报告概述

到 2034 年，全球汽车再生制动系统市场规模预计将从 2024 年的79 亿美元增至252 亿美元左右，在预测期内复合年增长率为 12.3%从 2025 年到 2034 年。

汽车再生制动系统 (RBS) 是一项旨在回收和存储制动过程中可能损失的能量的技术。它在电动汽车 (EV) 和混合动力汽车中发挥着关键作用，它将车辆的动能转化为电能，然后存储在电池中供以后使用。

通过提高能源效率和减少传统制动部件的磨损，再生制动系统可显着提高整体燃油效率和车辆行驶里程。 RBS 在走走停停的交通中最为有利，因为在这种情况下会频繁制动，从而能够提供大量能量恢复。由于电动汽车和混合动力汽车的需求不断增长，汽车再生制动系统市场正在经历强劲增长。

世界各国政府越来越多地制定燃油效率标准并促进可持续发展，推动汽车制造商采用 RBS 等先进技术。据 ScienceDirect 报道，截至目前，再生制动系统节省的能量范围为损失能量的 8% 至 25%，具体取决于驾驶条件。

此外，据 EV Engineering Online 报道，再生制动系统非常高效，在制动过程中，一些再生制动系统会将 60% 至 70% 的动能返回电池。随着环境问题和全球向绿色技术的转变，再生制动系统市场预计将快速增长，特别是在电动汽车采用率不断上升的新兴市场。

再生制动系统的增长汽车再生制动系统市场的发展可归因于几个关键因素。主要驱动因素之一是对电动汽车 (EV) 的需求不断增长，以及政府对排放和燃油效率的监管更加严格。例如，全球各国政府都在对电动汽车技术提供激励、补贴和投资，这导致再生制动系统的采用率上升。

根据 Solo 电机控制器的说法，再生制动系统可捕获制动过程中通常损失的70%能量，这使其成为现代电动汽车和混合动力汽车的基本功能。对电动汽车基础设施的投资不断增加，加上电池技术的进步，进一步增强了再生制动系统的吸引力。

此外，旨在提高燃油效率和减少温室气体排放的法规将继续推动再生制动系统的采用。各国政府是对车辆排放和能源消耗的监管日益严格，特别是在欧洲、北美和中国。这种监管压力正在促使汽车制造商集成再生制动等能量回收系统。

随着汽车制造商和供应商不断创新以满足这些需求，汽车再生制动系统市场预计将继续呈上升趋势，为提供 RBS 技术和组件的企业提供重大机遇。

关键要点

• 全球汽车再生制动系统(RBS) 市场预计到 2034 年将达到79 亿美元，复合年增长率为 12.3%。
• 2024 年，由于电动汽车和混合动力汽车的增加，电池在 RBS 市场的按组件分析细分市场中占据主导份额(41.2%)需求。
• （BEV） 由 Propulsi 领导2024 年，受全球转向环保、零排放交通的推动，乘用车在 2024 年按车型细分市场中占据最大份额，反映出消费者对节能环保车辆的偏好不断增长。
• 2024 年，亚太地区占全球 RBS 市场的53.1%，价值41亿美元。

组件分析

由于效率和可靠性，电池在汽车再生制动系统中占据41.2%的市场份额

2024年，电池在汽车按组件分析领域占据主导市场地位再生制动系统（RBS）市场，占总市场份额的41.2%。这主要是由于对电动汽车 (EV) 和混合动力汽车的需求不断增长，其中高效的能源存储和再生电池为再生制动系统提供必要的能量存储，从而将动能转换为可用的电能。它们的高能量保留和耐用性确保了系统的整体性能。

