航空市场中的 5G（2025 - 2030）

航空市场中的 5G 概述

2024 年全球 5G 航空市场规模预计为 26.8 亿美元，预计将达到 136.4 亿美元，2025 年至 2030 年复合年增长率为 31.4%。 在灾难中快速恢复连接的需求不断增长的推动下，该市场正在获得动力。区域、非地面网络 (NTN) 生态系统的扩展以及轻量级、高吞吐量相控阵天线的进步。

政府和国防机构越来越多地使用机载5G系统进行紧急通信。与此同时，对 HAPS（高空伪卫星）和机载 5G 中继的投资正在加速偏远和服务欠缺地区的数字包容性。紧凑型天线系统的技术进步进一步增强了将 5G 功能集成到商用和军用飞机中的可行性。

快速部署连接的能力使机载 5G 成为灾害管理和复原规划中的战略资产。然而，监管空域认证的复杂性带来了重大挑战。国防和紧急服务通信基础设施不断增长的需求代表着市场的重大机遇。地震、飓风、野火和海啸等自然灾害经常会破坏地面通信基础设施，使受影响的地区陷入孤立。在这种场景下，安装在无人机、飞机或HAPS（高空伪卫星）上的机载5G平台可以快速重建高速网络。例如，2023 年土耳其和叙利亚地震后，连接差距阻碍了应急协调，直到部署了临时卫星和无人机通信系统。同样，在加利福尼亚州的野火期间，配备通信有效负载的飞机可以实现态势感知并在消防团队之间进行实时协调。这些移动 5G 系统越来越被认为是国防机构、急救人员和人道主义援助的重要工具。组织，在地面网络出现故障时实现实时视频传输、GPS 协调和数据共享。

政府和私人参与者越来越多地投资于 HAPS、卫星和其他空中平台，以将移动连接扩展到地面网络的限制之外。这些 NTN 可实现偏远、海上或服务欠缺地区的 5G 覆盖，并在灾难响应、国防和农村宽带接入中发挥关键作用。例如，2025 年 5 月，Space42 的子公司 Mira Aerospace 在阿布扎比开设了 MENA 首个高空平台站 (HAPS) 制造工厂。这个占地 4,500 平方米的中心每年将生产 20 多架无人机，提升阿联酋的主权航空航天能力，并通过先进的研发和商业化工作支持《2030 年国家太空战略》。

同样，爱立信于 2024 年 9 月加入了移动卫星服务协会 (MSSA)，该协会致力于推进移动卫星服务协会 (MSSA) 的发展。直接到设备 (D2D)、物联网服务和通过天基系统的 NTN。 MSSA 正致力于利用 L 和 S 频段频谱通过 3GPP 标准与移动设备集成来构建全球 NTN 生态系统。这些发展反映了将空中和轨道资产整合到地面基础设施方面的更广泛转变。不断扩大的 NTN 生态系统重新定义了航空连接，将 5G 覆盖范围扩展到以前无法到达的空域，支持动态飞行中通信，并支持国防、灾难响应和远程操作中的关键任务服务。

国防部队需要高带宽、低延迟链路来执行 ISR（情报、监视和侦察）、无人机操作和战术协调。此外，应急机构还依赖于地震或野火等危机期间的实时态势感知和快速连接恢复。当地面发生灾害时，机载 5G 中继和 HAPS 可以在受影响区域建立移动通信中心所有网络都受到损害。例如，在无人机和飞机上部署轻型相控阵天线可以在恶劣或受损的环境中快速设置临时 5G 回程链路。 Space42 在阿布扎比的 HAPS 设施的开业突显了以国防为重点的创新不断增长，而爱立信参与 MSSA 则表明了跨部门致力于建设全球可扩展的卫星移动网络。航空航天、电信和国防技术的融合在关键任务环境中释放了新的运营弹性。

机载 5G 系统的部署面临着重大的监管障碍，特别是在频谱许可、适航认证和跨境空域使用方面。高空伪卫星 (HAPS) 在平流层（距地面约 20 公里）运行，处于传统航空和卫星法规之间的灰色地带。例如，软银的 HAPS 项目就涉及由于平流层飞行运营的管辖政策不明确以及国际电联框架下缺乏统一的频率分配，出现了延误。在美国，所有基于无人机的系统都需要遵守 FAA 第 91 部分（一般操作规则）或第 107 部分（针对小型无人机），而这些系统在开发时并未考虑到高吞吐量机载网络。在国际上，不一致的许可要求和通信有效负载的标准化认证路径使部署进一步复杂化。这种监管分散性阻碍了 NTN 平台的全球可扩展性，导致运营商和技术开发商等都面临长期延误和成本超支。

