电动汽车塑料市场（2024 - 2030）

电动汽车塑料市场趋势

预计 2023 年全球电动汽车塑料市场规模为 23.7 亿美元，预计 2024 年至 2030 年复合年增长率 (CAGR) 为 28.0%。电池电动汽车 (BEV)/ 减重需求快速增长插电式混合动力汽车 (PHEV) 和混合动力电动汽车 (HEV) 以及这些产品在极端条件下性能的增强，预计将推动电动汽车制造领域的塑料需求。此外，日益增长的环境问题、鼓励电气化和减重的严格排放标准，以及抗菌塑料在电动汽车中的广泛使用，都将推动市场扩张。

美国、中国、英国、日本、印度、德国和加拿大a 是一些展现出强劲增长潜力的领先国家。 二氧化碳 (CO2) 排放量的增加以及环境问题的日益严重，迫使各国政府对排放实施严格的监管。因此，日益严格的全球法规预计将在未来几年推动对电动汽车的强劲需求，从而为塑料创造健康的需求。

与传统内燃机 (ICE) 相比，电动汽车产生的热量较少，因此制造商可以使用树脂代替昂贵的金属。这些因素，加上塑料的定制能力、可成型性、低廉的价格、性能和自然贴合性，使它们适合在电动汽车中使用。塑料的主要属性包括重量轻、零件整合、适合非线性空间的成型组件以及噪音和振动阻尼。

市场动态

严格的排放标准和禁止化石燃料驱动的汽车和塑料所表现出的有益特性支持了市场的增长。化石燃料动力汽车的使用稳步增长导致了二氧化碳和温室气体的排放，例如氢氟碳化物 (HFC)、一氧化二氮 (N2O) 和甲烷 (CH4)。这些气体广泛影响了温度和大气质量，导致呼吸系统健康问题和气候变化。为了应对化石燃料动力汽车排放日益严重的影响，全球各国都实施了严格的排放标准。

预计这些严格的政策和法规将迫使汽车制造商开发电动汽车并降低化石燃料动力汽车的产量。例如，自 2023 年 1 月起，美国政府对购买电动汽车实施税收抵免。该制度规定，插电式混合动力汽车的税收抵免金额不超过车辆购买价格的 15%，电动汽车和燃料电池电动汽车为 30%。

行驶里程显示电动汽车在电池充满电的情况下可以行驶的距离。因此，减轻车辆重量和增加单次充电的行驶里程是电动汽车制造商的关键因素。塑料表现出较高的抗冲击性、轻质特性、良好的电绝缘性、耐化学性以及在高温和低温下运行的能力。这使得它们成为各种电动汽车设备的重要材料，例如锂离子电池、内部组件和外部组件。锂离子电池是电动汽车的动力来源，其组装中包含塑料部件。

树脂洞察

就树脂而言，全球市场已细分为聚酰胺 (PA)、聚丙烯 (PP)、聚乙烯 (PE)、聚碳酸酯 (PC)、聚氨酯 (PU)、聚乙烯醇缩丁醛 (PVB)、聚氯乙烯 (PVC)、丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS)、聚丁烯对苯二甲酸酯 (PBT) 和聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 等。 2023 年，聚氨酯细分市场占据市场领先地位，占总收入的 28.0% 以上。具有增强的耐水性、耐辐射性、韧性、耐化学性等。聚氨酯可增强电动汽车电池的动力并提高碰撞安全性。

此外，它还用于绝缘板、悬架衬套、泡沫座椅、坐垫、电气化合物等。这些因素预计将推动 2024 年至 2030 年电动汽车对塑料的需求。此外，预计 2024 年至 2030 年，PP 领域的复合年增长率将达到 34.2%，是最快的。聚丙烯制造商正在开发不同等级的 PP 以减轻车辆重量，这将有助于延长电动汽车的续航里程。其应用包括内部和外部部件以及结构和非结构部件。此外，它还用于电缆绝缘、地毯纤维、保险杠、后挡板等。

车型洞察

纯电动汽车 (BEV) 类型细分市场在 2023 年占据全球市场主导地位，最大份额占整体收入的 75.0% 以上。不断增长的人口和严格的排放法规正在推动电动汽车领域的产品需求。塑料用于车辆整体减重，BEV则专注于减轻车辆重量，这将有助于增加电动汽车的续航里程。制造商专注于车辆的安全性和强度，并在电池室区域使用经济高效的塑料。这些趋势预计将创造对塑料的需求超过昂贵的金属。

