报告概述

全球船对船转运服务市场规模预计将从 2024 年的14 亿美元增至 2034 年的25 亿美元左右，在预测期内以复合年增长率 5.9% 的速度增长2025 年至 2034 年。

船对船转运服务市场代表了海运物流中的一个专业领域，其中货物、燃料或液化天然气转运发生在两艘并排的船只之间。它通过减少港口拥堵、实现灵活的路线并帮助运营商优化复杂国际航运走廊的周转周期来支持全球货运效率。

展望未来，随着海上能源需求的增长和沿海国家加强海上基础设施，该市场预计将扩大。对原油、液化天然气和成品油运输的日益依赖鼓励运营商采用先进的 STS 程序es，提高运营灵活性并减少繁忙海上贸易航线主要码头的等待时间。

此外，政府支持的投资支持离岸物流、环境合规和海上安全计划，带来了越来越多的机会。多个地区的监管机构继续实施更新的操作标准，促进更安全的 STS 操作，并鼓励更广泛地采用接受过应急响应和污染控制协议培训的授权服务提供商。

此外，船对船转运服务市场受益于对具有成本效益的中海货物装卸需求的增加。许多运营商现在优先考虑实时监控工具、适应天气的路线和数字检查表，以简化泵送操作，减少延误，并保持涉及原油运输船、成品油轮、液化天然气船和化学品运输船的全球贸易周期的一致性。

在统计领域，工业活动继续加强。根据研究活动数据，2022 年发生了超过 46 万次船对船作业，凸显了 STS 服务在全球贸易连续性中的重要性。此外，根据一项记录了超过 50,000 次油轮到油轮 STS 活动的调查，只有 1.7% 被标记为非法转运，这表明监管合规性有所提高。

主要要点

• 全球船对船转运服务预计到 2034 年，市场规模将从 2024 年的 14 亿美元增至 25 亿美元，复合年增长率5.9%。
• 固定在按类型细分市场中占据主导地位，2024 年市场份额将达到 57.2%。
• 商船在按船舶类型划分的细分市场中处于领先地位，2024 年运营贡献最高。
• Line Fit 仍然是最大的 By Fit 细分市场，到 2024 年，其份额为 67.7%。
• 船到岸 占据了67.7% 的主要份额2024 年，data-start="552" data-end="561">59.9% 在按连接性细分市场中占据主导地位。
• 原油 成为领先的按应用细分市场，其份额为 51.4%到 2024 年。
• 亚太地区占据主导地位d 区域市场，占有 49.9% 份额，价值 6 亿美元。

按类型分析

由于其在高流量STS地点的稳定部署，固定式占据主导地位，占57.2%。

2024年，固定式在船对船转运服务市场的按类型细分市场中占据主导地位，拥有57.2%份额。随着运营商依赖繁忙的海上走廊中的固定系泊装置，这一类别不断扩大。它支持可预测的原油和液化石油气转运活动。

随着运营商在多个近海区域扩展灵活的转运业务，帆船在按类型细分市场中保持着不断增长的地位。随着船舶动态移动以满足战略海上不断增长的油轮到油轮转运需求，该细分市场稳步发展路线。随着贸易量的多样化，其采用率不断增加。

按船舶类型分析

由于广泛的全球燃料和货物转运需求，商船占据主导地位。

2024 年，商业在船对船转运服务市场的按船类型细分市场中占据主导地位， 87.5% 显着份额。由于商业油轮严重依赖离岸转运来减少港口拥堵并优化长途航线的航行经济性，该细分市场稳步增长。

随着海军行动采用结构化补给协议，国防观察到按船型细分市场的利用率稳定。随着国防舰队整合海上加油和补给转运，以增强作战耐力并维持战略巡逻区域的海上战备状态，这一类别将适度扩大。

By Fit Analysi

由于预集成的 STS 装卸系统，Line Fit 占据了 67.7% 的市场份额。

2024 年，Line Fit 在船对船过驳服务市场的 By Fit 细分市场中占据主导地位，拥有 67.7% 份额。随着造船商在船舶建造过程中集成 STS 技术，该细分市场将加速发展，有助于降低后期改造成本并提高原油和液化石油气运输的运营效率。