通信基础设施洞察

小型基站细分市场占据最大份额，到 2024 年将达到 62.3%。推动这一增长的因素包括对增强机上连接的需求不断增长，需要在机场航站楼和飞机内建立密集的网络覆盖，部署支持 5G 的小型基站以支持高数据吞吐量和低延迟通信、通过无缝移动宽带接入改善乘客体验的需求，以及航空公司和机场运营商在升级传统基础设施以支持下一代无线技术方面不断增加的投资。

分布式天线系统 (DAS) 领域预计从 2025 年到 2030 年将以最高复合年增长率增长。DAS 技术支持大量乘客和机组人员同时连接，从而实现无缝通信和高速数据服务。这种增长是由于飞机机舱和机场设施内对可靠和一致的无线覆盖的需求日益增长而推动的，传统的宏蜂窝在这些地方面临着结构干扰带来的挑战。随着机场和航空公司努力提高运营效率，越来越多地采用 DAS 来遵守严格的航空安全和通信法规，进一步推动了市场扩张。

技术洞察

增强型移动宽带 (eMBB) 细分市场在 2024 年占据最大份额。对高速机上互联网的需求不断增长、飞机上视频流和虚拟会议等带宽密集型应用程序的使用不断增加，以及联网飞机系统的日益普及等因素正在推动该细分市场的增长。例如，航空公司正在与 Gogo 和 Panasonic Avionics 等提供商合作，提供无缝、高质量的宽带服务，从而增强乘客体验并实现实时运营数据交换。

超可靠低延迟通信 (URLLC) 领域预计在预测期内将以显着的复合年增长率增长。爱立信和诺基亚等公司正在积极开发为航空业量身定制的5G URLLC解决方案，重点关注增强安全性、运营效率和无缝连接。即使在充满挑战的环境中。这些进步使现代飞机和机场运营所必需的更可靠、更安全的通信链路成为可能。该细分市场的增长是由对航空关键任务应用日益增长的需求推动的，例如需要近乎即时数据传输的实时飞行控制、远程飞行员协助和应急通信系统。

连接类型见解

由于对飞行中连接以及飞机与地面站之间实时数据交换的需求不断增加，空对地通信细分市场在 2024 年占据最大份额。这包括实时视频流、天气更新和航班管理系统数据传输等服务，从而增强乘客体验和运营效率。 Gogo Business Aviation 和 Panasonic Avionics 等公司在这一领域处于领先地位，提供高速宽带和通信解决方案公务机和商业航空公司的离子。

在机场内部和机场设施之间对高效通信基础设施的需求的推动下，地对地通信领域预计从 2025 年到 2030 年将出现显着的复合年增长率。这包括空中交通管制协调、行李处理系统和安全通信等应用。思科系统公司和霍尼韦尔国际公司正在开发集成地面通信网络，以改善机场运营、安全和客流管理。

最终用途洞察

由于对无缝飞行连接和先进通信系统的需求不断增长，以提高乘客体验和运营效率，飞机细分市场在 2024 年占据最大份额。全球航空旅行的快速增长以及飞机与地面站之间实时数据交换的需求不断增长是推动这一领域的关键因素。例如包括阿联酋航空和汉莎航空在内的主要航空公司正在投资支持 5G 的连接解决方​​案，以便为乘客在飞行期间提供高速互联网和更好的娱乐选择。此外，飞机上越来越多地使用物联网设备进行监控和维护，进一步推动了飞机领域对强大 5G 通信基础设施的需求。

在智能机场技术和数字基础设施投资增加的推动下，机场领域预计 2025 年至 2030 年将实现显着的复合年增长率。为了增强乘客体验、优化运营和提高安全性，对超快速、低延迟连接的需求不断增长，推动了这一增长。例如，2025年2月，TELUS与卡尔加里机场管理局合作，在YYC部署加拿大第一个机场范围内的专用5G网络。这项长期计划利用企业级无线连接5G 能够实现实时数据交换、提高运营效率以及面向未来的可扩展航空基础设施，突显 5G 在全球机场现代化中的关键作用。

区域见解

2024 年北美航空市场 5G 将占全球份额的 32.7%。北美航空市场的 5G 受到监管部门对 5G 审批的不断增加的推动公务机的补充型号证书 (STC)、扩大主要机场的 5G 地面站网络，以及对增强飞行连接以支持实时数据传输和改善乘客体验的需求不断增长。 2024 年 8 月，Gogo Business Aviation 与 Skyservice 合作，为六种公务机型号开发 5G 补充型号证书 (STC)。该举措旨在在 Gogo 不断扩大的 5G 网络（包括加拿大的 9 个站点）的支持下，增强整个北美地区的空对地机上连接。这个帕该合作凸显了该地区致力于实现无缝 5G 航空连接。

