北美电动汽车充电设备市场规模

北美电动汽车充电设备市场分析

2025年北美电动汽车充电设备市场规模预计为27.154万台，预计到2030年将达到93.957万台，预测期内复合年增长率为28.18% （2025-2030）。

• 从中期来看，电动汽车的日益普及以及政府支持性政策和举措等因素预计将在预测期内推动电动汽车充电设备市场的发展。
• 另一方面，与建立充电站和维护成本相关的高昂安装成本预计将阻碍预测期内的市场增长。
• 尽管如此，电动汽车投资的增加和电动汽车充电设备的技术进步预计将推动电动汽车充电设备市场的增长。为北美电动汽车（EV）充电设备市场提供重大机遇重铸期。

北美电动汽车充电设备市场趋势

电池电动汽车细分市场将主导市场

• 电池电动汽车 (BEV)，通常简称为电动汽车，利用大型牵引电池组为其电动机提供动力。要充电，这些车辆必须连接到墙壁插座或称为电动汽车供电设备 (EVSE) 的专用充电设备。
• 纯电动汽车通常没有内燃机 (ICE)、油箱或排气管。它们从电池组获取能量，并由电网补充能量。作为零排放汽车，纯电动汽车不会产生与传统汽油动力汽车相关的有害尾气排放，从而减轻了空气污染。
• 北美正在见证其汽车格局的转变，纯电动汽车 (BEV) 的普及率不断提高。显着的牵引力。在技​​术进步、政府支持和环保意识增强的推动下，纯电动汽车正在成为应对气候变化和减少对化石燃料依赖的可行解决方案。
• 近年来，北美电动汽车的采用率显着上升。电池技术的突破、更长的行驶里程以及充电基础设施的扩展为纯电动汽车铺平了道路。特斯拉、雪佛兰、日产和福特等主要汽车制造商在普及纯电动汽车方面发挥了重要作用，推出了迎合多样化消费者群体的车型。
• 美国是北美纯电动汽车的主要市场。例如，国际能源署 (IEA) 报告称，2023 年美国纯电动汽车销量约为 110 万辆，较上年增长 37%。相比之下，加拿大和墨西哥的纯电动汽车销量约为 13 万辆，分别为 13,000 辆。
• 为了进一步促进纯电动汽车的采用，北美国家正在推出一系列举措和激励措施。在美国，联邦税收抵免、州回扣和补贴使电动汽车在经济上更容易获得。此外，一些州雄心勃勃地致力于完全淘汰内燃机（ICE）汽车，强调他们对电动汽车的承诺。鉴于这一势头，纯电动汽车的日益普及必将刺激对电动汽车充电设备和基础设施的需求。
• 随着技术进步的出现，纯电动汽车在北美的前景一片光明。汽车制造商和政府都在研发方面投入大量资金，旨在提高电池效率、降低成本并提升车辆性能。值得注意的是，美国正在成为电动汽车和电池制造投资的全球磁石。虽然全球汽车制造商和电池制造商各国汽车生产商计划到 2030 年为电动汽车转型投资 8600 亿美元，其中美国将占据 2100 亿美元的最大份额，超过所有其他国家。这种投资激增将提振纯电动汽车制造业，从而扩大对强大电动汽车充电基础设施的需求。
• 最初，人们对纯电动汽车充电基础设施是否充足感到担忧。然而，解决这个问题正在取得进展。由于政府和私营部门在全国范围内建立综合充电网络的投资，公共充电站正在激增。据IEA称，截至2023年，美国拥有约14万个慢充公共点和4.3万个快充公共点。加拿大紧随其后，拥有约 22,000 个慢速充电点和 4,800 个快速充电点，而墨西哥则拥有约 2,000 个快速充电点和 76 个慢速充电点。
• 快速充电点所占份额不断增加，再加上技术进步，缩短的充电时间，凸显了不断增长的基础设施满足纯电动汽车不断增长的需求的能力。
• 鉴于这些动态，纯电动汽车细分市场有望在未来几年引领北美电动汽车充电设备市场。