除了纯电动汽车之外，电动汽车的其他变体还包括插电式混合动力汽车 (PHEV) 和混合动力电动汽车 (HEV)。插电式混合动力汽车拥有为电动机提供动力的电池和为内燃机提供动力的替代燃料源。在电池电量不足的情况下，车辆会自动切换到内燃机。然而，纯电动汽车比插电式混合动力汽车更受青睐，因为它们效率更高且维护成本较低。混合动力汽车采用了内燃机和电动机，该电动机使用电池中存储的能量。此外，电动机产生的动力可能允许使用更小的内燃机，并进一步减少车辆停止时的发动机空转。这些因素可提高性能并提供更好的燃油经济性。

应用洞察

外部应用细分市场在 2023 年占据行业主导地位，最大份额占总收入的 33.3% 以上。塑料作为金属替代品在汽车不同部件（包括保险杠、照明、车门总成等）中的使用量的增加导致了塑料需求的增加。塑料的使用降低了事故风险，因为这些塑料充当吸收体。此外，塑料有助于减轻车辆整体重量、增强车辆美观性并提供所需的强度。塑料有p物理和电气特性，例如耐热性、耐化学性和耐磨性，预计将推动细分市场的增长。

车辆的引擎盖下部件传统上由金属制成，现在正在被塑料取代，因为它们有助于减轻车辆的整体重量。尼龙、PP 和聚苯硫醚是车辆中使用的一些主要塑料，具有零件整合、耐腐蚀、隔音、节省成本等优点。尼龙是发动机舱中使用最广泛的热塑性塑料，因为它具有高强度并且可以承受高温。聚乙烯具有低密度、高冲击回弹性和坚固耐用的特点，可用于需要防潮的地方。它可用于制造低成本的电气绝缘体。

零部件洞察

内饰细分市场在 2023 年占据行业主导地位，占r 所占份额最大，占整体收入超过 17.0%。零部件部分包括转向和仪表板、汽车内饰、保险杠、车门总成、外饰、连接器和电缆、电池、照明、电线和内饰。丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS) 是用于制造转向装置和仪表板的主要塑料之一，因为它具有拉伸强度、表面硬度、耐热性、耐化学性等。聚甲基丙烯酸甲酯 (PMMA) 用于汽车内饰，因为它具有透明光泽的表面、硬度和耐刮擦性等。

内饰部件部分包括门衬、车顶衬里、座椅装饰、转向罩等。内饰提供舒适性和合适的车内环境。外部装饰包括轮罩、车头灯、挡泥板以及其他赋予车辆美观的外观。塑料降低了电池的生产成本并最终取代金属部件ts。 PP等塑料具有增强的减震能力，可以防止电池因意外震动而损坏。此外，PET 是一种良好的绝缘体，可防止短路并充当隔离物。

区域见解

亚太地区是 2023 年的主导区域，占全球收入份额的 55.9% 以上。中国、日本、韩国和印度是该地区产能较高的几个主要国家。这得益于原材料的容易获得以及熟练且低成本的劳动力。中国是该地区电动汽车销量最大的国家之一。中国和印度等新兴经济体中产阶级人口可支配收入的增加和对电动汽车的需求不断增加，预计将在预测期内推动市场增长。

欧洲的化学公司正在大规模生产电动汽车用塑料。免税、补贴政策的支持正在促进区域市场的增长。全球领先的汽车制造商大众汽车计划投资 71 亿美元，在北美地区现有的电动汽车产品组合中增加 25 款新电动汽车。此外，该制造商预计未来几年电动汽车将占其在该国汽车销量的 55%。

主要公司和市场份额见解

由于存在大量全球和区域参与者，全球市场高度分散。主要参与者面临着来自区域参与者的竞争，这些参与者拥有强大的分销网络并且对供应商和法规有充分的了解。例如，美国汽车制造商通用汽车公司(GMC)在电动汽车方面拥有较高的市场吸引力，对奥迪、宝马等全球汽车制造商在美国拓展电动汽车市场提出了挑战，各大厂商纷纷投入研究和开发生产具有改进功能的优质树脂。

此外，公司还采取战略举措，例如并购、合资、扩大生产和技术合作，以保持更高的市场份额。例如，2023 年 10 月，LyondellBasell Industries Holdings B.V. 推出了新系列半透明聚丙烯化合物，即 Hifax 和 Hostacom。这一新产品组合的推出是为了满足电动汽车制造商对美观光效不断增长的需求。 2022 年 5 月，韩国聚合物制造商 LG Chem 开发了一种先进塑料，可防止电动汽车电池热失控。该产品由不同的复合材料制成，包括聚酰胺 (PA) 和聚苯醚 (PPO) 树脂。

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