作用。海上风电项目的复杂性和规模需要能够在海洋环境中安装高耸涡轮机的专用船舶。

这些船舶配备了先进的导航系统、动态定位技术和重型起重装置，对于安装风力涡轮机的基础和上层建筑来说是不可或缺的。 全球向可再生能源的转变和海上风电项目数量的增加推动了对海上风电场安装服务的需求。

按运力划分

到 2024 年，拥有中型容量在海上风机安装领域占据主导市场地位，占据47.2%以上份额。此类别通常包括可安装容量从 3 MW 到 6 MW 涡轮机的船舶，使其非常适合各种海上风电项目。

中容量船舶因其尺寸和功能之间的平衡而受到特别重视，使它们能够在成熟市场和新兴市场中高效运营。 对中等容量船舶的偏好源于其提供最佳运营效率和成本效益的能力。

这些船舶可以在各种海况和深度下航行，这使得它们适用于广泛的地理位置。它们配备有利于更快地动员和复员的功能，这对于满足紧张的项目时间至关重要

按最终用户划分

2024 年，公用事业细分市场在海上风机安装船市场占据主导地位，占据78.1%份额。这一巨大的市场份额表明公用事业公司在海上风能项目的部署和扩展中发挥着关键作用。

公用事业公司作为电力的主要供应商，越来越多地投资于大型可再生能源项目，以满足监管要求和消费者对可持续能源不断增长的需求。

对公用事业规模项目的偏好是因为它们以较低的速度生产能源的能力。规模对供电网络产生重大影响。公用事业公司的海上风电安装通常涉及部署多个大型能够产生大量电力的涡轮机。

主要细分市场

按类型

• 自航式自升式船舶
• 普通自升式船舶
• 重型船舶船舶

按用途

• 海上风电场安装
• 维护和修理
• 其他

按容量

• 小型
• 中型
• 大型

按容量最终用户

• 公用事业
• 非公用事业

驱动因素

全球对可再生能源的需求不断增长

海上风力涡轮机安装船市场的主要驱动因素之一是全球对可再生能源的需求不断增长。这一趋势很大程度上是由减少温室气体排放和对化石燃料的依赖的迫切需要推动的。

根据国际能源署 (IEA) 的数据，更新到 2026 年，BLE 能源将占全球发电容量净增长的近95%，其中风电在这一增长中发挥着重要作用。

欧盟制定了雄心勃勃的目标，将其海上风电容量从 2020 年的12 吉瓦增加到 2030 年至少60 吉瓦，并在 2030 年增加到300到 2050 年，GW。这些举措强调了向更可持续的能源领域转型的承诺，以及海上风电在实现这些目标中将发挥的关键作用。

限制

高资本和运营成本

海上风力涡轮机安装船市场的一个重大限制是与这些相关的高资本和运营成本特种船舶。海上风力涡轮机的建造和维护需要先进的技术和能够处理大量风力的船舶

建造一艘海上风力涡轮机安装船的成本可能超过数亿美元，这对公司来说是一笔巨大的投资。运营成本也对财务挑战造成重大影响。这些船舶的日常运营费用，包括燃料、船员和维护费用是相当可观的。

机遇

涡轮机设计的技术进步

海上风力涡轮机安装船市场的一个主要增长因素是涡轮机设计的不断技术进步。随着涡轮机变得越来越大、效率越来越高，它们能够产生更多的电力，从而提高了海上风电项目的经济可行性。

近年来，涡轮机技术取得了重大创新，制造商生产的涡轮机容量超过10 MW。例如，GE 可再生能源公司的 Haliade-X 风力涡轮机是市场上最强大的风力涡轮机之一，容量高达 14 MW，转子直径220 米。

趋势

扩展到新的地理市场

海上风力涡轮机的一个重要新兴因素安装船市场是向传统上尚未开发的海上风能市场的新地区的地理扩张。 随着全球对可再生能源的需求不断增加，拥有广阔海岸线和有利风力条件的国家开始探索和投资海上风电项目。

