报告概述

到 2034 年，全球电动汽车充电器市场规模预计将从 2024 年的121 亿美元增至1230 亿美元左右，在预测期内复合年增长率为 26.1%从 2025 年到 2034 年。

在强有力的政策支持、电动汽车采用率的提高以及对公共和私人充电网络的战略投资的推动下，印度的电动汽车 (EV) 充电基础设施行业正在经历显着增长。此次扩张是印度减少碳排放和实现可持续交通的更广泛目标的组成部分。

根据更快采用和制造混合动力和电动汽车 (FAME) II 计划，印度政府拨款100亿卢比用于开发电动汽车充电基础设施。这笔资金促进了2,636 个充电站的批准。tong>24 个州和中央直辖区的 62 个城市，以及高速公路沿线的 1,544 个车站。电力部的指导方针要求城市地区每 3 公里 x 3 公里电网以及高速公路两侧每 25 公里至少安装一个公共充电站。

各州政府也在实施加强电动汽车基础设施的举措。德里的新电动汽车政策旨在每5公里建立一个价格实惠的快速充电站，特别是在外环路沿线，并计划通过扩展电动汽车充电生态系统创造至少20,000个新就业岗位。马哈拉施特拉邦宣布对主要高速公路上的电动汽车实行五年通行费豁免，并计划在州道和国道上每25公里安装一个充电站。

中央政府正在通过 PM E-DRIVE 计划进一步支持电动汽车的采用，该计划为电动汽车拨款1090亿卢比对各种电动汽车（包括两轮车、三轮车、救护车和卡车）的补贴。

主要要点

• 电动汽车充电器市场预计到 2034 年，其价值将达到1230 亿美元左右，从12.1 美元预计到 2024 年将达到 10 亿美元，复合年增长率为 26.1%。
• 电池电动汽车 (BEV) 占据主导市场地位，在电动汽车充电器市场占据76.2%份额。
• 住宅占据主导市场地位，占据超过电动汽车充电器市场份额为 62.8%。
• 非车载充电器占据主导市场地位，在电动汽车充电器市场占有72.4%以上份额。
• 亚太地区 (APAC) 在全球电动汽车充电市场中占据主导地位车辆 (EV) 充电器市场，占据总市场份额38.40%，估值约为46 亿美元。

按车辆类型

由于需求不断增长，电池电动汽车 (BEV) 到 2024 年将占据主导地位，占 76.2% 的份额零排放出行。

2024 年，电池电动汽车 (BEV) 占据主导市场地位，按车型划分，在电动汽车充电器市场占据超过76.2%份额。这一显着的领先优势主要是由于清洁交通、扩大充电基础设施以及消费者对零排放汽车日益增长的强烈政策激励而推动的。

与混合动力替代方案相比，纯电动汽车受益于更高的能源效率和更低的运营成本，这进一步吸引了车队运营商和个人购买者。国家和州级补贴持续到2024 以及电池成本的稳步下降，纯电动汽车的采用率急剧上升。因此，对兼容电动汽车充电器（尤其是快速充电站）的需求同步增长，巩固了该细分市场在充电器市场的领导地位。

按最终用户划分

随着家庭充电成为电动汽车用户的首选，住宅细分市场到 2024 年将占据 62.8% 的主导地位。

到 2024 年，住宅占据了市场主导地位，在最终用户的电动汽车充电器市场中占据了超过62.8%的份额。这种强劲的存在主要是由于个人电动汽车购买数量不断增加，特别是在城市和郊区，这些地区的用户更喜欢夜间在家充电的便利。

随着越来越多的房主安装 1 级和 2 级充电器（通常得到当地公用事业回扣和税收优惠的支持），采用曲线持续上升。住宅小区智能家居集成功能和用户友好的移动应用程序进一步支持gment，使充电管理更轻松、更高效。随着电动汽车保有量在 2024 年稳步增长以及充电器安装变得更加便宜，住宅领域仍然是电动汽车充电需求的支柱。

按充电类型

由于充电速度更快且广泛的公众使用，非车载充电器将在 2024 年占据主导地位，占 72.4% 的份额。

2024年，非车载充电机占据市场主导地位，按充电类型划分，在电动汽车充电机市场占据72.4%以上份额。这些充电器广泛应用于公共和商业空间，与车载系统相比，可提供更高的功率输出和更快的充电时间。它们在车队运营商、高速公路服务站和城市公共充电网络中尤其受欢迎，这些地方周转速度快

