互联轮胎市场规模和份额
联网轮胎市场分析
联网轮胎市场规模预计 2025 年为 1159 万美元，预计到 2030 年将达到 9445 万美元，预测期内复合年增长率为 52.14% （2025-2030）。该预测强调了在安全法规收紧、电动汽车销售加速以及车队数字化需求不断增长的推动下，联网轮胎市场如何从试点计划转向大规模汽车部署。 OEM 集成度的提高、传感器价格的快速下降以及数据驱动的服务模式进一步增强了增长前景。强劲的更换轮胎需求，特别是在车辆老化的地区，也支持了轮胎的采用，而轮胎制造商、传感器供应商和远程信息处理提供商之间的生态系统合作伙伴关系创造了新的收入途径。然而，电子产品的产品生命周期短、网络安全合规成本以及仍然脆弱相关标准环境影响了近期利润。
主要报告要点
- 按组件划分，TPMS 领先联网轮胎市场，到 2024 年将占据 61.73% 的份额；预计到 2030 年，RFID 芯片的复合年增长率将高达 52.16%。
- 按照连接技术，蓝牙将在 2024 年占据联网轮胎市场份额的 36.78%；预计到 2030 年，蜂窝 4G/5G 连接将以 52.19% 的复合年增长率增长。
- 按轮辋尺寸计算，18-22 英寸细分市场将在 2024 年占据联网轮胎市场份额的 56.23%；到 2030 年，22 英寸以上轮胎的复合年增长率预计将达到 52.17%。
- 按推进类型划分，内燃机汽车将在 2024 年占据联网轮胎市场份额的 66.71%；预测期内，纯电动汽车将以 52.31% 的复合年增长率增长。
- 按车型划分，乘用车将在 2024 年占据联网轮胎市场份额的 65.11%，而重型商用车的增长速度最快，到 2030 年复合年增长率将达到 52.23%。
- 按销售渠道划分，OEM 配件将在 2024 年占据联网轮胎市场 83.24% 的份额，预计到 2030 年将以 52.26% 的复合年增长率引领增长。
- 按地域划分，亚太地区将在 2024 年占据联网轮胎市场 39.85% 的收入份额，而南美洲预计将以 52.28% 的复合年增长率增长期间。
全球互联轮胎市场趋势和见解
驾驶员影响分析
| (~) 对复合年增长率预测的影响百分比 | |||
|---|---|---|---|
| 电动汽车驱动的需求 | +12.5% | 亚太核心，溢出效应北美和欧洲 | 中期（2-4 年） |
| 机队重点关注预测性维护 | +9.8% | 北美和欧盟商业走廊 | 中期（2-4 年） |
| 监管指令 | +8.2% | 全球，以欧盟和北美领先 | 短期（≤ 2 年） |
| OEM 转向基于里程的“轮胎即服务” | +7.3% | 北美和欧洲车队市场 | 中期（2-4 年） |
| 与 In-Wh 集成eel 电机扭矩矢量 | +6.1% | 全球高端汽车细分市场 | 长期（≥ 4 年） |
| 无气/SMA轮胎 | +4.7% | 全球、专业应用中的早期采用 | 长期（≥ 4 年） |
| 来源： | |||
电动汽车驱动的对承载智能轮胎的需求
电动汽车的重量比内燃汽车重五分之一，并提供即时扭矩，从而加速胎面磨损相同程度。电池电动车型需要智能轮胎来实时监控负载、温度和磨损，以抑制滚动阻力并最大化续航里程。恩贝为车辆能源管理系统供电的附加传感器正在成为中国、欧洲和美国新型电动汽车平台的标配[1]Goodyear，“SightLine 智能轮胎解决方案”goodyear.com。
车队重点关注预测性维护和正常运行时间
北美和欧洲车队运营商越来越多地将联网轮胎视为正常运行时间策略的核心。在部署普利司通 Fleet Care 后，Watsontown Trucking 的年度行前检查工时减少，路边事故也略有下降，从而节省了大量运营成本[2]“车队护理案例研究 - Watsontown Trucking”，Bridgestone，bridgestone.com 。重型商用车展示了支持远程信息处理的轮胎如何减少燃油消耗、减少紧急呼叫并提高性能
采用 TpmS 的监管要求
2024 年生效的欧盟新规则现在强制要求在轻型商用车上安装 TPMS，加入现有的乘用车要求。美国继续强制执行 TREAD 法案合规性，确保所有新型轻型车辆的 TPMS 配备不可协商。这些指令为无缝升级互联轮胎功能（例如实时胎面磨损警报和远程压力诊断）奠定了基础，同时引入了管理轮胎到基础设施消息传递的网络安全和数据隐私规范。
OEM 转向基于里程的“轮胎即服务”
主要车队现在购买正常运行时间而不是橡胶。订阅模式将轮胎、传感器、云分析和更换捆绑到每英里几美分的合同中，从而将性能风险转嫁给供应商。普利司通和米其林已在欧洲试验按公里付费计划，巩固了联网轮胎的经常性收入途径行业。
