报告概述

到 2033 年，全球赛车赞助市场规模预计将从 2023 年的33.8 亿美元增长到76 亿美元左右，复合年增长率为2024 年至 2033 年的预测期间为 7.2%。

赛车运动赞助为赛车队、赛事和公司车手提供财务或物质支持。这种赞助是一种有效的营销工具，可以提高品牌知名度，吸引客户，并利用赛车运动赛事的广泛媒体曝光度。

品牌可以通过在车辆、赛车服上展示其徽标以及通过将其与赛车运动的兴奋感联系起来的促销活动来受益，旨在在激动人心的比赛背景下加强与目标受众的联系。

赛车运动赞助市场是更大的体育赞助领域的一部分或者，涉及旨在有效分配营销预算以增强品牌曝光度和消费者互动的谈判和战略合作伙伴关系。公司进入这个市场是为了接触一级方程式赛车、纳斯卡赛车、印地赛车和MotoGP等庞大且多样化的全球赛车运动粉丝群。

赛车运动赞助市场的增长是由直播和转播观众规模的增加推动的，数字化进步提供了新的流媒体选项和社交媒体互动，提高了粉丝的访问和参与度。此外，像电动方程式这样的电动赛车系列赛的兴起吸引了专注于可持续发展和技术创新的赞助商。

政府对基础设施的投资和宣传力度为赛车运动赛事提供支持，增加了当地作为顶级赛事目的地的吸引力。市场法规，例如减少烟草赞助，促使品牌制定不依赖直接利益的新参与策略管道背书。

赛车运动赞助的法规要求转向更多以内容和体验为主导的赞助。各国政府和监管机构制定了指导方针，确保赞助商宣传积极信息并遵守道德标准。

这种监管环境鼓励赞助商在其活动中更具创意，重点关注符合全球标准和社区期望的数字参与和企业社会责任举措。

赛车运动的赞助格局显示出令人印象深刻的弹性和增长，这一点通过可靠的数据得到了证明。根据南加州大学的一项研究，体育赞助每年可为全球带来超过 600 亿美元的收入，这凸显了该行业在赛车运动特定领域内的巨大经济影响和机遇，也反映出了显着的增长。

据 SponsorUnited 称，去年赞助量有所增加。ip 与 F1、IndyCar 和 NASCAR 的合作分别增长了26%、13% 和 8%，而 MotoGP 合作伙伴关系则增长了32%。这增强了企业对赛车运动投资价值的兴趣和信心。

此外，赛车运动行业在 2023 年达到了一个重要里程碑，首次超过 300 家企业赞助商，遍布 F1 车队和系列赛本身。

值得注意的是，这些赞助商中有一半以上是美国公司，这证明了这项运动的全球吸引力和影响力。这一扩张是通过在 2023 年一级方程式赛季期间为参加锦标赛的 10 支车队执行 275 项赞助计划而实现的。

最后，财务方面的赞助规模很大，F1 权利持有者之间的平均交易价值每年约为 3700 万美元。这项巨额投资是在赛车运动赞助利润丰厚的情况下进行的，作为许多跨国公司全球营销策略中的主要参与者，具有重要意义。

主要要点

• 全球赛车赞助市场预计将从 2023 年的33.8 亿美元增长到 2033 年的76 亿美元，其中复合年增长率为 7.2%。
• 赛车队是 2023 年赛车运动赞助市场类型分析中的主要类别，凸显了它们在产生赞助收入方面的重要作用。
• 方程式赛车在系列赛分析领域占据主导地位，在 2023 年占据 53.5% 份额，这说明了其全球吸引力和获得赞助的能力高价值赞助。
• 北美在强大的商业投资以及大量赞助商和赛车赛事的推动下，以 40% 的份额引领市场。
• The Motorsports Spo赞助市场正在适应电动汽车 (EV) 赛车和虚拟赛车平台等新趋势，呈现出向可持续和数字体育赞助的转变。
• 全球对赛车运动（包括传统赛事和电子竞技等数字平台）日益浓厚的兴趣，正在为品牌创造广泛的赞助机会，以吸引不同的受众。

类型分析

赛车队在赛车运动赞助类型分析中占据主导地位

2023年，赛车队在赛车运动赞助市场的按类型分析细分市场中占据主导地位，反映出这些车队在吸引赞助收入方面发挥的核心作用。这些车队不仅是球迷们的主要看点，也是这项运动与其商业合作伙伴之间的主要接口。

赛车队的突出地位得益于他们提供服务的能力。通过在赛事期间的高知名度、车辆和装备上的品牌宣传以及接触专门的粉丝群，为赞助商带来直接的促销利益。

联盟组织者和发起人也占据了很大的份额，专注于增强赛车运动赛事整体结构和影响力的赞助交易。这些实体利用其组织角色来谈判跨多个比赛或整个赛季的赞助，为赞助商提供持续的曝光度。