美国预计将主导该市场

• 近年来，美国显着扩大了其电动汽车（EV）设备和基础设施，反映出该国对电动汽车行业的日益欢迎。例如，国际能源署 (IEA) 报告称，到 2023 年底，美国拥有约 43,000 个公共快速电动汽车充电器，同年又安装了约 15,000 个充电器。
• 此外，截至 2024 年 5 月 8 日，美国能源部的数据显示，加州是电动汽车充电站和插座的领先者。下列的加利福尼亚州、纽约州和佛罗里达州分别获得第二和第三名。加州的主导地位显而易见，超过 52,834 个充电端口分布在 16,928 个充电站位置。相比之下，纽约在 4,234 个地点提供约 12,749 个端口，而佛罗里达州拥有超过 10,776 个端口，分布在 3,661 个充电站。
• 美国电动汽车充电基础设施的激增可归因于电动汽车的普及、主要汽车制造商的大量投资、逐步淘汰化石燃料汽车的计划以及支持性的政府政策和目标。这些趋势将持续下去，进一步推动电动汽车充电基础设施的增长。
• 例如，2022 年初，美国交通和能源部公布了国家电动汽车基础设施 (NEVI) 公式计划下近 50 亿美元的承诺。该倡议是根据两党基础设施​​法设立的，旨在创建一个国家电动汽车通道呼叫网络，确保所有美国人都能使用。在五年内，该计划的资金将帮助各州沿着指定的替代燃料走廊，特别是在州际高速公路系统上建立电动汽车充电站。该计划设想建立一个每隔 50 英里就有一个电动汽车充电站的高速公路网络，此举预计将大大增加对电动汽车充电设备的需求。
• 2023 年 2 月，拜登政府推出了建立可靠的美国制造电动汽车充电网络的举措，旨在实现美国公路旅行的电气化。这项努力符合美国雄心勃勃的气候目标，目标是在全国建立一个由 50 万个电动汽车充电桩组成的网络，并确保到 2030 年电动汽车至少占新车销量的 50%。
• 除了政府举措之外，美国的主要参与者还在电动汽车和相关基础设施方面进行了大量投资，并计划逐步淘汰化石燃料汽车。例如，根通用汽车 (GM) 于 2021 年初宣布，承诺到 2035 年完全过渡到零尾气排放汽车，这是到 2040 年实现碳中和的更广泛战略的一部分。
• 此外，通用汽车还将整合特斯拉的车辆充电技术。 2023年6月，通用汽车效仿福特的做法，采用了特斯拉的北美充电插头标准，允许其电动汽车购买者使用特斯拉超级充电站网络。此次合作标志着北美三大领先电动汽车销售商就统一充电硬件标准达成共识。
• 英国能源巨头 BP 于 2023 年 2 月公布了到 2030 年在美国电动汽车充电站投资 10 亿美元的计划。这项投资的基石是与赫兹的合作，旨在在亚特兰大、波士顿、芝加哥和旧金山等主要城市的赫兹地点引入快速充电基础设施。
• 美国的多个快速充电设施将实现壮举ure Giga 枢纽地点，例如洛杉矶国际机场 (LAX)，这是 BP 和 Hertz 合作的项目。该中心旨在满足拼车和出租车司机、汽车租赁客户和公众的需求，特别是在机场等高需求地区。
• 2023 年 3 月，Blink Charging 与美国邮政服务 (USPS) 签订了一份无限期交付/无限数量 (IDIQ) 合同，供应多达 41,500 个电动汽车充电器，促进 USPS 向电动交付车队过渡。 Blink 的 Series 7 双端口充电器能够从每个端口提供 80 安培（19.2 千瓦）的电流，将成为 USPS 的主要产品。
• 除了 Blink 之外，USPS 还从 Rexel Energy Solutions 和西门子采购设备，合同总价值达 2.6 亿美元。此次采购是在 USPS 宣布 2026 年后转向电动汽车并将 Oshkosh Defense 的电动送货卡车订单增加一倍，总计 50,000 辆，成本为29.8 亿美元。
• 鉴于这些发展，美国电动汽车充电设备市场将出现显着增长，这与国家日益普及电动汽车和支持性政府政策相一致。

北美电动汽车充电设备行业概览

北美电动汽车 (EV) 充电设备市场处于半分散状态。市场上的一些主要参与者（排名不分先后）包括 ABB Ltd、Robert Bosch GmbH、Delta Electronics Inc.、Siemens AG 和 Tesla Inc.

北美电动汽车充电设备市场领导者

North美国电动汽车充电设备市场动态

• 2024年2月：美国车联网服务提供商 Parkopedia 与北美最大电动汽车漫游中心运营商 ChargeHub 合作。旨在提升数百万北美电动汽车驾驶员的充电体验。 ChargeHub 遍布美国和加拿大的 80,000 个充电站网络将被整合到 Parkopedia 的支付平台中。
• 2024 年 1 月：美国交通部拨款 1.488 亿美元，用于维修或更换 20 个不同州的近 4,500 个现有电动汽车充电端口。该投资将支持 EV Cha停止服务的设备。该基金是 50 亿美元的国家电动汽车基础设施 (NEVI) 计划的一部分，该计划由 1 万亿美元的 2021 年基础设施法资助。
• 2023 年 11 月：加拿大基础设施银行 (CIB) 宣布与加拿大最大的燃料分销商和零售商 Parkland Corporation (Parkland) 达成融资协议。 2.1 亿加元的融资协议帮助 Parkland 战略性地扩展其在加拿大各地社区的电动汽车充电网络。该协议为在多达 400 个站点安装多达 2,000 个新充电端口铺平了道路。 这是 CIB 在充电和加氢基础设施 (CHRI) 计划下的第二笔投资。