随着电动汽车的普及率不断上升，长途旅行变得越来越普遍，对快速、大容量充电基础设施的需求使得车外系统成为首选解决方案。政府对直流快速充电装置的支持以及2024年大功率电动汽车车型数量的增加进一步增强了对非车载充电机的需求，确保其在市场上的领先地位。

主要细分市场

按车型划分

• 纯电动汽车(BEV)
• 插电式混合动力汽车 (PHEV)
• 混合动力电动汽车 (HEV)

按最终用户划分

• 住宅
• 商业

按充电类型划分

• 车载充电器
• 非车载充电器

驱动因素

政府举措推动电动汽车充电器市场增长

推动电动汽车发展的关键驱动因素之一电动（EV）充电器市场是印度政府旨在扩大充电基础设施的强有力政策支持。认识到无障碍充电站在加速电动汽车普及方面的关键作用，已经推出了多项举措来解决基础设施差距。

各州政府还出台了政策来加强电动汽车基础设施。例如，德里政府的新电动汽车政策旨在每 5 公里建立一个价格实惠的快速充电站，特别是在外环路沿线，并计划通过扩大电动汽车充电生态系统创造至少 20,000 个新就业岗位。同样，马哈拉施特拉邦宣布对主要高速公路上的电动汽车实行五年通行费豁免，并计划在州和国家高速公路上每 25 公里安装一个充电站。

此外，中央政府的 PM E-DRIVE 计划拨款 1090 亿卢比（13 亿美元）用于补贴各种电动汽车，包括两轮车、三轮车、救护车es和卡车。其中包括专门用于电动救护车的 500 亿卢比和用于激励用电动卡车更换污染卡车的 500 亿卢比。

限制

电网限制对电动汽车充电器扩张构成挑战

印度的电动汽车（EV）充电器市场给现有电网基础设施带来了压力。随着电动汽车的普及加速，充电站的电力需求也相应增加。然而，当前的电网基础设施，特别是配电层面的电网基础设施，并没有统一配备来处理这种额外的负载。

根据 NITI Aayog 的报告，电动汽车充电基础设施与配电网的集成带来了一些挑战，包括需要对现有系统进行大幅升级，以适应增加的负载并确保充电站的可靠供电。报告e强调了对电网基础设施进行战略规划和投资以支持不断发展的电动汽车生态系统的重要性。

此外，报告还强调，如果没有适当的整合和规划，电动汽车充电带来的负载增加可能会导致电网不稳定、电压波动和潜在的停电。这凸显了包括政府机构、配电公司和私营部门参与者在内的各利益相关者之间必须协调努力，制定和实施电网增强和电动汽车充电器部署的综合战略。

机遇

扩大公共充电基础设施

印度的电动汽车 (EV) 行业正在快速增长，重点是加强公共充电基础设施来支持这一扩张。截至2024年12月，全国已建成公共充电站25202个，大幅增加从前几年开始。这一发展对于解决里程焦虑和促进全国范围内电动汽车的采用至关重要。

政府对这一事业的承诺通过 PM E-DRIVE 计划等举措显而易见，该计划专门拨款 200 亿卢比用于公共充电站的开发。这笔资金旨在加速充电基础设施的部署，确保电动汽车用户能够方便地使用充电设施。

州政府也发挥着关键作用。例如，马哈拉施特拉邦的 2025 年电动汽车政策包括计划在州和国道上每 25 公里安装一个电动汽车充电站，为电动汽车用户的长途出行提供便利。同样，北方邦在班特拉 (Banthra) 开设了第一个太阳能电动汽车充电站，凸显了充电基础设施向可持续能源的转变。

中央和邦政府的共同努力，加上优先考虑的政策许多行业的参与，正在为电动汽车充电基础设施创建一个强大的生态系统。公共充电站的扩建不仅支持道路上不断增长的电动汽车数量，还通过促进更清洁的交通选择，为环境目标做出贡献。

趋势

将可再生能源集成到电动汽车充电基础设施中

影响印度电动汽车 (EV) 充电器市场的一个重要趋势是将可再生能源（特别是太阳能）集成到充电基础设施中。这种方法不仅解决了环境问题，还增强了电动汽车生态系统的可持续性和弹性。

值得关注的是，北方邦在 Sarojininagar 选区 Banthra 开设了第一个太阳能电动汽车充电站。该举措符合该州将太阳能发电容量从 2017 年的 288 兆瓦扩大到 22,000 兆瓦 2 的更广泛目标。030，作为其可持续能源解决方案承诺的一部分。将太阳能纳入电动汽车充电站被视为减少对传统能源依赖、降低碳排放的战略举措。

