报告概述

到 2034 年，全球垃圾车市场规模预计将从 2024 年的139 亿美元增至220 亿美元左右，在预测期内以复合年增长率 4.7% 的速度增长2025年至2034年。

垃圾车市场是指用于垃圾收集、运输和处置的车辆的全球业务。这些卡车在城市卫生和公共卫生管理中发挥着至关重要的作用。市场范围包括市政、工业和私人废物管理领域的车辆制造、维护服务、租赁和零部件供应。

随着自动化、电气化和车队远程信息处理技术的进步，现代垃圾车正在迅速发展。制造商专注于燃油效率、减少排放以及低入口驾驶室和后置摄像头等安全功能。液压系统和压实机也升级为手动垃圾车市场的增长得益于快速的城市化、不断增加的垃圾产生和更严格的监管规范。城市正在扩大收集车队并更换老化车辆。车队运营商寻求具有更长正常运行时间的节能卡车。这推动了对模块化车身设计、混合动力系统和可定制路线管理技术的需求。

由于排放法规和燃料成本压力，电动垃圾车的机会正在增加。制造商提供具有强大扭矩和续航里程优化的电动汽车模型，吸引了早期采用者。此外，售后服务提供商正在进入市场，提供垃圾车诊断、维护计划和数字车队管理解决方案。

政府投资依然强劲，特别是在旨在建设智能、可持续城市基础设施的发达国家。低辐射激励措施任务车辆、仓库电气化以及旧卡车改造。有关噪音污染、操作员安全和回收合规性的法规进一步推动了对下一代配备传感器的垃圾车的需求。

根据 emerald 的数据，在挪威，电动重型卡车销量占2024 年新注册车辆的7.8%，显示出向零排放车队的强劲转变。轻型商用电动汽车也达到了近30％，这表明各个车辆类别的采用率都很高。这一趋势支持欧洲及其他地区电动垃圾车的未来增长。

根据 mdpi，在2024阿曼调查中，55% 的受访者表示他们愿意考虑将电动汽车作为他们的下一辆个人车辆。这表明公众对电动汽车的接受度不断提高，这可能会转化为商用废弃车辆领域的更顺利采用，尤其是在新兴市场。

根据对于 tradeindia 来说，如果定期维护、清洁和检查，垃圾车的使用寿命可达15 至 20 年。如果管理得当，它们的使用寿命使其成为宝贵的资产，并支持车队运营商的长期投资规划，旨在最大限度地提高资产利用率并最大限度地降低运营成本。

主要要点

• 全球垃圾车市场预计到 2034 年将达到 220 亿美元，高于 美元到 2024 年将达到 139 亿美元，从2025 年到 2034 年的复合年增长率为 4.7%。
• 后装载卡车在 2024 年的卡车分析领域占据主导地位，由于其效率高且易于处理住宅垃圾，其市场份额为 44.2%
• 柴油动力卡车在燃油分析细分市场中处于领先地位，到 2024 年将占据 62.5% 的份额，因其出色的性能而受到青睐耐用性和可达性。
• 自动化技术在 2024 年占据 51.4% 市场份额，由于操作员便利性提高和培训需求减少，在技术分析领域占据主导地位。
• 在城市人口增长和更严格的市政管理的推动下，城市垃圾处理领域在 2024 年占据 41.7% 市场份额
• 在城市化、基础设施发展和政府主导的智慧城市计划的推动下，亚太地区在 2024 年以 41.1% 的份额和57 亿美元的估值引领区域市场。

卡车分析

后装载机凭借其高效的压实能力和在住宅区的广泛采用，以 44.2% 的份额领先。

2024 年，后装载机在垃圾车市场的卡车分析细分市场中占据主导地位。ket，拥有44.2%份额。这些卡车广泛用于住宅垃圾收集，具有轻松装载和高效压实的特点。它们的多功能性和经济高效的维护使其成为市政当局的热门选择。

