报告概述

到 2033 年，全球航空航天复合材料市场规模预计将从 2023 年的320 亿美元增长到1012 亿美元左右，在预测期内以12.2%的复合年增长率增长2024年至2033年。

航空航天复合材料市场在航空工业中发挥着至关重要的作用，为飞机制造提供轻质和高强度的材料。航空航天复合材料是由碳或玻璃等纤维组合制成的复合材料，嵌入基体材料（通常是树脂）中。这些材料具有优异的性能，包括强度、耐用性和耐腐蚀性，非常适合航空航天应用。

推动航空航天复合材料市场的关键增长因素之一是对节能飞机的需求不断增长。与航空航天复合材料相比，航空航天复合材料可显着减轻重量与传统金属合金相比，可提高燃油效率并减少碳排放。随着航空业寻求增强可持续性和降低运营成本，航空航天复合材料的采用变得越来越有吸引力。

然而，航空航天复合材料市场也面临着一定的挑战。主要挑战之一是与生产和制造过程相关的高成本。航空航天复合材料使用的原材料，如碳纤维，价格昂贵，使得整体生产成本比传统材料更高。这一成本因素对新参与者进入市场构成了障碍。

例如，印度新航空公司阿卡萨航空 (Akasa Air) 于2022 年 8 月开始运营，最初提供一条航线，每周 28 个航班，后来扩展到另外两条航线。 2022年10月，阿拉斯加航空订购52架波音 B737 MAX 飞机raft，展示了其对船队扩张的承诺。阿拉斯加航空还宣布计划在2023年底之前过渡到全波音干线机队，旨在简化运营并提高效率。

航空航天复合材料市场的新进入者可以通过专注于研发来改善材料性能并降低生产成本来寻找机会。投资创新的制造工艺和技术可以帮助新参与者获得竞争优势。与成熟的航空航天公司合作以及参与政府资助的项目也可以提供增长和市场渗透的途径。

主要要点

• 预计到 2033 年，全球航空航天复合材料市场规模将达到1011 亿美元，复合年增长率为预测期内12.2%，20 年估值320 亿美元23.
• 按部件划分，2023 年碳纤维细分市场以36.5%的份额占据市场主导地位。
• 按制造工艺划分，ATL 或 AFP 细分市场在 2023 年以28.5%的份额占据市场主导地位
• 以飞机为基础，商用飞机细分市场在 2023 年以 36.7% 的份额占据市场主导地位。
• 2023 年，北美在航空航天复合材料市场中占据主导地位，占据了超过39%的份额，收入达到约124亿美元。

纤维类型分析

2023年，碳纤维细分市场在航空航天复合材料市场中占据主导地位，占据了36.5%以上的份额。这一段的l领先地位主要归功于碳纤维的优越性能，包括高强度重量比、卓越的刚度以及耐化学腐蚀和热膨胀性。这些特性使其特别适合性能和耐用性至关重要的航空航天应用。

优先考虑燃油效率和减少排放的新一代飞机的产量不断增加，进一步推动了对碳纤维复合材料的需求。在机身、机翼和推进系统等航空航天部件中使用碳纤维有助于显着减轻飞机的总重量。重量的减轻直接有助于提高燃油效率和降低运营成本，符合可持续发展和成本效益的持续行业趋势。

此外，复合材料技术的不断进步，包括混合复合材料和 3D 打印的开发以碳纤维为核心，不断扩大该材料的应用范围，进一步巩固其市场地位。展望未来，由于航空航天技术的持续创新和投资，碳纤维领域预计将保持其市场主导地位。

各公司正在积极寻求优化制造工艺并降低碳纤维复合材料相关成本的方法，这可能会导致航空航天领域更广泛的采用。此外，随着全球航空航天业在疫情后的逐步复苏以及飞机生产率的预期增长，对碳纤维复合材料的需求可能会大幅上升，从而在预测期内支持该细分市场的增长轨迹。

制造工艺分析

2023年，ATL（自动铺带）或AFP（自动纤维铺放）部分 在航空航天复合材料市场中占据主导地位，占据超过28.5％的份额。这种突出很大程度上是由于这些技术在复合材料结构的制造中提供了高精度和高效率，这在航空航天工业中至关重要。

ATL 和 AFP 允许将预浸渍纤维自动放置在预定路径中，减少材料浪费并确保质量一致，这对于航空航天应用所需的高性能标准至关重要。采用 ATL 和 AFP 技术在生产机身和机翼等复杂部件时特别有利，其中纤维的排列和均匀性在确定最终产品的强度和性能方面发挥着至关重要的作用。