随着运营商升级旧船队以满足安全和监管规范，改造在 By Fit 细分市场中得到了一致采用。随着老化船舶需要 STS 设备升级以维持全球转运作业并遵守更新的海上处理协议，该细分市场不断发展。

根据连通性分析

由于广泛的原油和液化石油气装载作业，船到岸占主导地位，占 59.9%。

2024 年，船到岸占主导地位-岸上在船对船转运服务市场的连接部分占据主导市场地位，拥有59.9%份额。随着港口和海上码头利用直接软管处理系统将散装液体从船舶转移到沿海接收基础设施，该细分市场不断扩大。

随着海上枢纽增加了中海转运频率，船对船在连接性细分市场中获得了显着的吸引力。随着运营商在油轮之间进行原油、液化石油气和产品转移，减少运营延误并提高拥挤贸易路线上的海上物流灵活性，该类别稳步发展。

根据应用分析

由于海上装载量高和闪电活动，原油占主导地位，占 51.4%。

2024 年，原油石油在船对船转运服务市场的按应用细分市场中占据主导地位，51.4% 份额。随着大型油轮依靠海上驳运来优化吃水水平并维持无缝长途原油运输，该细分市场不断增长。

随着全球液化气贸易的扩大，液化石油气继续在按应用细分市场中做出稳定的贡献。随着承运人执行离岸转运以支持灵活的路线、减少港口延误并保持对下游分销终端的持续供应，该细分市场得到加强。

随着运营商对选定的干货采用 STS 处理，散装货物在按应用细分市场中逐渐得到利用。此类别在海上转运支持全球多港口贸易网络中大型船舶的有效再分配方面得到了稳定的使用。

其他人通过各种专业转运业务在按应用领域做出了适度的贡献。该细分市场包括化学品、精炼产品和需要受控处理的利基海运货物。它随着运营商多样化服务组合以满足不断变化的离岸贸易需求，这一业务稳步发展。

主要细分市场

按类型

• 固定式
• 航行

船舶类型

• 商业
• 防御

按安装

• 线路安装
• 改造

按连接性

• 船到岸
• 船到船

按应用

• 原油
• 液化石油气
• 散货
• 其他

驱动因素

对海上原油和液化天然气物流的依赖日益增加推动市场增长

对海上原油和液化天然气物流的日益依赖预计将加强对海上原油和液化天然气物流的依赖船对船（STS）转运服务市场。由于船舶交通量增加、停泊能力有限和海关手续冗长，许多主要港口面临拥堵。因此，能源公司和航运运营商越来越青睐离岸运输转移点以避免延误并保持可预测的交付时间表。

这一转变预计将增强运营灵活性，减少周转时间，并提高长途油轮运输的成本效率。主要海上走廊的原油和液化天然气运输量不断增加，进一步支持海上STS活动的稳步扩张，特别是在港口附近有吃水限制或环境限制的地区。

浮动储存装置（FSU）的扩建预计将加速持续中海转运作业的采用。 FSU 提供经济高效的存储解决方案，稳定供应流，并允许运营商将货物存储在靠近消费或配送中心的位置。

它们能够促进在开放水域快速装卸，从而提高整体船队利用率并最大限度地减少港口依赖。在季节性需求高峰或地缘政治动荡期间，这一优势变得至关重要。随着越来越多的国家投资岸上存储基础设施中，FSU 在实现高效 STS 运营方面的作用预计将增强，从而增强整体市场需求。

限制

加强环境审查限制市场扩张

加强环境审查预计将对船对船 (STS) 转运服务产生强有力的限制市场。沿海监管机构对中海货物装卸实行更严格的规定，以防止泄漏和海洋污染。这些规则增加了服务提供商的运营压力，促使他们投资高级护舷、软管和监控系统，从而提高了总体成本。欧洲、美国和东亚的监管机构也加大了对海洋污染事件的处罚力度，使运营商更加谨慎，并放慢了新转让审批的步伐。

经过认证的系泊船主的数量有限预计仍将是另一个主要制约因素。 STS操作需要高度训练能够处理油轮定位、天气风险评估和多船协调的教育人员。全球认证专家库相对较少，导致运输高峰季节出现调度限制和延误。随着石油和液化天然气贸易的增长，这种人才短缺可能会影响运营准备情况并减少安全的中海转运窗口的数量。