中央政府也在积极推动可再生能源在电动汽车基础设施中的使用。根据混合动力和电动汽车（FAME）II 计划的更快采用和制造，政府已拨出大量资金支持可再生能源充电站的发展。该举措旨在在全国范围内建立强大的绿色充电网络，促进向电动汽车的过渡。

此外，将可再生能源纳入电动汽车充电基础设施预计将减轻国家电网的负载，特别是在高峰时段。利用太阳能，充电站可以独立运行，保证服务不间断，降低电网过热风险

区域分析

亚太地区在 2024 年以 38.40% 的份额引领全球电动汽车充电器市场

2024 年，亚太地区 (APAC) 地区在全球电动汽车 (EV) 充电器市场中占据主导地位，占总市场份额38.40%，估值约为46亿美元。这种主导地位很大程度上是由中国、日本、韩国和印度等主要国家积极的电气化政策和制造规模推动的。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(EVCIPA)的数据，截至2023年底，中国已部署了超过220万个公共充电桩，每月新增量持续超过6万个。

政府举措显着加快了充电基础设施的部署。例如，印度的 FAME II 计划分配了100 亿卢比用于在城市中心和高速公路上建立 4000 多个充电站。日本和韩国也在扩大其超快速充电网络，以与电动汽车销量增长和汽车制造商目标同步。

亚太地区的领先地位还归因于强劲的当地需求、不断上涨的燃油价格和雄心勃勃的碳中和目标。随着区域汽车制造商推出更广泛的电动汽车车型和支持性基础设施的迅速扩张，该地区仍然是全球电动汽车采用的引擎。政策框架、产业支持和消费者准备之间的协同作用预计将在 2025 年及以后巩固亚太地区在电动汽车充电器市场的领导地位。

主要地区和国家

• 北方美洲
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 欧洲其他地区
• 亚太地区
  • 中国
  • 日本
  • 韩国
  • 印度
  • 澳大利亚
  • 澳大利亚
  • 亚太地区其他地区
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 中东和非洲
  • 海湾合作委员会
  • 南非
  • 中东和非洲其他地区

主要参与者分析

ABB Ltd. 是电动汽车 (EV) 充电解决方案的全球领导者，提供广泛的快速充电系统产品组合，包括直流充电器和高功率充电网络。截至2024年，该公司已在85个国家部署了超过50,000个直流快速充电器。其Terra系列广泛应用于商业车队和城市基础设施。 ABB 积极支持电网集成技术，并与各国政府合作，扩大亚太地区和欧洲的公共电动汽车充电业务。

Aerovironment Inc. 目前在 Webasto 旗下运营其电动汽车充电业务，以其住宅和工作场所充电系统。其旗舰产品线 TurboCord 为个人电动汽车车主提供便携式 1 级和 2 级充电。该公司专注于紧凑设计、能源效率和易用性。 Aerovironment 在美国市场拥有强大的影响力，已安装了数万个充电器，并继续与公用事业公司合作部署电网感知充电器。

Chargemaster PLC 是 BP 旗下的 BP Pulse 品牌公司，在英国公共和私人电动汽车充电基础设施中发挥着关键作用。截至 2024 年，它在英国运营着 9,000 多个公共充电点。该公司提供完整的充电解决方案生态系统，包括家庭充电、商业充电和快速公共充电站。 Chargemaster 与 BP 能源网络的集成可提高可靠性、智能电网功能和可再生能源的使用。

市场上的主要参与者

• ABB Ltd.
• Aerovironment Inc.
• Chargemaster PLC
• ChargePoint, Inc.
• Chroma ATE Inc.
• Delphi Technologies PLC
• Pod Point
• Robert Bosch GmbH。
• Schaffner Holdings AG
• Siemens AG
• Silicon Laboratories

近期发展

2024年，ABB Ltd.通过扩大产品组合并在全球部署先进的充电解决方案，巩固了其作为电动汽车(EV)充电器市场全球领导者的地位。该公司推出了 A400 一体化充电器，能够提供高达 400 kW 的功率，旨在以 99% 的充电成功率和 97% 的正常运行时间来增强用户体验，解决电动汽车充电可靠性方面的常见挑战。

2024 年，以 BP Pulse 品牌运营的 Chargemaster PLC 保持了其作为英国领先电动汽车 (EV) 充电提供商的地位。公司管理着9,000多个公共充电点，其中快速和超快速充电桩超过3,000个，满足不同人群的需求。对高效电动汽车充电解决方案的需求不断增长。