前装载卡车紧随其后，在商业和工业应用中获得了显着的吸引力。凭借其巨大的垃圾处理能力，它们可以满足垃圾量较高的地区的需求。尽管落后，但随着城市基础设施规模的扩大，它们的增长潜力仍然强劲。

侧装卡车也贡献了很大一部分市场。他们的吸引力在于可以减少体力劳动并提高安全性的自动化手臂系统。这些特别适合人口稠密地区的路边收集。

滚装卡车占据了一个利基市场，通常用于大规模清理和建筑工地废物。虽然他们的市场份额相对较低，但他们在市场中的作用仍然至关重要。处理大件和不可压实的废物。

燃料分析

由于其可靠性和强大的加油基础设施，柴油占主导地位，占 62.5%。

2024 年，柴油在垃圾车市场的燃料分析细分市场中占据主导地位， 62.5% 份额。柴油垃圾车仍然是垃圾收集车队的骨干力量，以其耐用性和覆盖城乡地区的可用性而闻名。

电动卡车虽然仍在兴起，但由于可持续发展倡议和更严格的排放标准，其势头正在增强。它们的安静运行和零尾气排放使其成为城市环境的理想选择，但基础设施和范围限制限制了更快的采用。

汽油卡车占据了一小部分市场，主要是在成本或维护简单性超过性能需求的地区。然而，不断上涨的燃油价格和环境所有考虑因素都可能影响其使用轨迹。

技术分析

由于操作简便性和不断上升的劳动力成本问题，自动技术以 51.4% 的比例领先。

2024 年，自动技术在垃圾车市场的技术分析细分市场中占据主导地位，51.4%分享。对自动化系统的偏好源于操作员便利性、效率的提高以及培训时间的减少。车队运营商重视稳定的性能和减少驾驶员疲劳。

手动系统仍然存在，特别是在传统车队或低预算市政设施中。它们的低成本和机械简单性对某些地区有吸引力，尽管它们在生产力和人体工程学方面落后。

半自动系统作为过渡解决方案，提供部分自动化。这些在平衡运营效率和成本敏感性的地区受到青睐。然而，向全自动化的转变正在逐渐减少其份额。

最终用途分析

由于城市化程度的提高和有组织的垃圾收集计划，城市垃圾处理占据主导地位，占 41.7%。

2024 年，城市垃圾处理在垃圾车市场的最终用途分析领域占据主导地位， 41.7% 份额。不断增长的城市人口和严格的市政法规刺激了垃圾基础设施的投资，刺激了城市环境中对垃圾车的需求。

市政垃圾收集紧随其后，在公共卫生和日常垃圾处理中发挥着至关重要的作用。政府合同和公私合作伙伴关系继续推动该领域的增长。

工业废物收集需求稳定，特别是在副产品正确处置至关重要的制造中心。同样，建筑和迷你尽管季节性活动影响了体积一致性，但工业界利用垃圾车进行现场废物管理。

建筑和拆除废物收集是由基础设施发展推动的，需要卡车能够处理较重的碎片。最后，“其他”细分市场包括利基应用和偏远地区收集，对整体市场份额贡献不大。

主要细分市场

卡车

• 后装载机
• 前装载机
• 侧装载机
• 滚轮关闭

按燃料

• 柴油
• 电动
• 汽油

按技术

• 自动
• 手动
• 半自动

按最终用途

• 城市垃圾处理
• 建筑和采矿业
• 工业废物收集
• 市政废物收集
• 建筑和拆除废物收集
• 其他

司机

垃圾收集中机器人和自动化的采用推动市场增长

自动化正在提高接送速度、路线准确性和安全性。侧装卡车上的机械臂可缩短停车时间并减少人工搬运。这使得市政当局能够以相同的车队规模覆盖更多的家庭，从而提高资产生产力并降低每吨收集的成本。

传感器和摄像头可以实现精确的垃圾箱识别和污染检查。如果负载超过限制或盖子打开，操作员会收到实时警报，从而减少溢出和服务投诉。更好的服务可靠性直接支持合同续签和优质系列的追加销售。

