报告概述

到 2033 年，全球卡车队列市场规模预计将从 2023 年的7960 万美元增至78.654 亿美元左右，预测期间复合年增长率为 58.3% 2024 年至 2033 年期间。欧洲在 2023 年占据49.5% 的市场份额，并拥有卡车队列市场的收入3940 万美元。

卡车队列是指使用技术将多辆卡车分组，以在行驶过程中保持它们之间一致且紧密的距离。这种方法利用先进的驾驶员辅助系统和车辆间通信来提高燃油效率、减少排放并增强道路安全。

卡车队列市场包括开发、销售和集成实现车辆协调操作的技术。人们对减少交通的兴趣日益浓厚成本和最大限度地减少环境影响是该市场的主要增长动力。此外，政府对自动驾驶汽车和智能交通系统的支持力度加大，进一步刺激了市场扩张。

主要增长因素包括自动驾驶技术的进步和鼓励采用队列系统的支持性监管框架。需求是由寻求降低成本和提高效率的物流公司推动的。

市场机会在于向物流业务快速增长和现代化的新兴经济体扩张。在技​​术进步和对自动化运输解决方案的监管支持不断增加的推动下，卡车编队市场有望大幅扩张。

该市场利用尖端的车对车通信和自动驾驶技术，使卡车能够紧密编队行驶，减少空气动力阻力，从而改善g 燃油效率和减少排放。这种方法不仅可以增强道路安全，还可以通过提高货运效率来优化物流操作。

最近的现场操作测试，例如 2017 年 9 月在弗吉尼亚州 I-66 走廊上的演示，强调了卡车队列中自动速度和间距控制的实际可行性。

这些测试是在探索性高级研究 (EAR) 计划下进行的，展示了将这些技术融入现实世界的重大进展。

此外，itskrs.its.dot.gov 推动的研究表明，卡车行驶的所有里程中大约55.7% 是可编队行驶的，这表明为在公路旅行的大部分路段采用编队技术建立了强有力的框架。

联邦公路管理局 (FHWA) 也表现出了对推进卡车编队技术的坚定承诺。奥吉斯。值得注意的是，分配给卡车编队研究项目（包括卡车编队部分自动化 (PATP) 和自动卡车编队部署 (DATP)）的联邦资金已超过340 万美元，项目合作伙伴还额外提供了340,000 美元。

这项财政支持进一步加速了编队系统的开发和部署，凸显了巨大的市场增长机会监管支持、技术成熟度和运营可行性的融合使卡车队列市场实现大幅增长，为汽车和物流行业的利益相关者提供了重大机遇。

关键要点

• 全球卡车队列市场规模预计价值约为美元到 2033 年，将达到 78.654 亿，来自美国到 2023 年将达到 7960 万第纳尔，在 2024 年至 2033 年的预测期内以复合年增长率 58.3% 的速度增长。
• 2023 年，驾驶员辅助塔克编队 (DATP) 在卡车编队市场的基于类型细分市场中占据主导地位，占57.4%份额。
• 2023年，自适应巡航控制在卡车编队市场的系统类型细分市场中占据主导地位，占有23.5%的份额。
• 2023年，传感器在卡车编队市场的基于组件类型细分市场中占据主导市场地位。
• 2023 年，车对车 (V2V) 在卡车编队市场的基于基础设施类型的细分市场中占据主导地位，占有62.3% 的份额。
• 欧洲在 2023 年占据49.5% 的市场份额，并拥有3940 万美元的市场份额。

基于类型分析

2023 年，驾驶员辅助卡车编队 (DATP) 在卡车编队市场的“基于类型”细分市场中占据主导地位，占据 57.4% 的市场份额。

DATP 系统使用支持驾驶员实现加速、制动和转向自动化的技术来增强卡车车队，由于能够提高安全性并减少驾驶员疲劳，从而为物流公司带来了立竿见影的效益，因此获得了巨大的关注。

