湄公河三角洲物流市场规模

湄公河三角洲物流市场分析

预计2025年湄公河三角洲物流市场规模为78亿美元，预计到2030年将达到125亿美元，预测期内（2025-2030年）复合年增长率为8.18%。

越南正专注于基础设施发展，以增强区域互联互通，推动湄公河三角洲物流市场的重大转型。政府制定了目标，将湄公河三角洲的高速公路网络从2021年之前的仅39公里扩大到2025年的600公里和2030年的1,200公里。为实现这一目标，规划了9个国家重点交通项目，总投资约106万亿越南盾（42.5亿美元）。这些举措旨在加强整个地区的道路网络并提高货运效率。

在高速公路扩建的同时，越南交通部推出了全面的湄公河三角洲物流基础设施现代化战略。该战略的重点是发展综合交通网络，包括公路、铁路、水路、海港和机场。值得注意的项目包括拟建的连接胡志明市和芹苴的铁路线、升级六条重要的内陆水运路线，以及改善主要港口和机场以增强该地区的供应链能力。

在更广泛的范围内，柬埔寨耗资 17 亿美元的福南特科运河项目可能会通过创建一条从湄公河到泰国湾的直达航线来影响湄公河三角洲的物流。这一发展有可能提高湄公河地区制造商的出口能力。然而，由于中国资金不一致，该项目面临财务不确定性，并引发了对其对湄公河三角洲生态系统潜在影响的环境担忧。

尽管取得了这些进步，但湄公河三角洲的物流部门继续面临结构性低效率问题。只有10%的货物通过该地区广泛的水路运输，而物流成本仍然很高，占产品总成本的30%。缺乏深水港口和有限的专业物流服务提供商进一步制约了运营效率。作为回应，越南政府宣布计划到 2030 年修建 6 条新高速公路，总长 1,166 公里，同时改善内陆水道以优化货运。 

这些发展反映了政府将湄公河三角洲转变为战略物流中心的坚定承诺。虽然基础设施项目正在推动进展，但解决物流运营中现有的低效率问题对于维持该地区的长期增长至关重要。

湄公河三角洲物流市场趋势

蓬勃发展的农业物流湄公河三角洲

湄公河三角洲的农业物流业，特别是稻米生产、储存和运输领域，呈现出大幅增长。预计2023/2024年期间该地区的大米产量将达到约2400万吨，凸显其在越南农业经济中的关键作用。 

领先的物流公司正在对先进设施和基础设施进行大量投资，以提高存储和运输效率。例如，著名的物流供应商西贡新港公司扩大了其在湄公河三角洲的仓储能力，使大米能够高效地从农场运往出口市场。  

为了应对与气候相关的挑战，例如盐水入侵增加，物流公司正在采取可持续的做法。他们支持世界银行推广节水水稻种植技术的倡议，确保收获的水稻保持其在储存和运输过程中的质量。  

此外，越南政府对促进农产品出口的战略重点推动了专业物流中心的建立。这些中心旨在优化大米储存和运输流程，Vina Dowell 等公司在执行这些举措中发挥着关键作用。  

这些进步共同意味着湄公河三角洲拥有强大且不断发展的物流基础设施，有效支持了该地区的农业生产和出口活动。

渔业推动湄公河三角洲物流市场的增长

湄公河三角洲是越南第二大渔业区，长期以来一直是渔业的重要中心。随着捕捞实践的进步，该行业的快速增长正在推动物流市场的重大变革提高货运、仓储和供应链效率。这一不断扩张的行业为物流提供商提供了大量机会，特别是在基础设施发展、可持续运输解决方案和供应链优化方面。

为了满足渔业部门日益增长的需求，越南政府已分配大量资源来实现该地区物流基础设施的现代化。 2024年，金瓯省人民委员会宣布了一项升级改造13个渔港和13个避风港的投资计划，旨在提高渔船运输的安全性和运营效率。这些基础设施升级与物流市场直接相关，促进无缝海鲜运输并简化货运运营商的装卸流程。此外，该开发项目还包括建设专用冷藏设施，这对于在生产过程中保持海鲜质量至关重要。

湄公河三角洲在海鲜出口方面日益突出，进一步推动了该地区物流服务的需求。预计到 2024 年，巴沙鱼出口额将达到 20 亿美元，物流部门在确保海鲜产品高效运输到国际市场方面发挥着关键作用。物流公司正在扩大业务以满足这一需求，重点关注增强仓储能力和升级货运网络。这些改进对于与东盟和欧洲市场的贸易尤其重要，因为在这些市场中，遵守严格的进口法规和遵守交货时间表是不容谈判的。加强物流能力以管理不断增长的出口量将是湄公河三角洲作为全球海鲜供应商持续成功的关键决定因素。

随着海鲜出口的扩大，冷链物流已成为湄公河三角洲物流市场的基本组成部分。该部门渔业部设定了2024年巴沙鱼产量165万吨的目标，整个供应链需要先进的冷链解决方案。其中包括冷藏和运输系统，旨在保持长距离易腐烂货物的质量。此外，采用先进的跟踪和监控技术（例如基于物联网的解决方案）对于保持冷链完整性和确保及时向全球市场交付至关重要。这些技术进步不仅提高了运营效率，还建立了利益相关者之间的可靠性和信任。 

总而言之，湄公河三角洲渔业的扩张与其物流市场的演变密切相关。基础设施、可持续性和技术整合方面的战略进步正在塑造该行业，从而实现海产品的高效运输和出口。随着该地区渔业产量的不断扩大，物流提供商正在努力满足对可靠、高效和可持续运输解决方案不断增长的需求。湄公河三角洲在全球海鲜贸易中的作用日益增强，仍将是物流市场创新和增长的关键驱动力。

湄公河三角洲物流行业概览

湄公河三角洲物流市场竞争程度适中。该地区涵盖 13 个省份，拥有约 1,461 家物流服务提供商。然而，该市场主要由少数主要参与者主导，其中西贡新港公司在提供多元化服务组合方面处于市场领先地位。  

尽管物流公司众多，但基础设施缺陷和关键物流中心的缺乏限制了市场的竞争力。这些结构所有挑战降低了许多提供商的运营效率，使占主导地位的公司能够获得重要的市场份额。因此，尽管市场上有相当多的服务提供商，但由于这些潜在的限制，竞争强度仍然不大。 

湄公河三角洲物流市场领导者

湄公河三角洲物流市场新闻

• 2025年1月：越南政府计划扩大湄公河三角洲地区到 2030 年，a 的高速公路系统将扩大十倍。该举措旨在加强与胡志明市的连通性，优化货物流动并提高物流效率。该项目预计将缩短运输时间和成本，使农业和制造业等关键行业受益，加快市场和港口准入。
• 2024年11月：隆安省计划将隆安国际港定位为连接湄公河三角洲东西部地区与南部经济区的重要物流枢纽。该港口目前拥有7个泊位（1,670米）和100万平方米的仓库空间，可处理船舶达70,000载重吨。建成后，该泊位将增至9个，可容纳10万至20万载重吨的船舶，满足全球贸易和物流需求。我省正在实施开放政策，吸引投资，带动经济社会发展。