保险合规限制也给在高风险或不透明的 STS 航线上运营的船舶带来了更多挑战。保险公司需要严格的记录、跟踪数据和经过验证的操作日志，以减少责任风险。在受冲突影响的水域、制裁敏感区或屡次违规的地区作业的船只面临着有限的覆盖选择。这些限制增加了航运公司的成本压力，并降低了几个新兴海运枢纽 STS 中转的可行性。

增长因素

采用替代燃料l STS 装卸创造新的市场机会

采用替代燃料 STS 装卸预计将为船对船 (STS) 转运服务市场带来强劲的增长机会。随着海运业转向氨、甲醇和生物液化天然气，运营商预计需要专门的传输设备和经过认证的安全协议。这些燃料需要先进的处理系统，使 STS 服务提供商有机会实现运营多元化并吸引面向未来的车队。努力实现 IMO 2050 合规性的国家也鼓励使用清洁燃料加油，预计这将支持长期服务需求。

人工智能驱动的 STS 规划模块的开发预计将提高运营效率。实时评估天气变化、船舶行为和风险水平的人工智能工具可帮助运营商减少运营延误并避免不安全的转运窗口。实时分析还可以改善燃油规划和路线协调，从而实现顺利呃油轮到油轮的操作。随着全球航运采用数字决策支持系统，STS 运营商可能会受益于准确性的提高、事故的减少和客户信心的增强。

主要排放控制区 (ECA) 附近对合规 STS 枢纽的需求不断增长，预计将释放新的区域机遇。进入排放控制区的船舶需要低硫或更清洁的燃料，这增加了对监管良好的海上转运点的需求。在北欧、北美和东亚附近建立合规枢纽可以帮助航运公司快速加油，同时满足排放规则。这些枢纽预计将吸引稳定的流量，使其成为未来十年的关键增长动力。

新兴趋势

基于 AIS 的远程监控的增长推动市场趋势

基于 AIS 的远程监控的增长预计将强烈影响船对船 (STS) 转运的趋势格局服务市场。治理政府和海事监管机构越来越依赖卫星 AIS 系统来跟踪“黑暗舰队”油轮，这些油轮在海上转运期间会关闭应答器。这种监控趋势提高了透明度，减少了非法流动，并鼓励运营商遵循合规的文件和路线实践。

随着执法力度的加强，AIS 支持的监督预计将重塑高风险地区离岸转移的管理方式。随着沿海当局建立更安全、监管良好的转运点，增加受监管的海上 STS 锚地的设置预计将仍然是一个主要趋势。

这些锚地具有预先批准的设备标准、训练有素的人员和结构化的安全走廊，可减少操作的模糊性。中东、欧洲和东南亚国家引入此类受监管的枢纽来控制油轮运输并减少不受监控的海上活动。这种结构化方法预计将增强操作员的信心和公关推动从临时 STS 做法向经过认证的海上设施的转变。

随着能源公司专注于快速货物周转，双油轮同步运营的上升趋势预计将受到关注。使用协调操纵系统、拖船辅助和精密护舷，操作员可以减少装载延误并提高燃油效率。这种同步方法有助于船队优化时间表、最大限度地降低滞期费并加快交付周期。随着对更快的中海作业需求的增长，同步油轮装卸预计将成为繁忙的 STS 贸易航线的决定性趋势。

区域分析

亚太地区主导船对船转运服务市场，市场份额为 49.9%，价值6 亿美元

亚太地区占据船对船转运服务市场的主导地位得益于 STS 强劲的原油和液化天然气贸易流量，该服务对船对船 (STS) 转运服务市场的贡献最高东南亚和东北亚海上走廊。该地区的大型油轮船队、战略性海上转运区和不断扩大的能源进口需求巩固了其主导地位。亚太地区的市场份额为 49.9%，价值为6 亿美元，继续受益于有利的法规和大量的中海货物运输。