这种地理扩张得到了旨在减少碳排放和推广可再生能源的当地和国际政策举措的支持。例如，越南政府为海上风能制定了雄心勃勃的目标，目标是3 GW10 GW，作为提高可再生能源比例的国家能源发展战略的一部分。

区域分析

欧洲在海上风电机组安装船市场占据主导地位，占据全球46.3%份额，价值约47亿美元。该地区的主导地位得益于积极的可再生能源目标和多个欧洲国家政府的大力支持。

在向可持续能源转型和减少对化石燃料依赖的需求的推动下，欧洲一直处于海上风能的前沿。 英国、德国和丹麦是该地区的主要参与者，拥有一些世界上最大的海上风电场。

欧盟战略能源技术计划旨在显着将海上风电装机容量从 2020 年的12吉瓦(GW)扩大到 2030 年的60 吉瓦目标和 2050 年的300 吉瓦目标。这一雄心勃勃的增长轨迹凸显了该地区对加强风能基础设施的承诺，从而推动了对专业安装船的需求。

欧洲的领先地位是得益于技术进步和能够支持大规模海上风电开发的成熟供应链。 欧洲风力涡轮机安装船制造商和服务提供商不断发展，采用先进技术，提高深水和恶劣海洋环境的效率和适应性。

重点地区和国家

• 北方美洲
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 其他地区欧洲
• 亚太地区
  • 中国
  • 日本
  • 韩国
  • 印度
  • 澳大利亚
  • 亚太地区其他地区
• 拉丁语美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 中东和非洲
  • 海湾合作委员会
  • 南非
  • 中东和非洲其他地区

主要参与者分析

• A2SEA 因海上风力涡轮机安装领域的开创性解决方案而闻名。他们的船舶专为高效、安全和可靠的运营而设计，使其成为欧洲海上风电行业的首选。 A2SEA 在众多大型风电项目中发挥了重要作用，提高了其在项目执行和技术进步方面的声誉。
• 中远海运重运有限公司是全球中远海运集团的一部分。本公司专业从事h重型起重和运输服务，包括海上风电项目。他们的船队包括能够处理大型海上结构的半潜式船舶，使其成为风力涡轮机安装物流领域的领导者。
• 总部位于比利时的 Deme Group 是疏浚、环境和海洋工程领域的主要参与者，其中包括海上风电场建设。他们的子公司 GeoSea 运营着一支配备安装海上风力涡轮机和地基的专业船舶船队，凸显了他们在可再生能源项目方面的能力。

市场上的主要参与者

• Deme Group
• A2SEA
• 中远海运重运有限公司
• Fred。奥尔森风力运输船
• Gaoh Offshore
• Geosea
• 自升式驳船
• 日本海洋联合公司
• Lamprell Energy Ltd
• 龙源电力
• MPI-Offshore
• 南通彩虹海洋工程装备有限公司ts有限公司
• NO.3 Engineering
• O Seafox
• Pella Sietas GmbH
• SEAFOX
• Seajacks
• 上海振华重工有限公司
• 太古蓝海
• Van Oord
• 厦门造船工业有限公司Ltd

近期发展

• 2024 年，DEME 集团通过 Orion 提升了 WTIV 能力，Orion 是一艘拥有5,000 吨起重机的船舶，部署在 Hollandse Kust Zuid 风电场。该公司还在其机队中引入了混合动力推进系统，每个项目的排放量减少20%。
• 2024 年， Fred。 Olsen Windliver 与 RWE 签订了丹麦托尔海上风电场的合同，利用其升级后的 Blue Tern 船舶和一台1,600 吨起重机。该公司还与西门子歌美飒合作，优化涡轮机安装物流，实现安装量减少15%时间。 2024 年完成的船舶升级将提升高度提高到海拔238 米。