压缩天然气 (CNG) 加气机市场规模和份额

压缩天然气 (CNG) 加气机市场分析

压缩天然气加气机市场规模预计 2025 年为 2.9075 亿美元，预计到 2030 年将达到 4.6401 亿美元，预测期内复合年增长率为 9.80% （2025-2030 年）。

由于严格的排放规定、美国联邦为替代燃料站提供的 6.35 亿美元拨款以及加速的车队转换，全球需求正在增长，这些都缩短了新门店的投资回收期。亚洲天然气汽车 (NGV) 销量的增长、北美联邦走廊的扩建以及甲烷泄漏规则推动的仪表升级周期进一步支撑了 CNG 加气机市场的上升轨迹。竞争定位集中在氢就绪模块化系统、物联网支持的正常运行时间优化以及以收购为主导的规模建设上，以加强集成的清洁能源投资组合。政府支持大多数核心地区都存在资本障碍，但预算向电动汽车充电和天然气质量变化的转变给 CNG 加气机市场的传统参与者带来了运营和融资方面的阻力。

Global Com压缩天然气 (CNG) 加气机市场趋势和见解

政府激励措施和CNG加气站的快速建设

联邦政府的支持重塑了CNG加气机市场的经济基本面。美国在2025年向27个州提供了6.35亿美元的拨款，直接补贴货运走廊的加气机安装。^{[1]美国交通部，“FHWA 宣布替代燃料走廊拨款”，transporting.gov} 《基础设施投资和就业法案》在五年内为替代燃料走廊预留 25 亿美元，提供多层次资金，降低资本风险。C加利福尼亚州通过其清洁交通计划增加了 9,520 万美元，同时 30% 的联邦税收抵免降低了自付费用硬件成本。^{[2]Internal Revenue Service, “Alternative Fueling Vehicle Refueling Property Credit,” irs.gov} 类似省级加拿大的激励措施以及犹他州和乔治亚州的转换信贷扩大了支持网络。有效项目成本的降低缩短了投资回收期，并鼓励运营商指定面向未来的更高吞吐量、与氢气兼容的加气机。

降低车队运营商的总拥有成本

天然气相对于柴油保持持久的价格折扣，到 2025 年平均每加仑柴油价格为 1.17 美元。^{[3]美国能源信息管理局，《周刊》天然气价格更新”，eia.gov} 康明斯 X15N 等重型发动机可提供 1,850 磅英尺的扭矩，同时无需使用柴油机尾气处理液，从而减少运行费用和维护停机时间。^{[4]康明斯公司， “X15N 发动机规格”，cummins.com} 与汽油替代品相比，轻型双燃料皮卡可实现近 650 英里的综合续航里程，并减少 13-40% 的排放量。车队运营商利用私人加油站锁定多年天然气合同，使预算免受油价波动的影响。总的来说，这些经济效益支持了采购计划，并将经常性需求引入 CNG 加气机市场。 >亚洲和南美洲的 NGV 销量不断增长

印度的目标是到 2025 财年拥有 750 万辆 CNG 汽车，这得益于中国在十年间将消费站从 1,081 个扩大到约 7,400 个。根据其天然气转型战略，到 2023 年将生产 389 亿立方米 CNG 级天然气，为加气机的部署提供了规模。南美洲运营着超过 500 万辆 NGV，其中玻利维亚的普及率接近 52%。 Petrobras 正在调试 120 万立方米/天的生物甲烷供应，增加了提升站吞吐量的潜力。布宜诺斯艾利斯、波哥大和圣保罗的泵价补贴和强制性低排放车队规则进一步刺激了区域性的采用。

基于物联网的预测性维护

根据同行评审的现场研究，先进的传感器套件和边缘分析可将天然气分配设备的意外停机时间减少约 80%。低功耗 SCADA 模块通过 GSM 或 Wi-Fi 传输压力、温度和流量数据，功耗低于 4 W，使得适用于传统加油机的改造套件成本低于 50 美元。多佛燃料解决方案在其最新的氢就绪模型中嵌入远程诊断，支持基于云的固件减少现场服务访问需求的更新。更长的正常运行时间直接增加了每日燃油量，从而提高了收入并增强了 CNG 加气机市场中智能加气机的投资理由。

快速填充站的前期资本支出较高

四车道快速填充场地的交钥匙安装费用可能超过 180 万美元，大约是同类柴油设施费用的两倍。菲在吞吐量预测仍不确定的农村走廊，融资障碍增加，导致银行不愿意或利率上升。规模较小的运营商通常会转向使用时间填充或移动拖车，从而推迟大规模的车站建设。尽管 30% 的美国联邦信贷软化了现金需求，但许多项目都陷入停滞，直到主力租户协议保证基准数量。

电动汽车充电的推出转移了基础设施预算

政策和投资者情绪倾向于电气化。华盛顿国家电动汽车基础设施计划到 2028 年专门拨款 50 亿美元用于充电器，这使得气体燃料的拨款相形见绌。仅加利福尼亚州的目标就是到 2030 年拥有 101 万个充电桩，从而将公共和私人资本从基于天然气的计划中转移出来。平衡投资组合风险的零售商优先考虑满足零排放汽车要求的快速服务 350 kW 充电器，收紧 CNG 加气机市场的融资渠道.

