报告概述

到 2034 年，全球金属基复合材料市场规模预计将从 2024 年的5.259 亿美元增长到11.249 亿美元左右，在此期间以复合年增长率 7.9% 的速度增长预测期为 2025 年至 2034 年。

MMC 的介绍强调其成分是铝、镁或钛等轻质金属基体，并用陶瓷纤维、颗粒或晶须增强。与整体合金相比，这种组合可提供更高的强度重量比、热稳定性和耐磨性。

从历史上看，NASA 和美国国防部 (DoD) 在 20 世纪 60 年代和 1970 年代针对航空航天应用探索了早期的 MMC，包括航天飞机结构中使用的硼/铝丝复合材料。如今，MMC 在工业领域的广泛采用是显而易见的，这凸显了 MMC 在 h 中的基础作用。高性能工程。

关键驱动因素包括汽车、航空航天、国防、电子和工业领域对轻质耐用材料的需求不断增长。例如，MMC 集成在汽车零部件中有助于减轻车辆重量并提高能源效率，从而直接符合全球碳减排目标。美国 ManTech 复合材料研究所是一个由来自工业界、学术界和政府的 120 多个成员组成的联盟，通过国防部资助的创新平台支持 MMC 的发展。

在印度，国防研究与发展组织 (DRDO) 的预算接近 59.4 亿印度卢比（2023-24 年），积极支持国内对 MMC 等先进材料的研发。此外，印度的国防制造业产量超过12.7亿卢比（2023-24财年），比 2019-20 财年大幅增长 60%，表明内部对高性能复合材料的需求增长

政府机构正在积极资助 MMC 及相关材料的研发和制造规模扩大。在美国，能源部 (DOE) 于 2023 年 2 月通过其先进材料和制造技术办公室拨款 3000 万美元，支持国内轻质复合材料（包括 MMC）的生产。随后，在 2024 年中期，美国能源部拨款1.36 亿美元，支持 66 个针对节能工业技术和关键材料的项目。此外，国家纳米技术计划通过纳米级材料开发促进与 MMC 相关的跨机构资助。

主要要点

• 金属基复合材料市场 预计到 2034 年，金属基复合材料市场规模将达到11.249 亿美元左右（从美元计算）到 2024 年，产量将达到 5.259 亿美元，复合年增长率为 7.9%。
• 铝 MMC 占据市场主导地位化，在全球金属基复合材料市场中占据了44.9%以上的份额。
• 不连续占据了市场主导地位，在全球金属基复合材料市场中占据了51.4%以上的份额。
• 碳化硅在全球金属基复合材料市场中占据了主导地位，占据了45.6%以上的份额。金属基复合材料市场。
• 汽车与运输占据主导市场地位，在全球金属基复合材料市场中占据44.3%以上份额。
• 北美引领全球金属基复合材料 (MMC) 市场，占据了巨大的42.9%份额，相当于约 2.256 亿美元。

按矩阵类型

铝 MMC 由于其轻质和高强度平衡，以 44.9% 的份额占据主导地位

2024年，铝MMC占据市场主导地位，在全球金属基复合材料市场占据44.9%以上份额。这种坚固的铅具有轻质、优异的导热性和卓越的耐腐蚀性，使其成为高性能汽车、航空航天和电子元件的理想选择。铝与碳化硅或氧化铝等陶瓷增强材料的结合显着提高了耐磨性和机械强度，同时又不影响制造的简易性。

行业越来越多地转向铝基MMC，以满足燃油效率和排放法规，同时保持部件的耐用性。此外，随着电动汽车和可再生能源系统在2025年继续增长，铝MMC在电池外壳、散热器和结构件中的使用预计将稳步增长。铝合金的成本效益ys 及其与粉末冶金和铸造技术的兼容性进一步促进了全球市场的持续需求。

按增强类型

由于成本效益和更易于加工，不连续增强材料占据 51.4% 的份额

2024 年，不连续占据主导市场地位，按增强类型占据全球金属基复合材料市场51.4％以上份额。该部分包括短纤维、晶须和颗粒材料，与连续纤维相比，这些材料更容易生产和集成到基体金属中。不连续增强材料广泛用于汽车和工业部件，这些部件需要适度的强度改进，而连续增强材料的成本又不高。它们在基体中的均匀分布有助于提高刚度、耐磨性和热性能e，特别是在铝基MMC中。

到2025年，由于它们与粉末冶金和铸造等大规模生产方法的兼容性，它们的采用预计将进一步上升，这与电动汽车和轻型机械的规模化需求非常吻合。不连续增强材料所提供的成本效益、更简单的制造工艺和机械可靠性继续使其成为各种工业应用的首选。

按增强材料划分

碳化硅由于其卓越的硬度和热稳定性而占据 45.6% 的市场份额

到 2024 年， 碳化硅占据了市场主导地位，在增强材料金属基复合材料市场中占据了45.6%以上的份额。它的受欢迎程度很大程度上取决于其卓越的机械性能，包括高硬度、低热膨胀和优异的性能。t 热导率。这些品质使其在航空航天、汽车和电子等行业尤其有价值，这些行业的组件必须承受高温和机械应力。