这些方法改进了对纤维取向的控制，并且能够处理具有挑战性的轮廓，从而显着提高了生产效率。所用复合材料的机械性能。此外，由于需要提高生产率，同时降低劳动力成本并最大限度地减少人为错误，不断推动制造过程自动化，这将继续推动 ATL 和 AFP 在航空航天领域的采用。

随着行业朝着更具创新性的飞机设计和复合材料含量增加的方向发展，在技术进步和复合材料在下一代飞机中不断扩大的应用的推动下，ATL 和 AFP 领域预计将实现持续增长。

飞机分析

2023年，商用飞机细分市场在航空航天复合材料市场中占据主导地位，占据36.7%份额。该细分市场的领先地位主要归功于全球航空公司机队的持续扩张以及复合材料的日益采用商用飞机制造中的复合材料。

复合材料在这一领域受到青睐，因为它们在通过减轻重量来提高飞机性能方面发挥着关键作用，这直接转化为提高燃油效率和降低排放——考虑到航空业面临的严格环境法规，这是一个重要因素。商用飞机制造商越来越多地将复合材料集成到结构和非结构部件中，以满足对更新、更高效飞机的需求。

这一趋势的推动因素是需要用新型号替换旧飞机，这些新型号可以提供更好的运营经济性并满足新的环境标准。先进复合材料在机翼、机身和推进系统中的使用尤其引人注目。例如，波音 787 和空客 A350 等大型飞机由超过 50% 的复合材料制成，凸显了复合材料在当代飞机设计中的关键作用。

未来商用飞机领域的增长预计将受到全球航空客运量不断增长的支持，这将推动对新飞机以及随后对先进复合材料的需求。此外，随着航空公司对机队扩张和升级的重新投资，航空业在疫情后的复苏可能会进一步提振市场。

随着复合材料技术的不断发展，在性能和成本效益方面提供更大的优势，其在商业航空中的采用预计将继续增长，从而维持该领域在航空航天复合材料市场的领先地位。

主要细分市场

按纤维类型

• 碳纤维
• 玻璃纤维
• 芳纶纤维
• 其他

按制造工艺

• ATL或AFP
• 长丝缠绕
• 树脂传递模塑
• 手糊
• 其他

按飞机类型

• 商用飞机
• 商务和通用航空
• 民用直升机
• 其他

驾驶员

对轻型和节能飞机的需求不断增长

航空航天复合材料市场对有助于提高飞机燃油效率的轻质材料不断增长的需求在很大程度上推动了这一趋势。随着航空公司不断寻求降低燃油消耗和碳排放的方法，航空航天复合材料的使用提供了一个关键的解决方案，因为与传统材料相比，其重量减轻了。

航空航天业致力于满足严格的环境法规和降低运营成本，这刺激了复合材料的采用，特别是在商用飞机中，大型机队的减重优势得到了放大​。

克制

经济低迷影响飞机德尔航空航天复合材料市场的主要限制之一是飞机交付量的减少，这可归因于经济放缓。经济波动往往导致航空业支出减少，影响飞机制造商的订单，进而影响航空航天复合材料的需求。这在经济困难时期尤为明显，航空航天业生产放缓，直接影响复合材料市场，因为新飞机所需材料减少。

机遇

复合材料技术的进步

通过复合材料技术的不断进步和创新，航空航天复合材料市场存在重大机遇。改进的树脂系统、纤维材料和制造技术等发展正在提高复合材料的性能并降低成本。这些进步使复合材料对从商用飞机到军用飞机的更广泛的航空航天应用更具吸引力，从而扩大市场的增长潜力​。

挑战

复合材料的回收和可重复使用性

航空航天复合材料市场的一个主要挑战是回收复合材料的难度。复合材料专为耐用性和高性能而设计，这使得它们的报废处理成为问题。航空航天业越来越注重可持续性，而无法有效回收复合材料等材料带来了重大的环境和运营挑战。解决这个问题需要技术创新和全行业合作，开发可行的航空航天复合材料回收工艺。

增长因素

• 增强对燃料能力的需求：复合材料比过时的金属更轻，对于节省大量燃料和集中排放非常重要，这对于满足僵化的环境法规至关重要。
• 飞机产量的上升：不断增长的航空旅行需求刺激了商用和军用飞机的生产，这些飞机广泛使用复合材料制造众多部件。
• 技术改进：制造工艺的发明，例如自动纤维铺放（AFP）和自动铺带（ATL），提高了飞机的产量复杂的复合材料零件。
• 弹性和性能：复合材料具有更高的强度重量比以及耐腐蚀和疲劳能力，从而提高飞机性能和使用寿命。

