报告概述

预计到 2034 年，全球海上支援船市场价值将达到496 亿美元左右，高于 2024 年的243 亿美元，并且从 2025 年到 2025 年将以复合年增长率 7.4% 的速度增长2034 年。强劲的海上钻探活动将北美需求增长了 43.3%，支持了船队的持续扩张。

海上支援船 (OSV) 是一种专门为海上石油和天然气平台、风电场和其他海洋基础设施提供基本服务的船舶。这些船只执行广泛的任务，例如往返海上设施运输设备、人员、燃料和物资。一些 OSV 配备了特定的角色，包括抛锚、平台供应、消防和海底施工支持。

海上支持船市场是指涉及设计、制造和制造的全球行业。协助海上勘探和生产活动的船舶的制造、部署和运营。该市场与海上石油和天然气、可再生能源（特别是海上风电）和深水采矿的发展密切相关。需求受到勘探活动、海上基础设施扩建以及安全和环保监管要求的影响。

市场增长主要是由能源需求的增长以及海上油气田勘探的增加推动的。随着浅层储量的枯竭，人们正在开发更深、更复杂的油田，这就需要先进的支援船。此外，各国政府正在授予新的离岸租赁权，这直接扩大了对现代多功能支援船队的需求。根据行业报告，Shuaa Capital 获得3 亿美元资金，用于发展全球第四大海上支援船队。

不断发展的海上风能项目正在为石油和天然气以外的 OSV 创造持续的需求。这些船舶现在对于海上涡轮机的建造、维护和物流至关重要。  据行业报告称，Alphard Maritime 计划推出5 亿美元专门航运投资基金。

根据美国能源部国家可再生能源实验室 (NREL) 的数据，截至 2023 年底，全球海上风电管道规模约为 453.6 吉瓦 (GW)，其中来自浮动风电技术的104.4 吉瓦，这需要先进的船舶部署和维护能力。

主要要点

• 预计到 2034 年，全球海上支援船市场价值将达到496 亿美元左右，高于 2024 年的243 亿美元，并以复合年增长率增长2025 年至 2034 年期间将增加 7.4%。
• 2024 年，锚处理拖船补给船以 29.3% 的份额引领近海支援船市场。
• 浅水作业在 2024 年在近海支援船市场中占据了67.3%的主导地位。
• 柴油动力船舶占83.5%，成为最重要的船舶广泛应用于海上支援船市场。
• 石油和天然气行业在最终用途中占据主导地位，在海上支援船市场中占据73.4%的份额。
• 2024年北美市场总价值达到105亿美元。

按类型分析

起锚拖船供应 (AHTS) 船以 29.3% 的份额主导海上支援船市场。

2024 年，起锚拖船供应 (AHTS) 船在按类型中占据主导市场地位海上支援船市场的一部分，占有29.3%的份额。这种领先地位主要是由于越来越多的海上石油和天然气钻探作业需要能够管理锚、拖曳装置和支持深水活动的强大且多功能的船舶。

AHTS 船舶因其坚固的设计和多用途功能而特别受到青睐，使其能够在恶劣和偏远的海洋环境中作业。它们提供起锚和供应物流的能力使它们比其他执行有限功能的船舶类型具有战略优势。在拥有深水钻井和浮式生产系统的地区，AHTS 船舶因其在管理大型海底基础设施方面的可靠性而继续成为首选。

在成熟的海上油田，设备的维护和重新定位正在进行中，需求也依然强劲。随着海上勘探继续向更深、更复杂的方向发展环境、操作灵活性和 AHTS 船舶的高系柱拉力预计将维持其相关性。

通过操作分析

浅水作业以 67.3% 的份额引领海上支持船市场。

2024 年，浅水在以下领域占据主导市场地位：海上支援船市场按运营细分，占有 67.3%的份额。这种主导地位主要归因于对成熟浅水油田的持续依赖以及在此类环境中运营的成本效益。

与较深的近海区域相比，浅水作业通常需要较低的资本投资，并且更容易进入，这使得它们有利于希望在控制勘探成本的同时保持产量的石油和天然气公司。在这些地区作业的海上支援船通常更加紧凑且具有成本效益，可以选择它们的运营灵活性加上较低的维护和燃料成本，有助于增强该领域的需求。此外，由于基础设施完善和周转时间更快，许多国家石油公司和区域运营商继续关注浅水储量。

这些因素共同确保了浅水作业占据了 2024 年近海船舶部署的大部分。由于全球能源需求保持稳定且运营风险评估保守，浅水仍然是一种实用和战略选择，这反映在其今年的主导市场份额中。