自动化还支持以更少的人员进行夜间操作。更安静、更快的路线可以缓解交通冲突并提高公民满意度。对于车队管理者来说，这扩大了可用的操作窗口并提高了每辆车每天的收入潜力。

在发展中城市，自动化卡车与新的城市基础设施完美搭配。标准化的垃圾箱、路边布局和转运站可实现一致的机器人抓取和更快的循环。将卡车与路线软件和培训捆绑在一起的供应商获得了明显的竞争优势。

限制

各地区不一致的废物管理法规限制了市场增长

不同国家甚至不同城市的卡车规格、轴荷和排放规则差异很大。这种碎片化迫使原始设备制造商制造许多变体，从而提高了工程和认证成本。小批量生产限制了规模经济并导致单价上涨。

采购模式也各不相同。一些地区使用较长的市政招标；其他人则依赖短期私人合同。不明确的续约条款阻碍了对投资回收期较长的先进卡车的投资。因此，即使生命周期节省的成本非常可观，买家也经常推迟升级。

运营商许可和安全标准ds 不一致。自动化系统的培训课程可能无法跨境认可。这增加了入职时间和责任风险，减缓了机器人和半自主功能的采用。

废物分类规则改变了车队需求。源头分离要求严格的地方，需要采用多隔室机构；在其他地方，单流占主导地位。原始设备制造商必须定制车身和升降机，使库存规划和售后支持变得复杂。

增长因素

政府对垃圾车队电气化的补贴释放增长

有针对性的激励措施降低了电动垃圾车和柴油垃圾车之间的前期成本差距。赠款、税收抵免和低息贷款使总拥有成本具有吸引力，特别是对于可预测的、适合再生制动的启停路线。

市政可持续发展目标有利于在密集社区进行零排放收集。减少噪音和尾气改善社区环境接受清晨路线。这可以延长服务窗口并提高路线密度，从而提高生产率。

用于站点充电和沿途快速充电器的公共资金减少了基础设施障碍。涵盖充电器、软件和电网升级的捆绑计划可加快市议会的部署速度并降低采购决策的风险。

电气化催生新的服务模式。能源即服务和电池租赁将资本支出转向运营支出，与有限的市政预算保持一致。提供性能保证和正常运行时间 SLA 的供应商可以获得更高的利润。

新兴趋势

越来越多地使用远程信息处理进行实时车队监控，从而塑造了市场趋势

远程信息处理提供了路线进度、垃圾箱提升、燃料或能源使用以及空闲时间的实时可见性。调度员可以在拥堵的情况下重新安排卡车路线并平衡班次中的工作量，从而提高准时率和客户满意度isfaction。

数据驱动的维护正在取得进展。发动机运行时间、液压压力和振动信号会在故障发生之前向团队发出警报。预测性维护可减少计划外停机时间，并延长车身、升降机和压实机的使用寿命。

基于订阅的收集模型依靠远程信息处理来提供服务证明。带时间戳的电梯记录和带有地理标记的照片可减少争议，并根据实际使用情况进行分级定价。这为私人运输商提供了经常性收入。

动力系统的选择正在多样化。双燃料和混合动力卡车帮助车队实现排放目标，同时管理里程和加油风险。远程信息处理比较不同路线的占空比，以选择每个地理位置的最佳动力总成。

区域分析

亚太地区主导垃圾车市场，市场份额为 41.1%，价值 57 亿美元

在快速城市化的推动下，亚太地区引领全球垃圾车市场、城市垃圾量不断增加以及新兴经济体基础设施的强劲发展。中国和印度等国家的政府正在优先考虑智慧城市计划和可持续废物管理实践，这刺激了对高效垃圾收集车辆的需求。该地区拥有 41.1% 的市场份额和57 亿美元的估值，继续见证对公共卫生和废物处理技术的强劲投资。