继电池之后，电机组件占据了相当大的份额，因为它在将动能转换回机械能方面发挥着关键作用。尤其是电动汽车的增长，刺激了对能够有效处理能量再生过程的高性能电机的需求。

电子控制单元 (ECU) 也至关重要，有助于调节制动和能量再生过程。随着车辆技术变得越来越先进，ECU在优化系统性能方面的作用不断扩大。

最后，飞轮虽然所占份额较小，但由于其具有存储和释放能量的能力，仍然是机械系统不可或缺的一部分

推进类型分析

在可持续移动需求不断增长的推动下，BEV 引领市场

2024 年，电池电动汽车 (BEV) 在汽车再生制动系统市场的推进类型细分市场中占据主导地位。纯电动汽车的增长可归因于全球日益向环保型交通解决方案转变以及消费者对零排放汽车的需求不断增长。

由于纯电动汽车不依赖传统内燃机，再生制动系统对于通过回收制动能量和改善车辆整体行驶里程来提高能源效率至关重要。

插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 紧随其后，成为次要参与者，受益于其双动力系统功能，将传统汽油发动机与环境效益相结合。电动马达的或者。插电式混合动力汽车也利用再生制动系统，但程度比纯电动汽车要小。

燃料电池电动汽车 (FCEV) 逐渐受到关注，氢燃料技术的进步推动了该领域的潜力。然而，与纯电动汽车和插电式混合动力汽车相比，它们所占的市场份额仍然较小。随着氢基础设施的不断扩大，燃料电池电动汽车预计将得到更多采用，尽管纯电动汽车在可预见的未来将继续引领推进型市场。

车辆类型分析

乘用车将在 2024 年主导汽车再生制动系统市场

2024 年，乘用车汽车在汽车再生制动系统市场的按车型细分市场中占据主导地位。该细分市场所占的重要份额主要是由于消费者对节能和环保汽车的偏好不断增加，特别是电动汽车三元和混合动力汽车的采用率持续上升。

再生制动系统可增强能量回收并降低总体能耗，已成为乘用车领域的一个关键功能。此外，此类系统的广泛应用，加上排放监管压力的不断加大，促进了再生制动系统在乘用车中的广泛集成。

轻型商用车 (LCV) 和重型商用车 (HCV) 也发挥着重要作用，但市场份额相对较小。随着物流和商业领域对节能解决方案的需求不断增长，这些领域预计在未来几年将进一步扩大。然而，乘用车细分市场由于其较大的销量和更快的采用率，仍然是再生制动系统市场的主要驱动力。

主要细分市场

按组件划分

• 电池
• 电机
• 电子控制单元 (ECU)
• 飞轮

按推进类型划分

• 电池电动汽车 (BEV)
• 插电式混合动力电动汽车 (PHEV)
• 燃料电池电动汽车(FCEV)

按车辆类型

• 乘用车
• 轻型商用车 (LCV)
• 重型商用车 (HCV)

驾驶员

环境问题和更严格的法规推动再生制动的采用系统

全球环境可持续性意识的不断增强以及政府对排放法规的不断加强是汽车再生制动系统市场的主要驱动力。随着世界各国政府执行更严格的排放标准并推广绿色技术，人们大力推动节能解决方案的发展。

再生制动系统，可回收制动过程中损失的能量并将其转化为电能电能，大大有助于减少车辆的碳足迹。此外，对电动汽车 (EV) 的需求不断增长，加大了对再生制动系统的需求，因为这些技术有助于延长电动汽车的行驶里程，从而提高其对消费者的吸引力。

除此之外，电池技术的不断进步也增强了再生制动系统的有效性。凭借能够存储更多能量的更好电池，车辆可以在制动过程中最大限度地回收能量，从而提高整体效率和行驶里程。

环境问题、监管压力和技术进步的结合正在加速再生制动系统的广泛采用，因为它们在提高车辆的能源效率方面发挥着关键作用，特别是在不断增长的电动汽车市场中。

限制

初始成本高可能会阻碍 R 的广泛采用再生制动系统

汽车再生制动系统市场的主要限制是与安装这些系统相关的高昂初始成本。将再生制动集成到车辆中，特别是那些使用传统内燃机的车辆，需要对先进技术和组件进行大量投资。这可能会导致车辆价格上涨，从而降低对成本敏感的消费者的吸引力，尤其是在价格敏感的市场。