DATP 系统的集成符合当前的监管框架，该框架倾向于辅助而不是取代人类驾驶员的技术，从而比完全自动驾驶解决方案更快地采用。

另一方面，自动卡车编队虽然处于起步阶段，但正在逐渐获得市场认可感。随着技术的不断进步和监管机构的发展以适应更高水平的车辆自动化，这一领域预计将显着增长。

完全自主编队的发展被视为通过最大限度地提高效率和最大限度地减少人为干预来优化货运的下一步，这可能会彻底改变卡车运输行业。

目前，利益相关者正在密切关注监管发展和技术突破，这些发展和技术突破可能会改变市场动态并实现自动编队的更广泛部署。

基于系统类型分析

2023年，自适应巡航控制在卡车编队市场的“基于系统类型”细分市场中占据主导地位，占有23.5%的份额。这项技术对于保持车辆和设施之间的安全距离至关重要顺畅的交通流已成为部署卡车队列系统的基石。

自适应巡航控制能够根据不断变化的交通条件自动调整卡车速度，这使其成为增强道路安全和优化燃油消耗的不可或缺的一部分，从而推动车队运营商采用该技术。

该领域的其他值得注意的技术包括车道保持辅助和盲点警告，这些技术也有助于提高卡车队列的安全性和效率。车道保持辅助系统有助于将车辆保持在车道内的位置，降低因无意偏离车道而发生事故的风险，而盲点警告系统会提醒驾驶员注意盲点中的物体，进一步提高安全性。

人机界面 (HMI)、前方碰撞警告和自动紧急制动系统也通过提高驾驶员对潜在危险的意识和反应时间来发挥关键作用。

集体最后，这些技术支持卡车编队的更广泛集成，每一项都增加了安全性和效率层，这对于物流和运输行业编队解决方案的接受和发展至关重要。

基于组件类型分析

2023年，传感器在以下领域占据主导市场地位：卡车编队市场的“基于组件类型”部分。

传感器是促进有效卡车编队所需核心功能的基本组件，例如接近检测、速度同步和环境感知。它们在确保实时数据采集和处理方面的关键作用巩固了它们作为队列生态系统中不可或缺的工具的地位。

在各种类型的智能传感器中，雷达和激光雷达因其提供精确距离测量的能力而特别引人注目。摄像头还发挥着关键作用，提供对车道检测和障碍物识别至关重要的视觉数据，进一步支持队列系统的自主能力。此外，GPS 组件对于导航和路线规划至关重要，使卡车能够保持最佳路线并提高物流效率。

将这些传感器集成到队列系统中，凸显了运输行业自动化程度不断提高的趋势。随着技术的发展和成本的下降，先进传感器预计将继续普及，从而推动卡车编队能力的进一步进步并促进更大的市场渗透。

基于基础设施类型分析

2023 年，车对车 (V2V) 通信在市场中占据主导地位在卡车编队市场的“基于基础设施类型”部分中排名第一，占有62.3%的份额。 V2V 对于实现卡车之间的直接通信至关重要，这对于队列的同步操作至关重要。

该技术允许车辆共享有关其速度、方向和位置的信息，从而显着降低事故发生的可能性并提高交通流效率。

车辆到基础设施 (V2I) 通信也发挥着至关重要的作用，可促进车辆与交通信号和路标等道路基础设施之间的交互，从而增强道路安全并改善交通状况

与此同时，全球定位系统 (GPS) 仍然是不可或缺的组成部分，提供对路线导航和车队管理至关重要的精确地理定位服务。

V2V 技术的强劲采用率凸显了其在提升卡车平台能力方面的重要性苏宁系统。随着这些技术的不断发展和集成，它们共同提高了运输网络的运营效率和安全性，支持在物流和运输领域更广泛地采用队列系统。这反过来又推动了卡车编队市场的持续增长和创新。