碳化硅最常用于铝基 MMC，可提高耐磨性、承载能力和尺寸稳定性。随着 2025 年各行业继续转向更轻、更耐用的材料，对碳化硅增强复合材料的需求预计将保持强劲。此外，其提高燃油效率和减少车辆排放的能力进一步促进了其在发动机零件、制动盘和结构部件中的应用。碳化硅粉末的可用性以及搅拌铸造和粉末冶金等加工技术的成熟，使其成为制造商实用且可扩展的选择。

按最终用途

汽车和运输行业以轻量化推动，占据 44.3% 的份额。和节能设计需求

2024年，汽车与运输占据主导市场地位，按最终用途在全球金属基复合材料市场占据44.3%份额。对车辆中轻质、高性能部件的需求不断增长，极大地促进了这种领先地位。金属基复合材料，特别是用碳化硅或氧化铝增强的金属基复合材料，具有卓越的强度重量比和导热性，使其成为制动盘、驱动轴、活塞和其他动力系统元件的理想选择。

这些材料还可以延长关键部件在高负载和高温度条件下的使用寿命。通过现有制造方法集成 MMC 的便利性进一步支持了它们在传统内燃机汽车和下一代电动汽车平台中的广泛使用。

主要市场细分nts

按基体类型

• 铝MMC
• 铜MMC
• 镁MMC
• 超级合金MMC
• 其他

按强化材料类型

• 连续
• 不连续
• 颗粒

按增强材料

• 氧化铝
• 碳化硅
• 碳纤维
• 其他

按最终用途

• 汽车和交通运输
• 航空航天与国防
• 电气与电子
• 其他

驱动器

航空航天和汽车行业对轻质和高性能材料的需求不断增加

航空航天和汽车行业对轻质、高性能材料不断增长的需求是一个主要领域金属基复合材料（MMC）市场的驱动因素。在航空航天工业中，提供增强强度、耐用性和减轻重量的材料对于提高燃油效率至关重要y、飞机的运行性能和总体成本效益。同样，在汽车行业，对轻质和强度兼具的部件的需求不断增长，从而有助于提高燃油效率、减少排放和提高整体性能。

2022 年，全球航空航天业越来越多地采用先进复合材料（包括 MMC），以满足性能和燃油效率的严格要求。这种增长直接影响了对 MM 复合材料等材料的需求，这些材料越来越多地用于商业和军用航空应用。

同样，在汽车领域，向电动汽车 (EV) 的日益增长进一步推动了 MMC 的采用。这些材料非常适合减轻电动汽车的重量、提高电池系统的效率和增加电动汽车的续驶里程。根据欧盟委员会的一份报告，轻量级车辆的改装，特别是通过使用MM复合材料等先进材料，可以帮助减少高达15%的二氧化碳排放。

政府支持轻质材料开发和采用的举措也推动了市场的发展。例如，美国能源部的轻质材料研究计划旨在提高汽车制造中使用的材料的效率，这鼓励了MM复合材料在汽车生产中的整合。

限制

高生产成本和复杂性

金属基复合材料（MMC）市场的一个重要限制因素是与这些材料相关的高生产成本和复杂的制造工艺。虽然 MM 复合材料具有卓越的强度、耐用性和轻质特性，但与钢和铝等传统材料相比，其生产成本要高得多米。成本高主要是由于所需的专业原材料、粉末冶金等复杂的加工技术以及需要先进的制造设备。

例如，由于由这些材料制成的部件的初始成本较高，汽车行业在大规模生产中采用MMC面临着挑战。根据欧盟委员会的一项研究，生产先进复合材料的成本可能比传统金属部件高出 10 倍。这对于汽车和航空航天等行业来说尤其具有挑战性，因为在这些行业中，成本效率对于大规模生产和有竞争力的定价至关重要。

在食品包装行业（也将MMC用于专门应用），这些材料的生产会产生与采购碳化硅或氧化铝等原材料相关的大量成本。这些材料不仅价格昂贵，而且需要高能耗的工艺制造，进一步推高成本。 MMC 的高价格对食品包装行业的公司来说是一个重大障碍，因为成本效益和可持续性是食品包装行业的首要任务。

机遇

电动汽车 (EV) 市场中金属基复合材料的扩展

金属基复合材料 (MMC) 市场的一个重大增长机会在于其应用的不断增加在电动汽车（EV）行业。随着全球电动汽车需求持续增长，汽车行业正在寻求创新材料来提高汽车性能、减轻重量并提高能源效率。 MMC 因其高强度重量比、导热性和耐高温能力而非常适合这些用途。