北美船对船转运服务市场趋势

由于海上原油出口增加、液化天然气供应扩张以及海湾受监管中海锚地的使用增加，北美对 STS 服务的需求稳定墨西哥。支持性的海事合规框架和现代化的监控系统提高了该地区的运营效率。强大的安全转运区和成熟的离岸装卸基础设施进一步鼓励了增长。

欧洲船对船转运服务市场趋势

欧洲保持一致的活动这是由其排放管制的海运结构和对清洁燃料物流的依赖推动的。北海和地中海高度监控的海上 STS 区域的存在支持原油、液化天然气和精炼产品的运输。对安全和透明度的监管重点继续影响着欧洲对 STS 业务的结构化采用。

中东和非洲船对船转运服务市场趋势

中东和非洲地区受益于大型原油航线和位于全球能源走廊附近的重要离岸转运点。增加浮动储存单元和战略锚地的使用增强了运营灵活性。来自海湾和西非的原油流量不断增加，增强了该地区在长途油轮运营中的重要性。

拉丁美洲船对船转运服务市场趋势

拉丁美洲在海上石油开发的支持下，STS 活动不断增加，特别是在海上石​​油开发的支持下，STS 活动不断增加。巴西的深水油田。该地区沿大西洋航线的战略位置支持长途油轮的高效转运。其不断发展的监管环境旨在简化离岸业务并吸引更多合规的 STS 活动。

美国船对船转运服务市场趋势

由于原油出口和液化天然气出境运输（尤其是墨西哥湾沿岸）的快速扩张，美国市场稳步增长。监管良好的离岸转运区域和先进的安全协议支持不断增长的需求。该国现代化的监测基础设施和强大的海事监管促进了安全高效的STS运营。

重点地区和国家

北美

• 美国
• 加拿大

欧洲

• 德国
• 法国
• 英国
• 西班牙
• 意大利
• 欧洲其他地区

亚太地区

• 中国
• 日本
• 南部韩国
• 印度
• 澳大利亚
• 亚太地区其他地区

拉丁美洲

• 巴西
• 墨西哥
• 拉丁美洲其他地区

中东和非洲

• 海湾合作委员会
• 南非
• 中东和非洲其他地区

主要船对船转运服务市场公司洞察

2024年，全球船对船（STS）转运服务市场反映了运营的稳步扩张，领先的供应商加强了原油、液化天然气、液化石油气和成品油处理方面的海运物流效率。该生态系统显示出对专业运营商的日益依赖，这些运营商确保受监管和新兴离岸走廊中的转运作业符合安全要求、适应天气变化且符合监管要求。

ABL Group 通过支持复杂的离岸作业和建设，展示了坚实的全球足迹。通过工程驱动的 STS 规划来实现更安全的中海转运。他们的专业知识预计将有助于减少高流量海区的运营延误并提高风险缓解标准。

MariFlex 通过提供高质量的软管系统和运营支持解决方案来保持船对船业务的可靠性，继续加强其作用。预计该公司将利用其以设备为中心的能力来满足亚洲和中东不断增长的油轮需求。

Fendercare Marine 仍然是最活跃的 STS 服务提供商之一，拥有大量护舷和转运设备的支持。其广泛的运营网络预计将为快速响应 STS 设置做出重大贡献，特别是在海上原油再出口不断增长的地区。

Pro Liquid 专注于可定制和安全主导的 STS 服务，满足成品油轮和船舶的利基需求区域换乘枢纽。该公司可能会通过提高服务精度和采用增强的运营控制机制来获得发展动力。

Fairtex Integrated Services、SafeSTS、KA Petra、EXMAR、Rochem 和 Gulf Offshore NS 通过支持区域能力、确保遵守海事法规以及增加经过认证的 STS 设备的可用性来共同增强市场竞争力。

市场上的主要参与者

• ABL集团
• MariFlex
• Fendercare Marine
• Pro Liquid
• Fairtex Integrated Services
• SafeSTS
• KA Petra
• EXMAR
• Rochem
• Gulf Offshore NS

近期进展

• 2024 年 3 月，ABL 集团加强了海上 STS 协调效率，通过改进安全协议支持高流量原油走廊的运营，价值价值 1,250 万美元。
• 2024 年 2 月，MariFlex 扩展了其软管处理系统以支持液化天然气和液化石油气传输，将运营可靠性提高了22.7%。