尽管节省燃油和减少传统制动系统磨损的长期好处可能会抵消这些成本，但最初的财务负担仍然是大规模采用的关键障碍。

此外，低价车辆的制造商可能面临在不影响经济性的情况下将再生制动纳入其车型的挑战。因此，虽然该技术越来越多地应用于电动和混合动力汽车，但它也被应用到更实惠的汽车中。细分市场仍然有限。

对于购买力较低且对电动或混合动力汽车优势认识有限的新兴市场，较高的前期成本成为广泛采用再生制动技术的更大障碍。因此，为了更广泛地实施，必须解决成本动态问题，以确保包括发展中地区在内的更多人口能够使用该技术。

增长因素

电动汽车充电基础设施的扩展促进再生制动系统的采用

电动汽车 (EV) 市场的增长将推动对再生制动系统的需求增加，特别是随着电动汽车充电基础设施的扩展鼓励更多电动汽车的采用。

随着更多充电站的出现，电动汽车的便利性和可及性得到改善，从而增强消费者的信心并促进电动汽车的发展。装载机市场渗透率。这一转变预计将导致对再生制动系统的更高需求，这对于提高能源效率和扩大电动汽车的续航里程至关重要。

此外，再生制动系统提供商和汽车原始设备制造商 (OEM) 之间的合作将促进这些技术更好地集成到车辆中，进一步扩大市场覆盖范围。

储能方面的创新，例如电池和电容器技术的进步，也将有助于提高再生制动系统的效率，从而支持其更广泛的实施。此外，再生制动系统与智能电网的潜在集成可能会开辟新的商机。

配备再生制动系统的车辆可以将存储的能量返回电网，为消费者和公用事业提供商创造价值。随着这些系统的发展，它们预计将成为关键的合作伙伴是更广泛的汽车和能源领域的重要组成部分，推动该行业的增长并为可持续发展目标做出贡献。

新兴趋势

对可持续发展的日益关注推动再生制动系统的采用

汽车行业越来越关注可持续技术，再生制动系统 (RBS) 正在成为减少碳排放的关键解决方案脚印。由于政府和消费者都需要更清洁的替代品，汽车制造商正在优先考虑绿色创新，使再生制动系统成为现代车辆的基本功能。

此外，车辆到电网 (V2G) 技术正在获得关注，使再生制动系统能够将存储的能量发送回电网，从而有助于提高能源效率。这种集成可能会成为管理能源需求和支持可再生能源方面的游戏规则改变者。

此外，人工智能驱动的制动系统随着汽车制造商正在整合人工智能来实时优化制动性能，适应不同的驾驶条件并提高车辆的整体效率，这些技术变得越来越普遍。这一趋势正在推动制动技术的进步，提供更好的能量回收率和更平稳的车辆控制。

除了这些创新之外，混合动力系统的再生制动系统的定制也在不断增加，制造商对这些系统进行微调，以满足各种车辆类型的独特需求。这种适应性有助于汽车制造商提高燃油效率，同时增强车辆的整体性能。这些趋势的融合预示着更加节能和环保的汽车未来，将再生制动系统定位为实现更广泛的可持续发展目标的关键组成部分。

区域分析

亚太地区在汽车再生方面处于领先地位制动系统市场份额为 53.1%，达 41 亿美元

汽车再生制动系统 (RBS) 市场的增长轨迹呈现出区域差异性。亚太地区占据主导地位，占全球市场份额53.1%，估值41亿美元。

该地区的领先地位可归因于中国、日本和韩国等国家的电动汽车 (EV) 生产高度集中，这些国家正在积极将再生制动技术纳入其汽车产品中。此外，该地区还受益于政府对绿色交通解决方案的大力支持，以及对电动汽车基础设施和补贴的广泛投资。