赛道所有者和跑步者在赞助蛋糕中占据战略性但较小的份额。他们的影响力对于确保特定地点的赞助、增强观众体验以及确保赛道满足顶级赛车赛事所需的高标准至关重要。

该细分市场吸引赞助的能力通常取决于赛道的声望和历史意义，这可以吸引更多对特定赛事协会感兴趣的小众但高度敬业的赞助商。

系列赛分析

赛车运动赞助市场：方程式赛车以 53.5% 的份额领先

2023 年，方程式赛车在赛车运动赞助市场的按赛事系列分析细分市场中占据主导地位，占据 53.5% 的份额。这种主导地位突显了该系列赛的全球吸引力及其吸引的高价值赞助，反映了其作为首要汽车赛车类别的地位。

相比之下，其他赛车类型也表现出了显着的参与度，但程度较低。 One-Make Series 以其制造商特定的比赛而闻名，尽管没有达到方程式赛车的高度，但为品牌提供了集中的受众。

同样，房车赛车、普通赛车和 GT 赛车都提供了独特的赞助平台，迎合不同的人群和地区偏好。

Endurance Racing，以其艰苦的测试而闻名。机械和驾驶员耐力的考验，因其独特的挑战以及这些为品牌耐力故事讲述提供的机会而引起人们的关注。拉力赛和越野赛车吸引了小众但高度参与的受众，为品牌提供了在崎岖、冒险的环境中的曝光度。

最后，摩托车赛车通过吸引两轮爱好者和对这项运动的动态和快节奏本质感兴趣的品牌来占据市场份额。每个类别对更广泛的赛车运动赞助市场都有独特的贡献，但方程式赛车卓越的市场份额说明了其无与伦比的全球影响力和商业吸引力。

主要细分市场

按类型

• 车队
• 联赛组织者和发起者
• 跟踪车主/跑步者

按比赛系列

• 方程式赛车
• One-Make系列
• 房车赛车
• 普通赛车
• GT赛车
• 拉力赛和越野车oad Racing
• 摩托车比赛

车手

赛车运动获得全球关注

赛车运动在全球范围内日益普及，极大地推动了赛车运动赞助市场的发展。一级方程式赛车、NASCAR 和 MotoGP 等赛事吸引了大量国际观众，为品牌通过赞助与粉丝互动创造了有利可图的机会。

收视率的激增不仅增强了传统赛事的赞助，还提高了人们对电子竞技和虚拟赛车等新兴平台的兴趣。这些数字竞技场提供了独特的促销途径，使品牌能够与更广泛、精通技术的受众建立联系，同时利用虚拟格式的全球影响力。

此外，赛车技术的进步，特别是环保发动机和性能增强，吸引了热衷于创新和可持续发展的赞助商。这些元素结合起来呈现为品牌提供一个充满活力的环境，以提高知名度并与赛车运动领域的尖端技术和环境责任保持一致。

限制

高成本限制赛车运动赞助

在赛车运动赞助市场中，主要的限制是所需的大量财务承诺，这对于寻求进入的小品牌来说可能是望而却步。这一领域的赞助不仅需要在初始赞助费方面进行大量投资，而且还需要在持续的促销活动和团队支持方面进行大量投资。

这种高昂的进入成本将潜在赞助商的范围限制在预算较多的企业中，从而有效地将可能无法长期维持此类支出的小型实体排除在外。

此外，赛车运动固有的高风险性质也增加了一层担忧。品牌经常权衡曝光的好处与可能造成负面宣传的可能性。比赛期间发生事故或其他不良事件。

这种负面关联的风险使一些公司不愿参与，因为这可能对其公众形象和消费者认知产生不利影响，进一步缩小愿意赞助的范围。

增长因素

环保赛车系列赛的增长

赛车运动随着电动和混合动力赛车系列的扩展创造了巨大的机遇，赞助市场有望增长。随着全球对可持续发展的推动，这些生态友好的赛车形式正在成为对致力于环境责任的品牌极具吸引力的平台。

这种转变不仅符合消费者对绿色产品日益增长的需求，而且还为赞助商提供了一个展示其对可持续实践承诺的新途径。

此外，虚拟和增强现实技术的集成正在彻底改变车迷参与赛车运动的方式，为赞助商提供创新的方式来打造身临其境的广告体验。

此外，在赛车运动中采用先进的数据分析可以更精确地定位关键人群，提高促销工作的有效性并确保赞助商获得更高的投资回报。

技术、可持续发展和有针对性的营销的融合预示着赛车运动赞助的新时代，有望实现大幅增长和参与机会。

新兴趋势

赞助商将注意力转向电动汽车赛车

在不断发展的赛车运动赞助市场中，以电动方程式等著名赛事为主导，出现了向电动汽车 (EV) 赛车的显着转变。这一趋势反映了赞助商对可持续体育倡议的日益承诺，与全球环境目标保持一致。

此外，电子竞技和模拟赛车的兴起改变了传统的赞助商随着虚拟赛车平台的广泛普及，社交媒体已成为该领域的重要营销渠道。赞助商正在利用 Twitter、Facebook 和 Instagram 等平台吸引粉丝，利用数字空间最大限度地提高品牌知名度，并与更广泛、精通技术的受众建立联系。