按燃料类型分析

2024年柴油动力船舶占海工支持船舶市场的83.5%。

2024年，柴油动力在海工支持按燃料类型细分市场占据主导地位船舶市场，占有83.5%。这一高份额反映了柴油发动机因其既定的性能可靠性、成本效益以及与重型海上作业的兼容性而得到广泛采用。

柴油动力船舶在近海环境中受到广泛青睐，因为它们可以在苛刻的海况下提供拖曳、抛锚和货物运输所需的动力。久经考验的耐用性和柴油燃料的全球可用性有助于其运行连续性，特别是在替代燃料基础设施有限的偏远近海地区。

此外，柴油推进系统更易于维护，并拥有完善的服务网络，减少了运营商的停机时间。 2024 年该细分市场的主导地位还表明，尽管该行业逐渐转向更清洁的推进技术，但柴油仍然是大多数海上船舶最实用和最广泛使用的选择。矿石作业。

柴油动力船舶的强大市场占有率凸显了该行业对浅水和深水应用的成熟推进技术的依赖。这种持续的偏好巩固了柴油作为全年海上支持船舶运营中领先燃料类型的地位。

根据最终用途分析

石油和天然气行业在海上支持船舶市场中占有 73.4% 的份额。

2024 年，石油和天然气占据主导市场在海上支援船市场的最终用途细分市场中占据领先地位，占有73.4%的份额。这一领先地位主要是由全球对碳氢化合物能源的持续需求推动的，而碳氢能源仍然严重依赖海上勘探和生产活动。

海上支援船通过确保及时运输设备、人员和物资，在石油和天然气领域发挥着关键作用。向钻机和生产平台供应物资，以及执行抛锚、维护和应急服务。 2024 年的巨大市场份额反映了海上油田的运营规模和强度，特别是在基础设施和生产投资已经到位的地区。

运营商优先考虑可靠且具有成本效益的船舶支持，以维持生产水平并满足全球能源需求。此外，由于许多海上项目延伸到更深的水域或需要更频繁的维修，对可靠船舶支持的需求仍然很高。

石油和天然气行业对此类船舶的运营依赖巩固了其今年在海上支持船舶市场的主导地位，并且在最终使用偏好方面没有立即取代的迹象。

主要市场细分

按类型

• 起锚拖船供应 (AHTS) 船s
• 平台供应船（PSV）
• 多用途支援船（MPSV）
• 应急响应和救援船（ERRV）
• 地震船
• 修井船
• 施工支援船
• 船员转运船（CTV）
• 其他

按操作

• 浅水
• 深水

按燃料类型

• 柴油动力
• 燃气动力

按最终用途

• 石油和天然气
• 海上风电
• 其他

驱动因素

海上石油勘探不断增加，推动船舶需求

海上支持船舶市场的主要驱动因素之一是海上石油和天然气勘探活动的增加。随着陆上储量变得有限或开采成本更高，能源公司正在转向海上油田，特别是在北海、墨西哥湾和东南亚等地区。这些海上项目需要可靠的运输和后勤支持，而这些支持由海上支援船提供。

这些船只帮助将设备、物资和工人移入和移出平台，并协助锚泊和拖曳作业。随着各国致力于增加国内能源产量并减少进口，海上勘探预计将增长，直接推动这些高活动地区对支持船舶的需求。

限制因素

高运营成本限制船舶市场增长

海上支持船舶市场的一个主要限制因素是运营和维护这些船舶的高成本。这些船舶采用强大的发动机和专用设备建造，需要定期维护、熟练的船员以及大量的燃料（主要是柴油），这增加了费用。保险、维修和港口费用进一步增加了总体运营成本。

当油价下跌或勘探放缓时，许多公司会减少支出，包括船舶运营。因此，规模较小的运营商尤其面临财务压力，这可能导致合同减少和利用率降低。高成本使得企业难以投资新船或升级船队，从而减缓了整体市场的增长。

增长机会

海上风能创造新船舶需求

海上支持船市场的一个关键增长机会来自快速增长的海上风能领域。许多国家正在大力投资可再生能源，大型风电场正在海洋中建设。这些项目需要船只将工人、涡轮机、工具和电缆运送到风电场地点。

早期主要用于石油和天然气的海上支持船现在用于风能任务。这石ft 正在为船舶运营商开辟一个新市场。随着欧洲、亚洲和北美规划建设更多海上风电场，对支持船舶的需求预计将会增加。这为船舶行业超越化石燃料创造了一条稳定、长期的增长道路。