加拿大 5G 航空业趋势

在加拿大，机场专用 5G 网络部署的增加、政府对数字航空基础设施的投资增加以及对高速的需求不断增长，推动了航空市场 5G 的发展偏远和北部地区的连通性。在墨西哥，航空市场的 5G 受到全国范围内 5G 推广的不断增加、快速城市化推动智能机场的发展以及需要增强乘客连接的国内航班运营的扩大的支持。这些因素共同加速了先进的 5G 基础设施在航空领域的采用，实现更好的乘客体验和更高效的机场运营。 2022 年 2 月，América Móvil 通过 Telcel 在墨西哥 18 个城市推出 5G 服务，旨在年底覆盖120个城市。此次部署耗资 18 亿美元，使用爱立信和华为设备，为 4000 万用户提供更快的连接，这对旅客出行和智能机场基础设施产生了影响。这种广泛的网络扩张支撑了墨西哥对航空领域可靠的 5G 连接日益增长的需求。

美国 5G 在航空市场中占据主导地位。

2024 年，美国市场正在经历重大转型，其推动因素包括私人公务机流量激增、对无缝低延迟机上流媒体的需求不断增加以及联邦政府对下一代航空基础设施的大力投资。

2025 年 3 月，Gogo 宣布与 FAA 合作其 Galileo HDX 天线已获得 PMA 批准，可安装在 30 多种飞机类型上。 ESA 系统利用 Eutelsat OneWeb LEO 卫星，为公务机提供高速宽带，通过 Gogo AVANCE 平台支持全球一致的低延迟机上连接rm。这一里程碑反映了美国市场向高吞吐量、基于卫星的 5G 系统的转变，旨在增强各种飞机上的乘客和机组人员体验。

亚太地区 5G 航空市场行业趋势

亚太地区航空业 5G 被认为是 2024 年利润丰厚的地区，其推动因素包括新兴经济体机场基础设施快速升级、航空旅客量不断增加对更好数字体验的需求以及强劲的航空客运量。政府对支持 5G 的智能航空枢纽的支持。 2022年11月，Bharti Airtel在班加罗尔的Kempegowda国际机场2号航站楼推出了Airtel 5G Plus服务。这使其成为印度首个全面5G覆盖的机场，使乘客无需升级SIM卡即可在整个关键区域享受高速连接。这一发展体现了该地区对数字优先机场生态系统的承诺，并强调了电信机场如何合作加速下一代航空连接解决方​​案在亚太地区的推出。

2024年，中国5G在航空市场占据了相当大的市场份额。在中国主要机场积极部署5G基础设施、加大对智能航空技术的投资以及庞大的国内航空机队需要增强数字连接的推动下，中国市场正在经历快速增长。为了支持这些进步，主要利益相关者正在建立战略合作伙伴关系，以加速 5G 的采用。例如，2022 年 6 月，空客与中国移动和中国南方航空签署了谅解备忘录，以在中国开发和试点 5G 空对地连接。此次合作的重点是验证技术性能和提升数字客舱服务，旨在为中国不断扩大的机队提供快速、经济高效的宽带服务。这凸显了中国对下一代航空互联的日益坚定的承诺及其引领的努力5G 驱动的航空旅行创新。

2024 年，日本 5G 在航空市场占据重要份额。在日本，该市场受到主要机场专用 5G 网络的稳定整合、国家数字航空转型战略以及持续对非地面网络 (NTN) 基础设施的研发投资以将连接扩展到传统地面系统之外的影响。先进 5G 技术的实际测试强化了这些趋势。 2024 年 5 月，包括 SKY​​ Perfect JSAT、NTT DOCOMO、NICT 和松下在内的日本财团成功演示了世界上第一个通过塞斯纳飞机使用 38 GHz 频段在 4 公里高度进行 5G 回程中继的技术。该测试模拟未来高空平台站 (HAPS) 的使用，推进非地面 5G 通信。这一里程碑彰显了日本在尖端 5G 航空应用领域的领导地位及其对地面和航空下一代连接的承诺