北美垃圾车市场趋势

北美是一个成熟而充满活力的垃圾车市场，受到严格的环境法规以及电动和混合动力垃圾收集车日益普及的支持。各市政当局正在重点关注车队现代化和可持续性，从而用技术先进的替代方案替换老化的车队。此外，美国和加拿大的城市中心正在积极采用自动化和半自动化垃圾车，以提高运营效率。

欧洲垃圾车市场趋势

欧洲垃圾车市场的特点是强调可持续性、循环经济目标和严格的废物处理法规。该地区各国正在整合智能垃圾收集系统，并在其环卫车队中利用电动交通。该地区的公共和私人对环保垃圾收集技术的投资也不断增加，旨在减少碳足迹和提高回收率。

中东和非洲垃圾车市场趋势

在城市发展项目和主要城市市政服务扩张的推动下，中东和非洲地区的垃圾车市场正在稳步增长。虽然某些地区的基础设施仍然不发达，但废物收集系统现代化的进程明显在推进。政府举措旨在提高城市清洁和健康标准预计将在未来几年推动市场扩张。

拉丁美洲垃圾车市场趋势

在城市垃圾管理意识不断增强和政府举措改进的支持下，拉丁美洲垃圾车市场正在逐步发展。随着城市的发展和对可靠卫生基础设施的需求的增加，该地区的国家正在重点提升其废物收集能力。尽管预算限制可能会影响快速采用，但渐进式改进和公私合作正在刺激市场发展。

主要地区和国家

北美

• 美国
• 加拿大

欧洲

• 德国
• 法国
• 英国
• 西班牙
• 意大利
• 欧洲其他地区

亚太地区

• 中国
• 日本
• 韩国
• 印度
• A澳大利亚
• 亚太地区其他地区

拉丁美洲

• 巴西
• 墨西哥
• 拉丁美洲其他地区

中东和非洲

• 海湾合作委员会
• 南非
• 其他地区MEA

主要垃圾车公司见解

2024 年，全球垃圾车市场将继续发展，主要参与者将改进其产品组合并利用技术来满足可持续发展和效率需求。

Autocar LLC 仍然存在北美的主导力量，以其坚固耐用、定制设计的垃圾车而闻名，可满足废物管理运营商的特定需求。它对电动和零排放车型的持续投资正在巩固其在环保车队转型中的地位。

Bridgeport Manufacturing专注于精密设计的垃圾车车体，赢得了耐用、高品质设备的声誉。到 2024 年，该公司将通过在市政和私营部门的合作伙伴关系和快速响应的客户服务来加强其影响力。

Ceec Trucks Industry Co. Ltd. 正在通过提供经济高效且多功能的废物管理解决方案来扩大其全球足迹。随着新兴经济体的需求不断增长，该公司利用其具有竞争力的价格和适应性强的产品系列来增加市场份额。

Curbtender Inc. 正在通过一系列适合城市环境的轻型、高机动性卡车来增强其智能垃圾收集能力。其创新驱动的方法，特别是在自动化和混合动力技术方面，继续吸引注重可持续发展的市政当局。

市场上的主要参与者

• Autocar LLC
• Bridgeport Manufacturing
• Ceec Trucks Industry Co. Ltd.
• Curbtender Inc.
• Dennis Eagle Inc.
• 东风汽车集团有限公司
• FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG
• 福龙马集团有限公司
• 海尔环保
• 基尔霍夫集团

近期发展

• 2025 年 6 月，GFL Environmental Services 收购了 OSI，这是该公司分拆以来的首批重大交易之一。此次收购增强了 GFL 的市场地位，并标志着重组后新的增长战略。
• 2025 年 3 月，Casella Waste Systems 宣布收购 Royal Carting 和 Welsh Sanitation，扩大其在美国东北部的业务范围。此举预计将提高关键区域市场的运营效率和客户覆盖范围。
• 1 月2024 年，伊利市获得了300 万美元国家拨款，用于购买电动垃圾车。这一举措支持体现城市的可持续发展目标并减少城市废物管理运营中的排放。