最新趋势

数字自动化提高船舶效率和安全

离岸支持船舶市场的一个领先趋势是采用数字自动化技术。船舶运营商越来越多地集成远程监控、实时数据分析和自动驾驶仪导航等系统，以提高海上效率和安全性。这些工具可以实现精确的路线规划、燃油优化以及设备故障的早期检测。

此外，数字工具支持预测性维护，有助于避免意外故障和代价高昂的停机。随着监管标准的收紧和客户要求更高的透明度，自动化n 在合规性和性能方面提供明显的优势。通过拥抱数字化转型，海工支持船舶行业有望提高运营能力、降低成本并增强竞争优势。

区域分析

2024年，北美地区以43.3%的份额引领海工支持船舶市场。

2024年，北美占据海工支持船舶市场的主导地位。在全球海上支援船市场中占据主导地位，占总份额43.3%，市场价值105亿美元。这种主导地位主要得益于墨西哥湾强大的海上石油和天然气活动，持续的勘探和生产工作推动了持续的船舶需求。

该地区还受益于成熟的海事基础设施和支持船队运营的有利监管环境。在欧洲由于成熟的海上平台（尤其是北海）持续的维护和服务需求，市场仍然活跃。

亚太地区在沿海水域能源开发的推动下表现出稳定的活动，而中东和非洲则依靠海上船队来支持大型能源项目。拉丁美洲保持着适度的份额，主要归因于深水区域的持续勘探。

虽然所有地区都对市场格局做出了贡献，但北美的运营规模、投资和资源获取组合使其在2024年无论在收入还是部署份额方面都稳居全球海上支援船市场的前列。该地区的领先地位反映了活跃的海上生产区对物流和支持解决方案的高需求。

主要地区和国家

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 细菌任何
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 欧洲其他地区
• 亚太地区
  • 中国
  • 日本
  • 韩国
  • 印度
  • 澳大利亚
  • 其他地区亚太地区
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 中东和非洲
  • 海湾合作委员会
  • 南非
  • 其他地区MEA

主要参与者分析

2024 年，Tidewater Inc. 通过专注于船队现代化和运营效率，继续加强其在近海支援船 (OSV) 市场的全球影响力。凭借强大的高规格船舶基础，Tidewater 在支持海上石油和天然气物流方面保持着关键作用，特别是在成熟和深水油田。该公司专注于优化燃油消耗和船员绩效，支持成本效益在活跃的勘探区域部署了 5 艘船舶。

马士基供应服务公司由于其提供专业海事服务和复杂的海上作业的能力而保持领先地位。 2024年，该公司强调综合海洋项目解决方案，使船舶服务与客户在海上施工、退役和可再生能源支持方面的需求保持一致。这种船舶应用的灵活性使 Maersk Supply 能够在多个地区高效运营，全年保持船队利用率较高。

Bourbon 利用其广泛的全球足迹和多用途船队来服务各种海上任务。 2024 年，Bourbon 专注于安全、数字技术和客户驱动的运营，确保非洲、亚洲和拉丁美洲的船舶强大可用性。该公司适应性强的业务模式使其能够管理需求波动，同时保持服务一致性。

Seacor Marine Holdings Inc. 继续通过提供专为恶劣环境设计的技术先进的船舶来服务于主要海上市场。 2024 年，Seacor 致力于通过混合动力推进系统和数据驱动的车队管理来减少环境足迹。这种方法有助于实现运营目标，同时符合新兴行业的可持续发展标准。

市场上的主要参与者

• Tidewater Inc.
• Maersk Supply Service A/S
• Bourbon
• Seacor Marine Holdings Inc.
• Solstad Offshore ASA
• Deltamarin Ltd
• Edison Chouest Offshore LLC
• 太古有限公司
• Harvey Gulf International Marine LLC
• Hornbeck Offshore Services Inc.
• POSH (Singapore) Limited
• DOF Group
• Grupo CBO
• Havila Shipping ASA
• Nam Cheong Limited
• Vroon Group
• 其他关键玩家

近期动态

• 2025 年 6 月，Tidewater 宣布私募发行6.5 亿美元2030 年到期的无抵押高级票据。所得收益专门用于为其现有的有抵押定期贷款再融资以及赎回 2026 年和 2028 年到期的债券。此举旨在加强公司的资本结构，同时保持 OSV 领域的财务灵活性。
• 7 月2024 年，马士基供应服务公司分拆了一个名为马士基海上风电的新实体，致力于海上风电领域的安装服务。该合资企业基于其创新的“Maersk WIV”（风力安装船）概念，旨在将涡轮机安装时间减少约 30%