赛车运动赞助领域的这些战略转变正在塑造品牌与体育运动的结合方式，强调数字参与和可持续发展。

区域分析

北美以 40% 的份额领先，价值 13.5 亿美元

赛车运动赞助市场正在全球各个地区经历着动态增长，每个地区都对市场格局做出了显着贡献。

在强劲的商业市场推动下，北美占据主导地位，占据 40% 的市场份额，价值约 13.5 亿美元l 投资以及赞助商和赛车赛事的大量参与。该地区受益于高度发达的体育基础设施和浓厚的赛车运动文化，吸引了大量的赞助交易。

地区提及：

在欧洲，该市场受到赛车运动丰富历史和强大粉丝基础的推动，尤其是一级方程式和 MotoGP。该市场的增长得到了德国、意大利和英国根深蒂固的汽车工业的支持，这些工业对于通过高调的赞助来提高地区收入至关重要。

亚太地区由于赛车运动的日益普及和可支配收入的增加，亚太地区正在经历快速增长。日本、中国和澳大利亚等国家的国际赛车赛事越来越频繁，这极大地吸引了旨在利用该地区不断增长的粉丝群的本地和全球赞助商。

中东非洲地区逐渐在赛车运动赞助领域崭露头角，阿联酋和沙特阿拉伯等国家大力投资体育运动，作为其经济多元化计划的一部分。这些投资正在转化为大量的赞助机会，特别是在备受瞩目的赛车赛事中。

拉丁美洲虽然与其他地区相比规模较小，但随着当地对赛车运动的兴趣不断增加和经济条件的改善，显示出增长潜力。巴西和阿根廷处于领先地位，正在慢慢吸引更多赞助商参与区域活动。

报告中涵盖的关键地区和国家

• 北部美洲
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 欧洲其他地区
• 亚洲太平洋地区
  • 中国
  • 日本
  • 韩国
  • 印度
  • li>
  • 澳大利亚
  • 亚太地区其他地区
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 中东和非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • MEA其他地区

主要参与者分析

在2023年全球赛车运动赞助市场的动态格局中，梅赛德斯、亨德里克赛车运动和法拉利等知名车队通过战略合作伙伴关系和品牌继续占据主导地位

梅赛德斯保持领先地位，利用其在一级方程式赛车中的成功吸引优质赞助，从而提高了其全球知名度和品牌声誉。亨德里克赛车运动是 NASCAR 的巨头，利用其广泛的粉丝基础和稳定的表现来获得利润丰厚的交易，极大地影响了赛车运动圈内的市场动态。

法拉利和迈凯轮en Racing 两家公司都在一级方程式赛车领域拥有悠久的历史，利用其标志性地位打造高价值的赞助。他们的全球吸引力不仅促进了他们的资金流入，而且还引领了整个赛车运动领域的赞助活动趋势。

阿斯顿·马丁和阿尔派虽然与巨头相比规模较小，但在获得符合其品牌价值和更广泛业务目标的赞助方面表现出了令人印象深刻的敏捷性，重点关注可持续发展和创新。

两轮车上的杜卡迪仍然是 MotoGP 的主导力量，吸引着赞助融合了竞技性能和意大利风格。同样，红牛在从一级方程式到极限运动的各种赛车运动领域均表现出色，利用其媒体和饮料帝国保持高水平的曝光度和参与度。

在美国赛车界，Joe Gibbs Racing 凭借强劲表现在 NASCAR 中脱颖而出阿尔法罗密欧通过其阿尔法科西嘉分部，继续重建其赛车运动传统，通过利用其丰富的赛车传统和独特的意大利工艺，战略性地增强其赞助吸引力。总体而言，这些主要参与者将竞争成功与战略营销和品牌定位相结合，为赛车运动赞助市场奠定了基础，为金融和促销活动奠定了基础，从而推动了赛车运动赞助市场的发展。

市场上的主要参与者

• 梅赛德斯
• Hendrick Motorsports
• 法拉利
• 阿斯顿马丁
• 阿尔法罗密欧/阿尔法科西嘉
• 红牛
• 杜卡迪
• 乔·吉布斯赛车
• 迈凯伦赛车
• Alpine

近期动态

• 2023 年 2 月，AIX 投资集团进军全球，扩大其赞助组合d 二级方程式赛车。他们推出了令人惊叹的汽车设计，并开始赞助车手 Brad Benavides，标志着该投资集团向高速赛车运动领域迈出了重要一步。
• 2024 年 9 月，Accel 和 HPS Investment Partners 通过购买著名车手费尔南多·阿隆索车队的股份，对一级方程式进行了战略投资。该交易价值超过 15 亿英镑，反映了投资者对一级方程式赛车日益增长的全球吸引力的信心。
• 2024 年 7 月，Avenue Sports Fund 对 Trackhouse Entertainment Group 进行了重大投资。此举是 Avenue 扩大其在体育娱乐行业（尤其是赛车运动相关企业）的影响力战略的一部分。
• 2023 年 12 月Alpine Racing Ltd 完成了一项重大财务交易，最终出售了其 24% 的股本。 2亿欧元的交易已完成由 Otro Capital 投资，强调了 Alpine Racing 的持续战略，即利用投资者合作伙伴关系来增强其在赛车行业的竞争地位。