限制影响分析
| 传感器封装成本高 | -4.8% | 全球，特别是对价格敏感的市场 | 短期（≤ 2年） |
| 支离破碎的连接标准 | -3.2% | 全球，标准采用存在地区差异 | 中期（2-4 年） |
| 轮胎边缘的网络安全责任 | -2.1% | 北美和欧盟，重点关注监管合规 | 中期（2-4 年） |
| 数据所有权纠纷缓慢的生态系统吸收率 | -1.7% | 全球，数据保护法规各异 | 长期（≥ 4 年） |
| 来源： | |||
高传感器封装成本和严苛的可靠性
轮胎安装的电子设备必须能够承受 -40 °C 至 +125 °C 的波动、超过 1,000 G 的离心力以及长达七年的持续弯曲。汽车级 ASIC、电池化学和气密密封导致单位成本仍然阻碍入门级汽车领域的发展，限制了立即售后市场销量。
分散的连接标准和接口
蓝牙占已安装系统的五分之二，但车队青睐 4G/5G 链路，这是复合年增长率最快的细分市场。 Wi-Fi 和新兴 V2X 协议的并行采用迫使 OEM 和轮胎制造商兼顾多个堆栈，从而使跨品牌分析复杂化并减慢了大规模部署的速度。
细分市场分析
按组件：RFID 芯片推动数字化转型
TPMS 的联网轮胎市场规模达到总收入的 61.73% 2024 年。TPMS 的主导地位源于其监管血统和成熟的成本曲线。 RFID 以 52.16% 的复合年增长率扩展，因为标签实现了从摇篮到坟墓的识别、保修跟踪和自动化仓库工作流程。米其林的第 4 代标签由村田制作所许可，于 2025 年 1 月开始生产，是规模化创新的典范。超过预测在此期间，随着云平台利用轮胎使用数据进行预测建模，RFID 的价值获取将会加强。 TPMS 仍将保证基线安全合规性，但随着 OEM 寻求单一封装解决方案，混合 TPMS-RFID 模块将变得普遍。
与此同时，加速度计和应变计传感器正在兴起。普利司通的智能应变单元可量化与速度无关的侧壁偏转，而大陆集团则利用垂直轴加速度计来绘制道路粗糙度。这些功能将轮胎从无源组件提升为实时路况探测器。随着自动驾驶堆栈渴望高保真表面信息，多传感器集线器将从高端细分市场转向批量细分市场，从而推动 TPMS 收入的增量增长。
通过连接技术：蜂窝网络实现车队规模
由于物料清单成本较低和智能手机的便捷性，支持蓝牙的轮胎将在 2024 年占据联网轮胎的主导地位，占据 36.78% 的市场份额。整合。然而，由于车队需要短距离链路无法提供的持续远程可视性，该细分市场的增长正在放缓。蜂窝 4G/5G 解决方案预计将以 52.19% 的复合年增长率扩展，解锁全国走廊的无线固件更新、边缘分析和实时警报。与移动网络运营商的合作有助于轮胎制造商将数据计划捆绑到购买价格中，从而减少采用摩擦。 V2X 仍然处于新生阶段，但具有战略意义，到 2030 年，轮胎可以向附近的车辆和基础设施广播抓地力水平，以实现合作安全场景。
Wi-Fi 在车库分析中保留了一个利基市场，其中高带宽在夜间停车期间上传千兆字节的胎面温度和磨损图像存档。组合的多无线电架构可能会平衡成本、功耗和覆盖范围，为私人驾车者和工业车队提供服务。
按轮辋尺寸：大直径推动高级采用
安装在 18-22 英寸轮辋上的轮胎占轮胎总重量的 56.23%2024 年电动互联轮胎市场份额，反映了跨界车、高级轿车和轻型货车类别的增长。互联功能非常符合客户对高科技安全功能的期望，并且更容易封装在更宽的轮胎腔内。
22英寸以上产品（包括高性能SUV、豪华电动汽车和重型卡车）预计将以52.17%的复合年增长率增长。较高的单价证明了传感器集成的合理性，而厚的外壳可以更好地保护电子设备免受冲击。相反，12-17英寸经济型轮胎仍然对价格敏感；在硬件成本下降之前，采用将滞后。
按推进类型：电动汽车加速传感器集成
内燃机模型到 2024 年将保持 66.71% 的联网轮胎市场份额，但随着电气化速度的加快，其增长将趋于平稳。电池电动汽车的复合年增长率为 52.31%，具有更重的整备质量和更激进的扭矩图，可以更快地磨损胎面。
原始设备制造商 (OEM) 因此指定先进的负载和温度监控，以保持范围和保修裕度。插电式混合动力车遵循类似的原理，但产量较低。燃料电池汽车虽然是利基市场，但重视持续的充气数据来保护昂贵的复合材料车轮，从而提供了专门的机会。
按车辆类型：商用车队推动先进应用
乘用车在 2024 年占据了联网轮胎市场份额的 65.11%，这反映了庞大的单位数量和强制的 TPMS 配备。尽管如此，重型商用卡车仍然是增长最快的部分，复合年增长率高达 52.23%，因为预测性维护减少了每次路边故障的停机成本。
