汽车橡胶模制部件市场规模

汽车橡胶成型部件市场分析

汽车橡胶成型部件市场在预测期内的复合年增长率预计为6.87%。

• 汽车行业的主要参与者正在寻找各种方法来减轻车辆的整体重量。车辆重量的减轻不仅提高了车辆的燃油效率，还减少了废气污染物的排放，从而符合严格的政府规范并吸引更多的需求。为了满足原始设备制造商的特定需求，密封系统制造商正在对现有技术和用于制造新型密封系统的材料进行基准测试，其目标是重量更轻、高度可靠、安全，并且比传统密封剂具有更低的生产成本。
• 当今脱模剂的进步使橡胶及其部件对汽车制造商更具吸引力。对于h多年来，橡胶一直用于汽车工业。由于重量、环境、费用和寿命等诸多因素，以前从天然材料中提取的橡胶模制产品现在由廉价且常见的合成聚合物制成。这些橡胶模制部件可以模制成各种形状、尺寸和颜色，用于汽车行业的不同用途。这是所研究市场的一个主要增长因素。
• 通过利用可再生豆油替代橡胶中 25% 的石油，福特成功地将材料的拉伸性提高了一倍，并减少了其原材料的碳排放。新配方可用于汽车零部件，如密封件、垫圈、软管、散热器和脚垫。根据国际橡胶研究组织的统计，汽车行业占全球橡胶消费量的 50% 以上，2008 年超过 2200 万吨。随着橡胶在各种工艺中的应用，预计汽车零部件中橡胶的使用量在预测期内将进一步增加。

汽车橡胶成型部件市场趋势

三元乙丙橡胶 (EPDM) 细分市场在预测期内将呈现显着增长

三元乙丙橡胶单体三元乙丙橡胶（EPDM）是一种合成橡胶，具有许多特性和特性，如耐候性、抗振性、耐热性、颜色稳定性、密封性、抗撕裂性、耐用性、拉伸强度（500至2500 PSI）等，被认为适合汽车应用。 EPDM的密度超过2.00g/cm3，是经济使用的最佳选择。 EPDM 等低污染的轻质材料是全球汽车橡胶模制部件市场的驱动因素。汽车行业是三元乙丙橡胶的最大客户。需要减轻车辆重量以最大限度地减少车辆排放正在推动市场的增长。电动汽车和新能源汽车的兴起推动了三元乙丙橡胶模压件的需求。 EPDM具有优良的电绝缘性能。具有良好的耐酮类、普通稀酸、稀碱性能，以及优异的耐候性。它具有出色的低温性能 -60°F/-51°C 和高达 350°F/177°C 的良好耐高温性能。三元乙丙橡胶通常用于制造天气密封和剥离，因为它与金属、电线和电缆线束、车窗垫片、液压制动系统以及门窗和行李箱密封件具有良好的粘合特性。由于电气化的发展、严格的排放标准、对轻型和商用车的需求不断增长以及汽车橡胶部件的低成本劳动力的可用性，预计亚太地区的 EPDM 市场将保持健康的增长速度

亚太地区引领市场

中国是全球主要汽车生产国之一。 2019年，中国汽车产量约占全球汽车总量的28%。目前，国内生产的汽车大部分是内燃机汽车。据中国汽车工业协会统计，2019年全国销量同比下降8.2%。但2019年中国豪华车市场保持稳定增长，豪华车市场集中，以奔驰、奥迪、宝马为主。 自2012年政府制定的发展计划强调对新能源汽车（电动、混合动力和燃料电池汽车）的需求后，中国制造商加快了混合动力和电动汽车的市场开发。中国政府的新能源政策逐步淘汰所有宠物劳尔和柴油车。该国宣布，到2025年，道路上至少五分之一的车辆将是电动汽车和插电式混合动力汽车。这将对市场产生影响，因为橡胶模制部件将逐步淘汰用于内燃机的电动汽车中的应用。

日本的电动汽车市场一直在增长。对零排放汽车的需求不断增加，政府一直在这个电动汽车市场进行大力投资。日本政府的目标是到 2050 年将在该国销售的所有新车改造成电动或混合动力汽车。政府还制定了到 2050 年将二氧化碳和其他温室气体排放量减少约 80% 的目标，每辆车减少约 80%。这将对市场产生影响，因为与内燃机相比，橡胶模制部件在电动汽车中的应用较少。

汽车橡胶模制部件行业概览

汽车橡胶模制部件市场较为分散，由多家参与者主导，其中包括大陆集团、德纳控股公司、和记黄埔公司、特瑞堡公司、辉门公司、Freudenberg and Co. Kg 等。

这些公司正在通过开设新工厂来扩大业务。例如-

• 2019年3月，Hubner Manufacturing Corporation投资960万美元在田纳西州邓拉普建立新的制造工厂。
• 2018年9月，Zeon Corporation（Zeon）宣布将在泰国设立一家生产和销售丙烯酸橡胶的全资子公司，该新工厂将是Zeon继日本和美国工厂之后的第三家丙烯酸橡胶工厂。亚洲。

汽车橡胶模压模具ponent 市场领导者