主要细分市场

基于类型

• 驾驶员辅助塔克编队 (DATP)
• 自动卡车编队

基于系统类型

• 车道保持辅助
• 盲点警告
• 自适应巡航控制
• 人机界面
• 前方碰撞警告
• 自动紧急制动
• 其他类型

基于组件类型

• 传感器
• 雷达
• LIDAR
• 摄像头
• GPS

基于基础设施类型

• 车辆到车辆（V2V）
• 车辆到基础设施结构（V2I）
• 全球定位系统（GPS）

驱动因素

卡车编队市场驱动因素

卡车编队市场受到几个关键因素的推动，这些因素促进了其日益普及和发展。首先，物流行业对燃油效率和减少温室气体排放的日益关注是一个重要的驱动因素。

事实证明，卡车编队行驶可以使卡车紧密地靠在一起行驶，从而降低空气阻力，从而减少燃油消耗。此外，车辆之间通信系统的改进和自动驾驶技术的增强等技术进步使编队行驶变得更加可行和有吸引力。

安全性也越来越受到重视，因为车队运输卡车的同步移动可以减少事故的发生。

世界各国政府为促进更安全、更高效的运输而提供的监管支持和举措得到满足进一步推动市场向前发展。这些要素共同强调了卡车编队通过使其更安全、更高效、更环保而彻底改变货运运输的潜力。

限制

卡车编队采用面临的挑战

尽管卡车编队具有前景光明的优势，但卡车编队市场面临着阻碍其广泛采用的显着限制。主要挑战是必要的基础设施和技术所需的高额初始投资，这对许多公司来说是一项成本高昂的努力。

此外，还需要解决重大的监管和法律障碍，以确保自动驾驶和半自动驾驶车辆运行的安全性和责任感。不同品牌和型号卡车之间的队列技术的互操作性也带来了技术挑战，使队列系统的普遍应用变得复杂。

此外，利益相关者对卡车队列的可靠性和效益存在一定程度的怀疑和抵制，这可能会减缓市场增长。这些因素共同构成了行业必须克服的障碍，以充分利用卡车队列的潜在优势。

机遇

扩大卡车队列的机会

卡车队列市场提供了几个引人注目的增长和创新机会。随着技术的不断进步，特别是在自动驾驶和车辆通信领域，编队行驶可以变得更加高效和便捷。

新兴市场对采用现代交通技术也表现出越来越大的兴趣，为编队行驶的扩展提供了新的领域。此外，全球供应链持续推动可持续发展，鼓励采用卡车队列等节能技术，这可以显着减少碳排放。

技术开发商和物流公司之间的合作可以进一步促进队列系统的集成，增强其在现实环境中的实际应用。

这为企业创新和扩大队列解决方案创造了肥沃的土壤，满足对更安全、更高效和可持续的运输方式日益增长的需求。

挑战

卡车编队面临的主要挑战

卡车编队市场面临着几个可能阻碍其进步的重大挑战。不同品牌和系统之间的技术集成仍然很复杂，需要大量标准化以确保不同车队之间的无缝运行。

安全问题也发挥着至关重要的作用，因为对技术的依赖增加了对强有力的网络安全措施的需求，以防止潜在的黑客攻击和系统故障。

此外，法律和监管环境尚未完全发展到能够解决自动驾驶和半自动驾驶车辆所呈现的独特场景，导致运输运营商可能出现延误和犹豫。

市场接受度是另一个障碍，一些利益相关者仍然对队列技术的可靠性和整体效益持怀疑态度。克服这些挑战对于市场的蓬勃发展和充分发挥卡车队列在改变运输行业方面的潜力至关重要。

增长因素

卡车队列市场的增长驱动因素

卡车队列市场受到推动其扩张的多个增长因素的支持。其中关键是队列行驶可显着提高燃油效率，这对于寻求降低运营成本的物流公司来说是一个主要吸引力。

连接和自动驾驶方面的技术进步也至关重要，因为它们提高了队列系统的安全性和可靠性。通过有利于运输自动化的法规以及旨在减少交通拥堵和排放的举措来增加政府支持，进一步刺激了市场。

此外，随着城市化的持续发展以及全球对高效物流的需求的增加，卡车队列被视为可以极大优化货运的解决方案。这些因素共同为整个行业的卡车队列技术的发展和更广泛采用创造了有利的环境。