联网轮胎为车队管理仪表板提供磨损预测，从而实现及时更换并降低总里程成本。随着城市配送运营商追求正常运行时间并减少与受监控的安全合规性相关的保险费，公共汽车、长途客车和轻型商用货车也得到了快速发展。
按销售额渠道：OEM集成主导市场发展
OEM计划在2024年占联网轮胎市场份额的83.24%，并且随着汽车制造商在装配过程中嵌入传感器，保证与车载网络的兼容性，复合年增长率达到52.26%。轮胎和 ECU 工程团队之间的深度协同设计可确保工厂仪表组上的安全数据路径和压力损失警报。
售后套件面临着安装复杂性和分散的主机接口的困扰，但在混合品牌资产中寻求统一仪表板的车队中，改造需求仍然存在。 2025-2030年，硬件价格下降和标准化工作可能会开辟更广泛的DIY消费渠道。
地理分析
2024年，由于中国的制造业实力和日本传感器的小型化，亚太地区占据了联网轮胎市场份额的39.85%实力。政府电动车激励措施和严格的安全规则促使当地原始设备制造商将联网轮胎捆绑作为工厂标准。韩国电子巨头供应 SOC 和电源管理 IC，确保地区自给自足。
与此同时，北美的互联轮胎市场规模受益于广泛的货运走廊，预测性维护在这些走廊中显示出快速的投资回报率。自 2008 年以来，联邦 TPMS 指令创建了一个成熟的基准，鼓励升级到支持远程信息处理的版本。欧洲也遵循类似的模式，但增加了碳排放压力，刺激了轮胎效率分析。
南美洲虽然规模较小，但随着巴西和阿根廷实现物流现代化并采用远程信息处理来导航长途路线，其复合年增长率最高，达到 52.28%。当地翻新行业将联网传感器视为证明肠衣健康状况的一种方式，从而提高了接受度。中东和非洲仍在探索中，但利用联网轮胎进行采矿和石油行业的恶劣气候监测和越野安全
竞争格局
市场集中度适中。普利司通、米其林、大陆集团、固特异和倍耐力占据了大部分市场份额，并通过长期的 OEM 供应合同得到了巩固。每个公司都投资于专有云平台，将轮胎生成的数据集转换为正常运行时间保证。
固特异与 ZF 合作，将轮胎摩擦指标输入底盘控制软件，同时与 TDK 签订协议，提供用于下一代应变传感的压电 MEMS[3]“TDK 高级传感器合作伙伴”，Goodyear，goodyear.com 。大陆集团收购利基传感器公司以缩小能力差距。米其林在欧洲扩展数字车队服务，将人工智能驱动的维护建议与订阅定价捆绑在一起。
S 等零部件供应商ensata、NXP Semiconductors 和 DENSO 提供 ASIC、电池和无线电，通过汽车级认证保持议价能力。 NIRA Dynamics 和 Revvo 等初创企业专注于边缘分析算法，与一级轮胎制造商合作，寻求快速的软件创新，而无需昂贵的内部构建。发展中市场的售后改造、非公路设备和本地化数据分析层仍然存在空白。
近期行业发展
- 2025 年 6 月：韩泰轮胎推出 SmartFlex AL51，这是一款采用 SmaTEC 技术的优质卡车和巴士轮胎，针对五个性能领域：安全、里程、切屑切割阻力、可翻新性和制动性。该轮胎具有 2 级滚动阻力等级，与之前的产品相比，滚动阻力性能提高了 111%。
- 2025 年 1 月：固特异和 TNO 展示了先进的车辆集成技术轮胎智能自动紧急制动系统中的离子功能。通过实时轮胎和路况数据集成，这显示了在潮湿条件下高达 80 公里/小时的碰撞缓解效果。
- 2025 年 1 月：固特异同意以 7.01 亿美元的价格将 Dunlop 品牌出售给住友橡胶工业公司，其中包括欧洲、北美和大洋洲的商标和知识产权。过渡安排将延续至 2026 年，并将签订为期五年的每年至少 450 万条轮胎的承购协议。
FAQs
到 2030 年，全球联网轮胎的预测美元价值是多少？
到 2030 年，联网轮胎市场预计将达到 9,445 万美元，反映出2025-2030 年复合年增长率为 52.14%。
到 2030 年哪个地区增长最快？
南美洲展示随着基础设施升级和车队远程信息处理加速采用，复合年增长率高达 52.28%。
为什么电动汽车对联网轮胎需求很重要？
电动汽车的重量更多并提供即时服务扭矩，因此实时负载和磨损监控有助于保持行驶里程并延长轮胎寿命，推动传感器集成。
OEM 配件与售后改装相比占主导地位如何？
OEM 渠道占 2024 年出货量的 83.24%，并且由于在车辆组装过程中嵌入传感器，因此仍然是增长最快的渠道。
哪个组件细分市场扩张最快？
2025-2030 年，用于生命周期跟踪和供应链可视性的 RFID 芯片将以 52.16% 的复合年增长率增长。
哪些成本障碍阻碍了更广泛的采用
高昂的汽车级传感器成本和严酷的可靠性要求限制了价格敏感的汽车细分市场的采用。