细分市场分析

按加油机配置：多软管系统提升吞吐量

单软管模式由于其较低的进入成本，在 2024 年保留了 44.8% 的收入份额，而多软管模式预计将实现 13.2% 的复合年增长率，因为运营商在高峰时段追求更快的队列周转。双软管装置为注重冗余且不占用四车道滑道占地面积的中型车队提供服务。 Wayne Helix 6000 II 具有云遥测功能，可实现远程流量验证和预测性零件更换，从而降低生命周期成本。较短的填充时间意味着每个喷嘴的每日交易量更高，从而提高了投资回报率并增加了 CNG 加气机市场中先进加气头的资本支出，特别是配置升级。

在改造计划中，加气站所有者将单根软管替换为双软管摆臂，以适应 3,000 psig 和 3,600 psig 的车辆。艾宁原来的岛屿。大城市公交车站的采用速度加快，每晚必须加油多达 300 辆汽车。多软管额定值的提升还与电网压缩扩展带来的 15 psi 入口压力提升相吻合，这使得储罐能够更快地达到名义切断，并在同一服务窗口内循环更多的客户。

按站点类型：移动装置扩大覆盖范围

快速填充设施占据了 2024 年收入池的 59.6%，受到公共零售和大型货运走廊的青睐。安装在拖车上的便携式撬装正以最快的速度增长，复合年增长率为 13.8%，弥补了卫星城和建筑区的服务差距。德里和孟买拥有 1.5 吨重的移动吊舱，每次部署最多可为 150 辆汽车加油，这说明了灵活的资产如何缓解固定前院的拥堵。对于具有过夜停留时间的私人车队来说，充满时间的仓库仍然是不可或缺的，其中资本轻的压缩机和级联库就足够了。

加利福尼亚州的克恩库恩50 万美元的奖励使农村学区能够租赁便携式分配器用于季节性公交车运营，从而避免耗资数百万美元的固定建筑。欧洲基于活动的模型向音乐节派遣拖车罐，展示了支撑 CNG 加气机市场这一领域大牌厂商增长的服务弹性。

按最终用户：工业场所加速重型采用

公共零售保留了 2024 年需求的 49.5%，但面临着 8% 的适度复合年增长率，而工业和采矿综合体的订单增幅为 12.9%。康明斯 X15N 在 8 级拖拉机中首次亮相，为矿山提供了牵引覆盖层的扭矩，同时将氮氧化物排放量减少了 90%，使现场能够满足更严格的范围 1 目标。交通当局通过增加颗粒捕集器升级以及转向与现有 250 巴管道配套的 RNG 合同来延长现有公交车队的使用寿命。

私人车站添加 CNG 以对冲柴油价格波动，特别是y 适用于在本地加油的前 20 名物流公司。必和必拓的澳大利亚铁矿石部门试行双燃料运输卡车，标志着跨行业的采用。总之，这些重型转换加强了 CNG 加油机市场中加油机制造商和服务承包商的稳定收入积压。

地理分析

亚太地区在全球格局中占据主导地位，到 2024 年将占据 48.3% 的收入份额，预计将以 11.0% 的复合年增长率增长2030 年。到 2025 财年，印度的车站数量有望突破 7,400 个，巩固区域基础设施深度。 2023 年，中国 CNG 消费量将达到 389 亿立方米，规模之大，而城市空气质量规定正在推动公交车队进行更多改造。日本和韩国贡献了技术出口——阀门、传感器和支付终端——创建了一个垂直整合的供应链，有利于先进分散剂的本地组装

北美利用 25 亿美元的走廊资金和 6.35 亿美元的酌情奖励将覆盖范围扩大到 27 个州。加州 30% 的税收抵免和 9520 万清洁交通预算促进了前院的增量建设。该地区拥有约 156,000 辆 NGV（主要用于垃圾收集、包裹投递和市政车队），为运营商提供可预测的吞吐量，并为 CNG 加气机市场内的升级套件提供稳定的售后市场。

南美洲拥有超过 500 万辆 NGV，其中阿根廷的售后市场改装市场和玻利维亚的 52% 渗透率领先。 Petrobras 正在安装 120 万立方米/天的生物甲烷产能，为现有的天然气管网供电，确保加气机的稳定供应。政策驱动的零售价格折扣和扩大对欧 III 柴油发动机的卡车运输禁令预计将提振中期需求。

欧洲在天然气汽车销量方面落后，但通过氢就绪前场设定了技术方向标准。德国第 1,000 台 H2/CNG 香肠式加气机于 2025 年上线，标志着双燃料站点的发展。欧洲大陆对通过 RED II 认证的可再生天然气的关注推动了仪表升级和可追溯性模块，以及引人注目的服务合同，丰富了欧洲 CNG 加气机市场的份额。

竞争格局

随着顶级参与者追求投资组合多元化，市场显示出适度的整合。多佛公司 (Dover Corporation) 在 2024 年斥资 13 亿美元进行了四次收购，将低温阀门和控制电子设备并入其加油部门。 Gilbarco Veeder-Root 获得了 5900 万美元的 HPCL 点胶机订单，巩固了其在印度 50 年的影响力。 Chart Industries 通过收购 CSC Cryogenic Service Center AB 扩大了其北欧服务覆盖范围，该中心支持 LNG 卡车站和 CNG 维护。

技术领域ce 指的是物联网仪表板、远程固件升级和 700 bar 兼容性。多佛的双喷嘴氢气/压缩天然气装置配备了嵌入式 LTE 遥测技术，可将诊断信息推送到云门户，从而将现场服务调度减少 30%。 Gilbarco 为 RNG 混合物试点基于区块链的燃料来源标签，以满足欧洲 RED II 的可追溯性要求。生产拖车橇的专业公司以较低的资本成本进入，争夺复合年增长率为 13.8% 的利基市场，但跨国公司的服务仍然很少，揭示了 CNG 加气机市场的空白。