最新趋势

• 碳纤维复合材料的增强使用：由于其非凡的性能碳纤维复合材料的强度重量比变得越来越重要飞机制造领域。
• 制造技术的发展：自动纤维铺放（AFP）和自动铺带（ATL）是先进复合材料零件制造的牵引力。
• 强调可持续性：人们越来越重视环保材料和程序，以减少飞机生产对环境的影响。
• 智能制造的融入材料：可实时监测结构健康和性能的智能复合材料的进步。
• 新兴市场的发展：亚太和中东不断增长的航空航天活动是充满活力的市场增长。

区域分析

2023年，北美在该领域占据主导市场地位航空航天复合材料市场，占据超过39％的份额，收入达到约124亿美元。这一领先地位可归因于该地区先进的航空航天制造能力以及波音和洛克希德·马丁等主要航空航天制造商的存在。

由于其强大的研发基础设施和旨在保持航空航天工业竞争力的政府支持政策，北美一直处于采用航空复合材料等新技术的前沿。该地区对提高飞机性能和燃油效率的关注推动了对轻质和高强度复合材料的需求。

此外，尤其是美国，受益于广泛使用复合材料用于飞机（包括战斗机和直升机）的成熟军事部门，这进一步刺激了市场需求。美国政府对国防和航空航天领域的大量投资，再加上大量人员的存在展望未来，由于复合材料和制造工艺的不断创新，北美预计将保持其领先地位。商用和军用飞机机队现代化的日益增长的趋势可能会继续推动该地区对航空航天复合材料的需求。这得到了正在进行的旨在开发更环保、更经济的下一代飞机的计划和投资的支持，巩固了北美作为全球航空航天复合材料市场主要参与者的地位。

主要地区和国家

• 北方美洲
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 意大利
  • 俄罗斯
  • 荷兰
  • 欧洲其他地区e
• 亚太地区
  • 中国
  • 日本
  • 韩国
  • 印度
  • 澳大利亚
  • 新加坡
  • 泰国
  • 越南
  • 亚太地区其他地区
• 拉丁语美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 中东和非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • 中东和非洲其他地区

主要参与者分析

航空航天复合材料市场拥有一系列主要参与者，每个参与者都通过创新产品和战略扩张为行业的动态做出了贡献。索尔维和赫氏公司以其广泛的复合材料产品组合而闻名，这些复合材料产品适合航空航天应用，强调耐用性和减轻重量。 VX 航空航天公司虽然规模较小，但凭借突破航空界限的定制复合材料解决方案脱颖而出空间设计和功能。

帝人有限公司和三菱电机公司以其在碳纤维和其他复合材料方面的进步而闻名，帝人通过旨在利用当地市场潜力的战略收购和合作伙伴关系扩大了其全球足迹。材料科学领域的巨头东丽工业公司 (TORAY INDUSTRIES, INC.) 继续引领碳纤维复合材料的创新，推动商业和军用航空航天领域的发展。

Bally Ribbon Mills 擅长专业生产对航空航天应用至关重要的编织材料，而 Spirit AeroSystems, Inc. 将复合材料集成到其广泛的飞机部件制造业务中。杜邦以其提高航空航天部件安全性和耐用性的高性能材料而闻名。

市场上的主要参与者

• 索尔维
• Hexcel Corporation
• VX Aerospace Corporation
• TEIJIN有限公司。
• 三菱电机公司
• 东丽工业公司
• Bally Ribbon Mills
• Spirit AeroSystems, Inc.
• 杜邦
• SGL Carbon
• 其他主要参与者

近期发展

• 2024 年 1 月，Materion Beryllium and Composites 与 Liquidmetal Technologies Inc. 合作，利用其合金生产技术提供更高质量的产品和支持服务。
• 2023 年 6 月：索尔维与 Ascendance Flight Technologies 和 Airborne 建立战略合作，开发先进材料和航空航天技术，旨在提高可持续性和效率在航空领域。此次合作重点关注创新复合材料和结构粘合剂，以减少飞机对环境的影响。
• 2023 年 2 月：索尔维和 Spirit AeroSystems 扩大了合作伙伴关系，索尔维成为位于苏格兰普雷斯蒂克的 Spirit 航空航天创新中心的战略合作伙伴。此次合作的重点是可持续飞机技术的研究。