2023 年，全球电动汽车销量超过1000 万辆，约占全球销量的 14%所有汽车市场份额。国际能源署 (IEA) 预测，到 2030 年，电动汽车销量将达到汽车总销量的30%左右，这标志着该行业的强劲增长。这种快速采用为MMC在电动汽车制造中的集成提供了巨大的机会，特别是在电池外壳、电机外壳和热交换器等关键部件中。

世界各国政府也通过税收优惠、补贴和基础设施投资等政策支持向电动汽车的过渡。例如，美国能源部推出了几项旨在加速电动汽车制造中采用先进材料的举措。此外，欧盟的绿色协议旨在到 2030 年将碳排放量减少至少 55%，进一步推动汽车行业对轻质、节能材料（包括 MMC）的需求。

趋势

采用金属基复合材料增材制造的发展

金属基复合材料 (MMC) 市场的一个显着趋势是越来越多地采用增材制造 (AM)（通常称为 3D 打印）来生产复杂的 MMC 结构。这一进步正在改变行业，能够制造出具有增强机械性能的复杂、轻质部件。

增材制造可以精确控制增强材料在金属基体中的分布，从而生产出根据特定性能要求定制的部件。这种能力在航空航天和汽车等行业尤其有利，这些行业对具有优化强度重量比的定制零件的需求很高。

例如，CPS Technologies 等公司正在利用增材制造技术来生产 MMC 组件，例如推进系统零件、起落架支柱和热保护系统。这些组件有利于提高导热性和耐磨性，这对于高性能应用至关重要。

与传统制造方法相比，在MMC生产中集成增材制造还可以减少材料浪费和能源消耗，从而有助于可持续发展。 随着各行业继续优先考虑环境因素，MMC采用增材制造符合可持续制造的更广泛趋势。

区域分析

在航空航天和汽车需求的推动下，北美占据主导地位，占据 42.9% 的份额，价值 2.256 亿美元

2024 年，北美引领全球金属基复合材料 (MMC) 市场，占据了巨大份额42.9% 份额，相当于约2.256 亿美元的市场价值。这种区域主导地位是由强大的需求推动的来自美国和加拿大的航空航天、汽车和电子行业

北美在航空航天应用领域的实力有据可查。 MMC 用于飞机制动系统、起落架、航天器部件和高性能电子散热器，所有这些对于飞行安全和效率都至关重要。在汽车领域，MMC 越来越多地融入制动转子、发动机活塞和结构部件，特别是随着电动汽车产量的增加和制造商寻求更轻的汽车设计

政府支持也发挥着重要作用。美国能源部资助轻质复合材料用于能源效率和国防应用的举措，以及加拿大对先进制造业的研发税收优惠，为MMC发展创造了有利的环境。

重点地区和国家

• 北方美国
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 欧洲其他地区
• 亚太地区
  • 中国
  • 日本
  • 南部韩国
  • 印度
  • 澳大利亚
  • 亚太地区其他地区
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 中东和非洲
  • 海湾合作委员会
  • 南部非洲
  • 中东和非洲其他地区

主要参与者分析

3M先进金属基复合材料 (AMMC) 技术将铝与碳化硼混合，生产高密度中子吸收剂，具有出色的包层与芯部结合力和接近零的孔隙率。这些复合材料完全由 3M 技术陶瓷公司内部生产，支持核和国防应用，在这些应用中，极端条件下的可靠性至关重要。 AMMC 表现出卓越的导热性和坚固的性能结构完整性，使其非常适合受限环境和关键安全系统。

ADMA产品专门生产钛基 MMC，使用粉末冶金将陶瓷颗粒嵌入 Ti 6Al 4V 合金中。这些复合材料具有增强的刚度、耐磨性和蠕变性能，在机械强度方面可与传统锻造钛相媲美或超越。 ADMA 的 27 英尺 Ti 6Al 4V 挤压件反映了其制造能力，支持高规格航空航天、国防和工业应用，同时还旨在通过混合元素粉末加工降低材料成本。

CeramTec 使用陶瓷含量为 35-70% 的铝合金来生产定制的 MMC 预成型件。这种灵活性可以精确控制机械和热特性，适用于飞机部件、制动盘、天线波导和卫星部件等高应力区域。该公司在精细加工方面的专业知识加工陶瓷可确保在严苛的摩擦和热负荷环境下实现光滑的表面处理和一致的复合材料性能。

市场主要参与者

• 3M
• ADMA Products Inc.
• Ceram Tec
• CPS Technologies Corporation
• Denka Company Limited
• Destsce Edelstaslwerke GmbH
• Ferrotec Corporation
• Materion Corporation
• MTC Powder Solutions AB
• Plansee Group
• Sumitomo Electric Industries Ltd
• Thermal Transfer Composites LLC
• TISICS Ltd

近期发展

2024 年，总部位于德国的 CeramTec GmbH 实现收入 7.46 亿欧元，在全球各地拥有约 3,750 名专业人员。

2025 年，CPS Technologies Corporation（纳斯达克股票代码：CPSH）实现创纪录的 750 万美元收入，标志着净利润恢复盈利10 万美元。