欧洲 5G 航空市场行业趋势

欧洲 5G 航空业被认为是 2024 年利润丰厚的地区。在对机上 5G 服务的监管支持力度加大、主要机场专用 5G 网络快速部署以及欧洲内部对数字化增强乘客体验不断增长的需求的推动下，欧洲 5G 航空市场正在经历重大转型。路线。

渐进的政策举措支持了这一势头。 2022 年 11 月，欧盟委员会更新了移动通信法规，允许航空公司在欧盟各地的航班上提供 5G 连接。通过启用与卫星网络连接的机载微微蜂窝技术，该法规现在允许乘客访问完整的 5G 服务，显着改善机上连接并加速欧洲航空旅行的数字创新。与此同时，实地举措正在推进数字基础设施。 2023年，艾娜Cellnex 在圣塞巴斯蒂安机场推出了西班牙首个机场专用 5G 网络。该试点项目支持基于无人机的监控、实时环境数据收集和安全通信。在诺基亚和 Inetum 的支持下，该计划体现了欧洲推动智能互联机场运营的努力。

越来越多地采用智能维护实践、增加对航空枢纽专用 5G 园区网络的投资以及推动远程诊断以提高运营效率，正在塑造德国航空市场的 5G。 Lufthansa Technik 在私有 5G 部署方面取得的进展就是对数字航空基础设施和预测性维护的日益关注的例证。 2022年3月，该公司将其位于汉堡的5G园区网络扩展到第二个发动机大修车间。此次升级可以使用高分辨率视频进行远程发动机检查，并通过其 AVIATAR 平台支持虚拟维护操作或。此次部署还证实了 5G 连接不会干扰飞机系统，从而增强了其在关键任务航空环境中的可行性。

由于对弹性通信网络的投资不断增加、偏远地区对机载连接的需求不断增长以及对民用和紧急航空两用 5G 应用的战略重点，英国 5G 在航空市场的发展势头强劲。 2024 年 7 月，Stratospheric Platforms Limited 和 Britten-Norman 使用 BN2T-4S Islander 飞机成功完成了机载 5G 系统的飞行试验。这些试验验证了大型相控阵天线的安全运行，为灾难恢复和服务欠缺地区推进了超过 15,000 平方公里的高速 5G 覆盖范围。这凸显了英国致力于利用机载平台来缩小连接差距并支持关键的航空运营。

航空公司的关键5G见解

市场上的一些主要参与者包括华为技术有限公司、霍尼韦尔国际公司、Telefonaktiebolaget LM Ericsson、诺基亚公司和思科系统公司。

• 华为技术有限公司成立于 1987 年，总部位于中国深圳，是一家全球电信和信息技术公司。该公司通过其先进的无线电接入网络 (RAN)、小型基站和端到端 5G 基础设施产品积极参与航空领域的 5G。华为提供高速、低延迟的无线连接解决方​​案，支持地对地、空对地航空通信。它与主要航空公司和机场当局合作，部署可扩展、超可靠的 5G 系统，专为智能机场运营和机上连接而设计，特别是在亚洲和新兴市场。

• 霍尼韦尔国际公司成立于 1906 年，总部位于美国北卡罗来纳州。c.是一家多元化的技术和制造公司，在航空 5G 市场的足迹不断扩大。该公司开发航空电子系统、超可靠低延迟通信 (URLLC) 平台和物联网集成传感器，支持互联飞机和智能机场环境。霍尼韦尔的 5G 技术可增强航空领域的预测性维护、实时监控和运营效率。该公司通过其航空航天部门，支持一系列商业和国防航空客户将下一代无线通信集成到飞行系统和机场基础设施中。

近期动态

• 2025年3月，GSMA与赛峰客运创新公司和位于巴塞罗那的无缝航空联盟合作，共同开发先进的5G连接服务，以改善飞行中的通信和乘客体验。

• 2025年2月，欧洲航天局和无缝航空联盟推进了5G通过联合卫星试验实现航空非地面网络连接。该计划验证了空基 5G 性能，并为 3GPP 标准做出了贡献，并得到了空客、沃达丰、Telesat 和 Eutelsat OneWeb 的支持。

• 2025 年 1 月，萨博、爱立信和普渡大学展示了他们的私有 5G 驱动和普渡大学机场的“生活实验室”。主要创新包括用于无人机检测的 SAFE 事件管理平台，增强态势感知和运营效率，以保护机场并提高乘客安全。

• 继在科隆波恩和法兰克福机场部署后，2024 年 10 月，诺基亚和 NTT DATA 扩大了私人 5G 合作伙伴关系，以推进机场的数字化转型。该网络支持更快的飞机周转、周边安全和物联网驱动的乘客体验和机场运营增强。

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