新兴趋势

卡车队列的新兴趋势

卡车队列市场的新兴趋势正在重塑运输物流的格局。一个重要的趋势是先进的远程信息处理和人工智能的集成，这增强了通信和数据分析，提高了队列操作的整体效率和安全性在全球推动可持续发展和减少排放的推动下，车队内的电动和混合动力卡车也出现了明显的转变。此外，技术提供商和汽车制造商之间的跨行业合作正在促进创新并加快更复杂的队列系统的开发。

这些合作伙伴关系对于克服技术挑战和标准化不同平台上的协议至关重要。随着这些趋势的不断发展，它们为在主流货运中更广泛地采用和更有效地实施卡车编队奠定了基础，标志着行业的变革阶段。

区域分析

卡车编队市场在不同地区表现出显着差异，反映出不同的技术采用率和监管环境。 欧洲作为占据主导地位，占据49.5% 的市场份额，估值3940 万美元。

该地区的领导地位得益于强大的监管框架以及对互联和自动驾驶汽车技术的广泛投资。在主要行业参与者和政府机构之间持续合作的推动下，北美紧随其后，旨在提高燃油效率和减少碳排放。

在亚太地区，由于越来越注重降低运输成本和改善道路安全，该市场正在获得动力。与此同时，在意识不断提高和技术不断进步的推动下，中东、非洲和拉丁美洲正在逐步增长。

总体而言，欧洲在市场上的领先地位得益于其积极的监管举措和卡车运输行业内的实质性技术整合。

关键地区和国家

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 欧洲其他地区
• 亚洲太平洋地区
  • 中国
  • 日本
  • 韩国
  • 印度
  • 澳大利亚
  • 亚太地区其他地区
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 拉丁地区其他地区美国
• 中东和非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • MEA其他地区

主要参与者分析

2023年，AB沃尔沃，大陆集团和梅赛德斯-奔驰集团公司（原戴姆勒公司）是全球卡车队列市场的关键参与者，各自为其发展和扩张做出了独特的贡献。

AB沃尔沃通过致力于自动化领域的创新，展示了强大的领导力。和互联车辆技术。该公司广泛的研发工作不仅提高了队列行驶能力，还对强调安全性和效率的行业标准产生了重大影响。

大陆集团以其尖端的汽车解决方案而闻名，通过开发高精度传感器和连接解决方​​案，在队列行驶领域发挥着至关重要的作用。

这些组件对于队列行驶系统的运行效率至关重要，使车辆能够实时无缝通信和操作。大陆集团专注于集成复杂的电子和安全技术，这使其成为复杂编队系统的关键推动者。

梅赛德斯-奔驰集团利用其在豪华车和商用车制造领域的丰富专业知识，开创了一些最先进的编队技术。公司对可持续发展的关注安全性与其优质工程相结合，符合更广泛的行业通过自动化减少碳排放和增强道路安全的转变。

他们在测试和实施卡车编队系统方面采取的积极主动的方法突显了他们致力于引领完全自主商业运输的承诺。

这些公司不仅共同推动了卡车编队市场的技术进步，而且还塑造了监管和商业格局，为全球市场增长和下一代交通的采用设定了步伐。解决方案。

市场上的主要参与者

• AB 沃尔沃
• 大陆集团
• 梅赛德斯-奔驰集团股份公司（前戴姆勒股份公司）
• Peloton Technology LLC
• 罗伯特博世有限公司
• 斯堪尼亚AB
• 丰田汽车公司
• Bendix Corporation
• DAF Trucks N.V
• IVECO S.P.A.

近期开发发展

• 2023 年 3 月，斯堪尼亚 AB 获得了5000 万美元的额外资金，专门用于扩大其在欧洲和亚洲的卡车队列业务。这笔资金将用于研发，以完善斯堪尼亚的队列技术和基础设施。
• 2022 年 8 月，罗伯特博世有限公司推出了一套新的卡车队列设备。该套件包括升级的传感器和软件，可改善车辆通信和安全功能，标志着博世产品线向前迈出了重要一步。
• 2021 年 6 月，Peloton Technology 宣布与一家大型卡车制造商建立战略合作伙伴关系，以增强其队列技术。此次合作旨在将 Peloton 的编队软件与制造商的车辆系统集成，从而显着提升 Peloton 的市场占有率。