地区提及：

在北美，特别是美国，严格的排放法规和日益向电动汽车的转变已经显着显着影响了再生制动系统的采用。对电动汽车日益增长的偏好以及零排放汽车不断发展的格局正在推动市场扩张。凭借支持电动和混合动力汽车发展的有利政策，该市场有望在预测期内实现稳定增长。

欧洲市场的特点是欧盟制定的严格法规和可持续发展目标，这对于推动再生制动技术的采用至关重要。由于消费者对节能汽车的强劲需求以及汽车制造商电动汽车产品的快速扩展，欧洲仍然是市场的关键参与者。该地区对环境目标的关注继续支持其在再生制动领域的增长前景。

在拉丁美洲，该市场仍处于起步阶段，但随着消费者对环境效益的认识的提高，预计该市场将会增长。再生制动增加。巴西和墨西哥等国家正在逐步采用这些技术，特别是随着电动汽车基础设施的改善。

预计中东和非洲将出现温和增长，阿联酋和沙特阿拉伯等主要市场将越来越关注电动汽车的采用。然而，与其他地区相比，该地区的市场份额仍然有限。

主要地区和国家

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 欧洲其他地区
• 亚太地区
  • 中国
  • 日本
  • 韩国
  • 印度
  • 澳大利亚
  • 亚太地区其他地区
• 拉丁语美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 中东和非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • 中东和非洲其他地区

主要参与者分析

2024 年，全球汽车再生制动系统 (RBS) 市场将出现由推动电动和混合动力汽车技术进步的主要参与者主导的竞争格局。

罗伯特·博世有限公司和伊顿公司被定位为行业领导者，利用其在汽车系统方面的深厚专业知识，开发尖端的再生制动解决方案，以提高能量回收和效率。尤其是博世，以其创新制动技术享有盛誉，专注于减少碳排放和提高燃油经济性。

Denso Corporation 和 Continental AG 也占有重要的市场份额，大力投资研发，将再生制动与先进的驾驶员辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶技术集成。

这些厂商专注于提高安全性、车辆操控性和环境可持续性的系统。亮度。同样，爱信精机株式会社和马自达汽车公司正在完善混合动力和电动汽车 (EV) 的再生制动系统，马自达利用其在轻质材料方面的专业知识来提高制动效率。

采埃孚股份公司和博格华纳公司正在专注于针对不断增长的电动汽车市场量身定制的高性能再生制动技术，该市场对节能系统的需求至关重要。尤其是采埃孚，在制动系统电气化方面处于领先地位，将其 RBS 集成到更广泛的可持续汽车解决方案组合中。

最后，现代摩比斯正在加速开发再生制动系统，这与现代汽车推动更清洁、更互联的未来的战略相一致，并在研发方面进行了大量投资，以优化系统性能并推动电动汽车的采用。

这些关键参与者正在通过推动再生制动市场的未来，塑造汽车再生制动市场的未来。技术边界，以满足快速发展的行业需求。

市场上的主要参与者

• 罗伯特·博世有限公司
• 伊顿公司
• Advices Co. Ltd.
• 电装公司
• 大陆集团
• 爱信精机株式会社
• 马自达汽车公司
• ZF Friedrichshafen AG
• 博格华纳公司
• 现代摩比斯

近期发展

• 2024 年 3 月，宣布投资数百万英镑用于扩大英国电动汽车制造业务，旨在支持该国在电动汽车生产和供应链能力方面的领先地位。
• 2024 年 2 月，Tevva 和采埃孚成功将线控再生制动系统集成到 Tevva 的最后一英里纯电动汽车 (BEV) 中，提高了城市交付的能源效率和制动性能。
• 2 月 2 日025，全球汽车零部件领导者丰田合成收购了一家专注于电动卡车和公共汽车制造的日本初创公司的战略股权，这表明了其对进军商用电动汽车领域的强烈兴趣。